隆冬已经来临，随着气温的越来越低，大部分北方地区夜里的温度都已经跌掉0°以下，那么对于居住在北方的车友们应该注意什么呢?冬季用车又有哪些该注意的方面呢?接下来就让我们来看一看。
选定了机油等级之后，接下来就要选择机油粘度，所谓粘度就是用来反映油品内摩擦力的参数，是表示油品油性和流动性的一项指标。在不同的温度下应该使用不同的机油，因为机油的粘度会受到气温的变化而变化，一般来讲，冬天的机油粘度会变稠，夏天粘度则会变低，因此在非常炎热的地区，应该尽量选择机油粘度稍高一些的机油，而反之在寒冷的冬天，我们应该选择机油粘度较稀的机油。
机油粘度的分类是依据美国汽油工程协会和API质量分类法分类的，按美国汽油工程协会分单级和多级，单级又分冬季和夏季，冬季用W表示，如0W 5W 10W(数越小越好)，夏季的有20 40 5060 (数越大越好)，多级可两季使用，如 5W-40 10W-30等。前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，“-”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
下面给大家一组参考标准，以便帮助大家选择到更加适合的机油
0W耐外部低温-35°C
5W耐外部低温-30°C
10W耐外部低温-25°C
15W耐外部低温-20°C
20W耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
这样一来我们对于机油的选择就更加清晰明了了，例如如表所示：5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
防冻液是有质保期的，一般来说有效期多为两年(个别产品会长一些)，所以防冻液必须定期更换，一般来讲我们只需要遵守两年或每行驶4万公里更换一次就足够。那么进入隆冬，我们在选择使用防冻液的时候需要注意什么呢?
1.留意产品的冰点
顾名思义，防冻液最主要的功能的就是要防冻，这一点我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，学过化学的人都知道什么是冰点，那么“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。消费者可以根据自己所在地区的气候情况选择合适的防冻液。
2.全面的防锈防腐蚀功能是关键
发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。因此防冻液不可随便添加，一定要到正规的修理厂选择有质量保证的产品。
概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。
除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：
1.尽量使用同一品牌的防冻液。
2.防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内;
3.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。
4.避免兑水使用。
到了冬天首先要记得的就是使用低冰点的玻璃水，冰点数值一般都会在玻璃水包装上直接表明，冰点数字与气温成正比。另外挑选玻璃水一定要选择冰点比当地最低气氛更低的玻璃水，这是因为在高速行车中，由于空气流动很快，玻璃表面的温度会更低，喷出的玻璃水有可能迅速凝结成冰造成对视线的影响，直接威胁行车安全。
玻璃水看似冒不起眼，但有时候确实会让人因小失大，最后奉上一份优质的玻璃水应该具备的性能，供大家参考。
清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。
防冻性能：能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
润滑性能：粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。
防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。
高效洁净，彻底去除光滑表面的尘垢、污渍，一擦即亮。
无需过水，不留水痕，持久光洁。
保护配方，不损伤物品表面;防尘，防雾、防冻。不易附尘，事半功倍。分解污垢，充分清洁，适用于各类玻璃、镜面、电视电脑屏幕，汽车玻璃、瓷面等。
除了电瓶本身会在冬天时性能降低以外，天气寒冷，汽车也不易发动，这也要求蓄电池要有充足的电能输出才能顺利点火。因此在冬天一块状态良好的车辆电池是必不可少的，免维护电瓶要保持良好的状态，普通电瓶要做好维护，保持正常的电压和液面，如遇点火不着时，要等候30秒左右再次发动，慌忙的连续点火只能更快的耗尽电能。
另外，应先发动车辆在使用车灯、收音机的电器设备。冬季夜晚停车后，也应尽量少使用车内电器设备，如电动车窗、喇叭、音响等。
冬季轮胎是专为在冰雪气候条件下使用而设计的，采用了特殊的橡胶配方(如含硅)和花纹设计，使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的刹车和操控等性能，获得更好的抓地力。通常来讲，冬季轮胎的橡胶材质较软，低温条件下轮胎依然能够保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。其次，冬季胎花纹沟相对更宽更深，在轮胎与地面直接接触的表明上还设计有无数条锯齿形的小沟槽，进一步增加抓地性。最后，普通轮胎的胎肩位置造型圆滑，而冰雪轮胎的胎肩部分为直角的棱角型，在车辆转弯时更有利于增加侧向的抓地力。
冬季轮胎为什么只能在冬季使用?
湿滑路面的抓地能力、排水性能、干燥路面的操控稳定性以及耐低温能力等是选用冬季轮胎的主要指标，但由于设计取向不同，材质不同，冬季轮胎设计的最高时速比四季轮胎、夏季轮胎都要低。另外由于冬季轮胎在设计上力求获得更充足的抓地力，因此在普通路面上使用，无论是噪音还是油耗都会明显的增加。偏软的材质也会使得轮胎的磨损更大，不够经济实惠。
额外解释的一点，冬季轮胎并不等于雪地胎，根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外(此轮胎会损坏路面)，其他两种冬季轮胎均可以使用。
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