北京高铁快线居然有这么多条！吓呆了！

文/赵华夏

图/俞升昇

日前，随着中共北京市委十一届七次全会召开，京津冀协同发展规划的贯彻，三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面：北京规划了约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀，区域沟通将更加顺畅。

那么，大北京到底有多少条高铁快线呢？我们进出京到底有多方便？

京张城际铁路

规划路线：京张城际铁路起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。

开工时间： 2015年开工

线路全长：174公里

备忘录：为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到300公里。

京唐城际铁路

规划路线：暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站。

开工时间：2015年

线路全长：160公里

备忘录：设计速度350公里/小时，其中北京站至香河站约59公里路段与京滨城际铁路共线。

津承铁路

规划路线：津承铁路从津蓟铁路接入，不仅可以通往北部的赤峰，也可通过张唐铁路，是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路。

开工时间：2016年

线路全长：260公里

备忘录：形成“北进北出、南进南出”的环放式铁路疏港网络结构，有效提高天津港货物铁路运输比例，使天津港的集疏运能力再增加50%左右。

京滨城际高铁

规划路线：京滨城际高铁是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。

开工时间：2015年

线路全长：180公里

备忘录：北京至滨海直达运营时间约1小时，同时，规划京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸能够实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道，并通过引入天津枢纽实现东北与华东、华南的直通联系，从而进一步提升天津铁路客运枢纽地位。

京衡专线

规划路线：京衡专线即京九铁路专线北京至衡水段。从北京出发，经霸州、任丘、河间，到达衡水。

开工时间：2015年

线路全长：290公里

备忘录：京九客运专线的提出，是京津冀城际铁路规划修编的信号。随着京九客运专线、涿州-北京新机场-廊坊城际铁路、北京-保定城际铁路等概念提出，这意味着首都经济圈正式扩围已经开始。

新老机场轨道

规划路线：这是城区内直通大兴机场的地下轨道线路，方案还处在规划当中。

开工时间： 2016年

线路全长：40公里

备忘录：新机场线自中心城区至新机场，采用快速轨道交通方式实现半小时到达。

津秦客运专线

规划路线：全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、卢龙南、北戴河和秦皇岛9个车站。

线路全长：257公里

备忘录：设计时速350公里，单向输送能力8000万人次/年，项目投资估算总额为338亿元。项目于2008年11月8日开工建设，2013年12月1日正式通车，从天津到秦皇岛乘火车大约只需要50分钟。

京津高速铁路

规划路线：由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，由凉水河特大桥（全长22千米）跨越凉水河和六环。经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站

线路全长：120公里

备忘录：京津高速铁路是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路，是中国首条高速铁路客运专线。