王冠翔

 

3.18地铁文化考察

    地铁是上海人每天都要打交道的东西，正因为它的普及性，因此更适合作为公共文化传播的优良工具。而上海市开展的地铁文化更是契合了这种“公共”与“文化”相融合的宗旨，那么，地铁文化的现状如何？而这种新颖的传媒手段又是否能起到相应的作用呢？带着这些疑问，我于2013年3月18日上午，在上海地铁9号线进行抽样调查，根据一上午的参观与记录，我发现地铁文化的现状并不十分令人满意，不足之处尚有不少。

 

一，广告太多，建筑亲和感不够

    在每一个站，人们停留时间最长的地点无疑是站台，尤其是上下班高峰期，更是人山人海，但是在在站台附近的各种灯箱上，除了必要的地铁运行图外，无一例外是广告，诚然，广告商为此付出了使用费，但是如果这些地方放一些公益广告，或者上海景色、人文介绍是不是更好呢？况且最近清华同方的李莫愁的那个地铁广告造成了很不好的社会影响，在上海地铁吓哭了一个小孩，在广州地铁吓的一位老大爷心脏病发作。

在这样一个浮躁的社会，地铁更应该努力打造一个文化净土的形象。阿根提国立图书馆馆长博尔赫斯说过：“如果有天堂，天堂应该是图书馆的模样”，在这里，我们应该把地铁也打造成天堂的模样，因为作为一个公共场所，它不仅是地铁乘客的聚集所，在天寒地冻的时候，拾荒者和乞丐也会将这里视为庇护所。既然是向全体公民开放的，就不应该拒绝拾荒者，让所有社会成员都把地铁站当成一个温暖的地方，而不仅仅是一个冰冷冷的交通工具。被誉为“最美馆长”的杭州市图书馆馆长褚树青曾因为接纳拾荒者入馆读书，而遭到其他读者的投诉，当时他说：“我无权让他们出去，但您可以选择离开”。我想，我们的地铁站也应该有这样的包容度和亲和感。

作为典型例子，大学城地铁站的站台就给我一种不怎么友好的设计感，泗泾到大学城这一段的地铁是地上运行部分，而大学城站台上方那巨大的遮雨棚让我感到无比冰冷（如图），我知道这种金属感十足的风格是大部分地铁站的主风格（我家乡的青岛火车站站台也是这种设计），但是说实话，他更让我感到冰冷，而大学城这里年轻人居多，应该是充满朝气与活力的。

 

二，地铁内部设计大同小异，与当地站的特色不够紧密

    从七宝到松江南站，这一路，几乎我们的地铁内部都是一个模样，我有一种感觉，如果没有到站预报，我不管在那一站下车，都分不清。这里蜗居三个例子，大学城站、酔白池站和松江南站站。前两个是负面例子，松江南站则是正面例子。

首先是松江大学城，我记得我刚收到SIVA录取通知书还没有来报道时读到过这么一条信息“因为设计上的失误，松江大学城站与真正的松江大学城距离很远”，而我不能理解的是，已经在这种情况下，大学城的地铁站还是没有体现出大学城的特色来，诚然，过街天桥上的书法知识海报是因为地铁站对面的书法广场，但是这一站的名字叫做“松江大学城”站，而不是“书法广场”站，虽然这个书法长廊也做到了与地方特色相关，但是与大学城相去甚远，依我看倒不如把七所高校的简介一字排开，本来大学城地铁站与大学城距离较远的设计就经常被大家所诟病，这样把大学城的介绍摆出来，让那些来到大学城的人，从下地铁到进入大学城范围，文化气由淡入浓，循序渐进，倒不失为一个好办法。当然了，真要这么办的话，恐怕人家会说我们利用公共文化资源打广告。

其次是酔白池站，在此战的站台上，有一副海报，上面用水墨晕染的山水风格，然后中间是行书的“酔白池”三个字，然后……没有然后了……整个站，再无与之相关的东西，我想，我们可不可以不要让每个站都长得一模一样，即使最优秀的设计师，看久了，大家也会审美疲劳。据说正在建的迪斯尼乐园的地铁站就在设计上融合许多迪斯尼的元素，为什么不推而广之，让上海的每个站在设计风格上体现出这个地方的特色，比如酔白池就可以设计的古香古色、雕栏瓦栋，即使不是专门来酔白池公园游玩的乘客没看到这个设计，也有可能出去看看，这一来，旅游收入不就来了吗？

最后是松江南站，这是9号线最后一站了，我不得不在此下车。可能是因为此处是火车站，外地游客多，因此面子工程要做足？这里的设计明显比前面的站好得多（如图）这种不规则的瓷砖设计遍布整个出站口，这让我眼前一亮，虽然这一站的人数很少，而右下图松江南站的酒吧式装饰风格，给人一种很温暖的感觉，仿木质的墙壁和桶状的白炽灯，真的是别有情调，但偏偏这是个人很少的站。

 

 

三，乘客……不买账！

这一点绝对是硬伤，我们的管理者即使设计出再好的内部装饰，打造出再温馨再有文化氛围的地铁站，可大多数乘客的态度还是把地铁当成一个纯粹的交通工具，就我一上午的观察，大家匆匆的进站，匆匆的上车、下车，没有人注意到那些仅有的文化标志。而在车厢中，大家对扶手上的人文介绍、车厢上的海报以及电视的态度都是——漠不关心，大家要么聊天、要么睡觉，大部分人还是把时间花费在手机或pad上，这让我想起来上学期张常勇老师的一句话“现在的人们每天都在与屏幕做斗争”。

的确，魔都的生活节奏太快了，不仅是上海，北京广东，哪里的地铁乘客都很忙，忙到没有时间去注意这些东西，这是个长久的问题，乘客不买账，我们的传播效率就接近于零，但首先，我们得先把硬件设施搞定，如何引导乘客去感受地铁文化，乐观的估计，会在地铁站真正的特色显现之后随之提高。

 

总结

这次的考察，因为时间关系仅在九号线转了转，又是抽样调查，代表性不算强，因此乐观的估计市区的地铁站情况应该好一些，但大环境在此，好也是相对而言。地铁文化的硬件设施尚处雏形期，有待进一步的发展与观察。

 

学生：王冠翔 于 2013年3月21日

 

你虽然出发晚了些，但考察很仔细，尤其是以客观、唯物的态度来看待所能见到的“文化具象”与应该呈现的“文化样式”之间的差距，所以是在分析与期待中一路写了下来，内容丰富，思考活跃，有专业认知，有中外和地域的比较，也有名人名言的引用论述。望能据此写一则短新闻，下周一可一起交流。这份稿子留着，可写调查报告时用，也可给地铁公司投寄，献计献策！                  3-22