二战最强火力战机,14挺机枪配4200发子弹,没有对手扛得住
眼前这个造型怪异的家伙名为P-82“双野马”战斗机,这是二战时期美国研发的机型,可以认为是两架野马战斗机拼在一起的组合产品。不过,P-82并非简单的拼凑品,它的性能要远高于野马战斗机。
研发P-82诞生于1943年,在当时,美军已经具备了远距离空袭日本本土的能力,然而连续6-8个小时的超远距离飞行,对飞行员精神、体力的消耗极大,美军希望研发一款双人操控的战斗机,这样两名飞行员可以相互切换工作。重新设计两座战斗机的耗时太久,战争等不了这么久,因此美国科学家干脆将两架性能出众的P-51“野马”战斗机拼在了一起,即P-82。
图为双野马的原型机XP-82,也是P-82系列中的最强火力版本,机翼中段(两个机体中间)可以看到六个圆孔,那是六挺12.7毫米勃朗宁机枪的发射口。如果想要增强火力,还可以加挂一个吊舱,附带八挺12.7毫米机枪,这样XP-82的火力就上升为14挺机枪。
这是XP-82六挺自带机枪开火时的场景,子弹连成了炫目的火线,地面上满是弹壳。XP-82每挺机枪配备300发子弹,14挺就是4200发。除此之外,左右两侧机翼还可以安装8枚航空炸弹和4枚火箭弹。二战时期,绝大多数战斗机的装甲防护力都不高,一旦被P-82咬住,就将面临14挺机枪的凶悍火力,没有对手扛得住。
两台发动机一共可提供3200马力的超强动力,最高航速可达775km/h,续航里程2237公斤,满挂载状态下为2060公里。正因为这些惊人的数据,P-82又被评价为二战“最强活塞战斗机”
不过,P-82诞生的时间太晚了,1943年末开始研发,1944年测试,1945年量产,刚刚生产20架日本就宣布投降了。随着战争的结束,P-82不再是美军迫切需求,原本500架的订单统统取消。
P-82也是美国的最后一款螺旋桨飞机,此后美国空军开始全力发展喷气式飞机,某种程度上它也可以算是螺旋桨飞机时代的“绝唱”。
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