被人流所淹没的地铁文化
5003室上海
“上海地铁文化三年行动计划”自年初启动以来已经近三个月。上海地铁将通过把浮雕壁画建筑装饰等艺术引进地铁车站，为乘客创造一个古典与现代融为一体的艺术环境，在原有52个车站装饰的60幅大型浮雕壁画的基础上，在新建的11、12、13号线的上海游泳馆站、自然博物馆站等18个车站的装饰设计中都安排了具有城市时尚风貌和历史文化沉淀风格的各类大型浮雕壁画的项目，如国客中心站的“熙攘星海”车站穹顶设计、上海火车站的大型壁画“车轮滚滚”、迪斯尼站的主题乐园系列等，从而形成70座车站近100幅大型浮雕油画的地铁文化艺术氛围。可上海是一座经济化的大城市，快节奏是大多数市民日常生活的基本旋律。地铁站台作为市民外出生活的过渡点，往往会被上班族，学生或者有着明确目的地的游客所忽略。地铁站人来人往，缺少有人会瞥上一眼那墙上的大型壁画。
上海火车站站台的大型壁画“车轮滚滚”是本次采访的目的地。上海火车站是是上海的大门之一，人流量每日多达数十万人，那么位于火车站前的地铁1号线的人流总量也可见一斑。长达十几米的大型壁画“车轮滚滚”就位于1号线地铁的检票口处，据现场观察在数分钟内无一人关注过墙上壁画，大多数市民都忙着进出站台或拿着手机健步如飞。我们现场采访了一位路客，问他是否有关注过墙上壁画，回答是否定的，问其原因是“赶时间哪有时间注意这”，而当我们再问是否知道上海正在实施“地铁文化三年行动计划”时他也只是回答“貌似知道”。由此我们可以大胆猜想，在这人来人往的地铁站内有多少人是真的知道地铁文化建设的真正目的与含义呢？即使知道了，又有多少人会在“利益”与“时间”相等的这大前提下在壁画前驻足观看？我们心中明了答案：寥寥无几。地铁文化的目的是为乘客创造出一个典雅的艺术环境，乘客可以无偿地享受这项权利，可若是无人关注那也只是一项“表面功夫”。
如今上海地铁公共文化发展只是初始阶段，在未来两年的时间中，我们可以相信有关文化关注度必会有很大的改观，同时这也是在发展地铁文化中的一项重大挑战。
PS：老师，正文红字是在网上粘贴的资料，其余是自己写的。另外就上海火车站的地铁文化“车轮滚滚”我想说一下自己的看法。火车站那我觉得是有点失败的，因为根本没人看壁画，我觉得原因有是位置根本不对啊，检票口人流量是最多可是那些人都忙着进站什么的不会有人看我觉得其实可以将壁画放置于4个入口走廊处，人们在上下楼梯的时候应该会比进站的时候更加容易注意到壁画。也许那些壁画不如“车轮滚滚”那样大，可是也能换个主题，比如课上说的“老上海职业图”，我觉得那样至少能吸引更多的顾客。
许晨：你的观察与现场调查，很注意细节，包括旅客的实际反映，有的是可以马上发现的，有的是可以“问”出来的，也有是把自己作为市民和游客，置身其中写体会和体验，由此感知地铁文化建设的目标、计划的整体策划、阶段性实施、新老交错、功能不显等，点点滴滴，都很可贵。你对壁画的安置地点、部位是客观研究、推敲的务实态度，看得出，你们通过这次活动，以“专业学习者”的身份进入公共文化的“大环境”和“小环境”了。
我很高兴，期待着下周一能同你们一起交流！ 3-22
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