4、具备一定的汽车喷涂理论;前处理、压力喷涂、气压喷涂、电泳漆。
前处理的含意:前处理意指汽车在涂装前从除锈、电泳底漆直至喷面漆前的所有过程。在汽车维修环节中,他所指的便是从钣金整形到施喷补漆的全部工作过程。前处理的每一个环节都是十分重要的,每个环节都影响着最终的效果。所以对于前处理我们要特别加以重视。
钣金的定义:一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。钣金有时也作扳金,这个词来源于英文platemetal,一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形,形成所希望的形状和尺寸,并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件,比如家庭中常用的烟囱,铁皮炉,特别指汽车外壳都是板金件。
这里要专门说道汽车凹陷修复技术:为什么说它打破了传统的“钣金、补腻子、喷漆”的模式?汽车凹陷修复技术最早起源于美国,这个技术原理和工具传播到东方国度的日本、韩国。
1、钣金校正:是为汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如是模特儿的身材,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理,歪曲变形的车身是不能衬托油漆的光彩,
钣金喷漆漆面处理:这是干固面漆最后一道工序,由于喷漆工作中大都会流下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如,许多装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了,最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
压力喷涂:HVLP是High
气压喷涂:漆料通过喷枪或碟式雾化器,借助于空气压力或离心力,分散成均匀而微细的雾滴,施涂于被涂物表面的涂装方法。1、气压喷涂是目前世界范围内汽车修补最为普遍的做法。2、气压喷涂不受时间和条件限制,有很强的实用性。3、气压喷涂简单容易学、易操作。但是,气压喷涂比较浪费油漆。经济性要差一些。我们一般使用的喷枪,都是气压喷涂性质的工具。一般我们把气压设定在1.8-----3.2之间.扇形面在25厘米左右,喷枪与钣金距离在18---25之间,气压大小和出漆量有很在关系,所以要因出漆量大小来调整。
此外象静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式,如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
电泳漆:电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中,接上电源后,依靠电场所产生的物理化学作用,使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程,其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。电泳涂装按沉积性能可分为阳极电泳(工件是阳极,涂料是阴离子型)和阴极电泳(工件是阴极,涂料是阳离子型);按电源可分为直流电泳和交流电泳;按工艺方法又有定电压和定电流法。目前在工业上较为广泛采用的是直流电源定电压法的阳极电泳。
联系客服