这是庐山面目的真面目第873篇原创内容，2023年第94篇。本篇的主题是：骆岗公园半日游——全球最大中央公园的园博园记录。前几天，第十四届中国（合肥）国际园林博览会开幕，主会场设在合肥骆岗公园。骆岗公园号称全球最大中央公园，总面积12.7平方公里，面积是纽约中央公园的3.7倍。上世纪70年代建设的骆岗机场，曾是安徽唯一的国际机场，是安徽对外开放和走向世界的起点。当时直至本世纪初的合肥，面积都和一个大一点的县城差不多。骆岗机场所在的区域，也在城市的最边缘之外。虽然记忆已经有点模糊，回想和推算下来，我人生第一次坐飞机，就是在骆岗机场，时间大概是大学毕业后不久的2007年5月，出差从合肥飞昆明。这么说我和骆岗机场是有第一次缘分的。大概是2005年之后，合肥进入了波澜壮阔的快速发展阶段，市区面积成倍增长。一个显著标志，就是骆岗机场由城市边缘之外，变成了市区之内，被城区和建筑包围，难以继续满足作为民航机场的条件。一直到2103年，骆岗机场正式停航，合肥启用了新的新桥机场。在决定建设并启用新桥机场前后，骆岗机场原址一直保留了下来，没有进行房地产开发，必须要为当时几任决策者们的长远眼光和冷静决策点赞。现在的骆岗，在合肥的区位位于老城区和滨湖新区之间，是新老城区连接的中心地带，紧靠合肥高铁南站。围合骆岗的锦绣大道、包河大道、徽州大道、绕城高速，均为合肥重要的交通干道，地理位置重要性可见一斑。随着合肥近来年的快速发展，特别是成为中国发展速度最快的城市之一、获批综合性国家科学中心、成为长三角副中心城市、经济总量进入万亿俱乐部，如何以城市IP的概念，创造出一个有国际化视野、高规划水准、地标性特质的城市中心，成为合肥再上新台阶的里程碑事件。骆岗公园应孕而生。从一个县城大小的名不副实的省会，到国内一流、国际知名的大都市，合肥需要多次蝶变，才能破茧成蝶。骆岗公园更像是城市名片和城市会客厅，让一座快速发展的城市，在群雄并起的国内众强中，拥有自己的独树一帜和不可复制的辨识度。立意高，定位高，使得骆岗公园对标的是纽约中央公园。面积是纽约中央公园的3.7倍，让合肥流露出大气磅礴的城市气质。而就地标意义，抛开不可复制的历史、人文，骆岗公园对标的一定是北、上、广、深、杭、渝、成的广场们、外滩们、建筑们、街区们。充分利用原骆岗机场的各项设施，原有的航站楼，也成为了合肥的一座纪念馆。文化气息拉满。以园博园的方式，拉开大幕，也是足具仪式感、轰动性和传播性的。
昨天下午，按耐不住向往之心，实地探访了这座公园。按照行程推荐，选择地铁出行。推荐的一号线骆岗站，距离我工作室只有地铁两站的距离，近在咫尺。因为是假期第一天，园博园又刚刚开放，所以昨天的骆岗公园真的是人山人海。
我是下午两点半出发，两点五十到达骆岗地铁站B出口的。走出地铁站之后，根本不用看地图，人群就能把首次到来、不知方向的我送到入口。地铁出口步行大概几分钟几百米，就进入了骆岗公园。放眼望去，人头涌动。下午三点左右也应该是全天人群最密集的时段。
沿着道路走了大概一千米左右，就看到了大气磅礴的草坪。这种一眼望不到边的气势，确实可以让人过目不忘。昨天天气不能算很好，可见度不算很高。更加剧了草坪的神秘感。沿着草坪大概走了2.5公里，靠近了传说中的航站楼。走进航站楼，依然是人声鼎沸。里面有图片展览，看下来的感觉是，立意很好，氛围很浓，但可能是时间关系，很多内容不够精准和独有。按照我的观点和视角，后续能把这里作为一个合肥历史的陈列馆，应该更有韵味。二楼是各类图片和影音展览。下面这张可以说是合肥的名片：走出航站楼，左转就是公园里的商业配套。茶、餐、文化设施都有。下面是ontheway在公园里的演出场观，名为OTE live hall，不知道以后有没有机会在这里演出。从商业街区最后一路走到了骆岗公园的最南端，站在看台上，再回看一下望不到边的草坪和密集人群。公园是有电瓶车的，收费大概二三十一个人。昨天排队坐车人很多，我就没去凑这个热闹。一路步行，走到这里时，已经是下午五点多了。看了下地图，决定从这里步行回工作室。花费三个小时，大概只看了公园五分之一的区域，当然也因为全部是步行。下次还会再来，晚上的风景应该更不一样。就这次的经验，下次会开车来，周边的停车场数量是充足的。在昨天下午这样的情况下，回程走路发现黄河路上还是有停车位的。总结，合肥人周末散心的新去处，外地朋友来合肥必打卡的人气地。希望这座公园能够进一步提升合肥这座城市的气质，也能给来合肥的外地朋友留下还想再来一次的深刻印象。作者简介：原国企员工；现公众号作者，跨学科终身学习者，独立管理咨询顾问，原创音乐人、词曲作者。
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