李纪岩--探寻地铁文化，体味上海风情

探寻地铁文化，体味上海风情

 

2013年3月18日星期一，利用上午的专业基础写作课程时间，谢老师带领全班28名同学在上海地铁展开了一场别开生面的学习之旅。同学们三五成组，选择一条感兴趣的地铁线路，对这条线路进行研究，走访。

我与李畅，季节组成了踏上了地铁2号线的小组，在松江大学城地铁站告别了谢老师和同学们之后，我们上了地铁，用心感受地铁文化。

恰逢赶上了上班求学途中的最高峰，地铁上，站台内皆人满为患。短短的一截车厢，便看到了人生百态。有担心挤不进拼命拥挤上车的乘客，有在车厢角落拿着手机电子阅览的乘客，有提着大小行李赶火车的乘客，有背着书包上学的小乘客，等等。同时我也看到了一些不好的现象发生在车厢里，如个别乘客将整个身体倚靠在扶杆上，使得扶杆周围的一些乘客难以伸手抓住扶杆，一旦地铁颠簸就要艰难保持平衡；还有一些坐在座位上的年轻乘客，遇到老年人乘客和带小朋友上车的乘客也没有及时，主动的让座，一种事不关己高高挂起的态度。这些都是有损社会形象的行为，前者是没有社会公德心，后者给以礼仪之邦的名称抹黑。

与此同时，上海地铁文化的建设还面临着一个适度的问题。笔者在去地铁2号线的途中，在宜山路站换乘时，发现这个站点的地铁线路之间的换乘路程较长，但是地铁文化建设却几乎为零。照理来说，地铁中转站的换乘路线较长，这样有利于地铁文化的普及。乘客在换乘地铁时必不可少的走过这段路程，如果规划者在这段路程上的两边进行地铁文化建设，乘客在赶车的途中会自觉地或不自觉地受到这些地铁文化的熏陶，达到事半功倍的效果，这样的文化氛围也不会觉得唐突和突兀。然而事实上，宜山路的这段换乘路程始终是用铁皮围成简易小路，铁皮外是尘土飞扬的施工工地。据笔者了解，在去年的夏天这段路程就是这个样子，时隔半年，仍然没有改进，是地铁文化的一片沙漠。同样作为地铁中转站，人民广场站的地铁文化建设就显得百花齐放了。笔者在人民广场地铁站内感受到了多元化的文化气息，有万众期待的“上海地铁音乐角”，上海交响乐团精心制作了42块大型展板在站台内展出； 有“上海好儿女”主题宣传长廊，刊登了上海城市发展做出贡献的各条战线“上海好儿女”大幅照片和先进事迹，还有“走进雷锋”民间专题藏品展。 不能让人忽视的是人民广场站内的广告也是肆无忌惮的多。化妆品广告，服装广告，餐饮广告比比皆是。虽然笔者认为广告是地铁文化的一部分，但是铺天盖地的广告不仅会让乘客感受不到文化的韵味，还会使乘客感觉像是到了购物商场。如何正确把握地铁文化与商业之间的尺度与关系，在传播正确思想文化，提高大众审美水平的平台上，究竟应该文化建设更重要点还是商业牟利重要点，值得规划者们深思熟虑。

上海的地铁文化建设至今，放眼全国，有取得骄人的成绩。从新建成的地铁1号线人们为那墙上的壁画连声叫好，到上海地铁公共文化建设三年行动计划正式启动，上海地铁的历史将翻开崭新的一页。上海的地铁文化建设始终走在全国的前列，为其他城市的榜样。以笔者的家乡深圳为例，深圳地铁建设日新月异，环境敞亮，设备仪器无不采用最先进的技术。但是，在地铁文化建设方面，深圳地铁还是一片空白。随着近几年的交流与参考，深圳也发现了地铁文化建设的重要性，开始大力投资，兴建公共地铁文化。首个地铁社区画廊已现身少年宫地铁站，深圳地铁龙华线将在福田的福民站、少年宫站、上梅林站内开设社区画廊。“图书漂流”“、‘人在地铁’微小说大赛”、“地铁电影周”、“世界名城地铁文化图片展”等一系列内容丰富的地铁文化活动轮番上演，旨在形成地下文化长廊，提升市民文化素质。

公共交通工具原本是“文化沙漠”，地铁摆脱了公共交通工具的属性，开始成为展示城市公共艺术的窗口。同时也为文化的教育、传播和普及带来机会。地铁文化从无到有，从简陋到丰富，从小众过渡到大众，渐渐承载起一个城市的品质。 地铁文化是城市文化的载体之一，地铁文化对于提升城市形象、促进城市文化发展，具有积极作用。地铁文化建设离不开城市发展的历史，和它日后发展的方向。上海应当把握好世博会提供的机遇，开发、设计文化地铁，培育地铁文化，使地铁成为上海这座城市的“地下艺术殿堂”。

 

 

李纪岩：你的作业写得好！留下深刻印象的是两点：一是对宜山路地铁换乘走过用铁皮围成长通道的剖析与建议，以及与人民广场地铁的对比；二是引入深圳地铁文化开展情况作的城际横向比较，这一“拉”，使新闻有了“观察角”，可写的面自然加宽，作者的认识水平和给地铁部门的参考价值也提升了。相比较而言，前面写地铁乘客的文明状况，可以是另一篇文章的内容，可不写在这里。3-26