四川在线消息(记者 王眉灵)9月27日成都地铁开通运营7周年。记者从成都轨道集团获悉，成都首条地铁环线、7号线正全面开展空载试运行，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面的验证与检测，确保7号线今年底顺利开通试运营。
7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设，途经成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽以及西南交通大学、四川师范大学、金沙博物馆等高校、文化景点。线路全长约38.6公里，均为地下线，共设31座车站。
7号线与现已开通的1、2、3、4、10号线均设有换乘站，分别为火车北站、火车南站(与1号线换乘)、成都东客站、一品天下站(与2号线换乘)、驷马桥站(与3号线换乘)、槐树店站、文化宫站(与4号线换乘)、太平园站(与3、10号线换乘)。其中太平园为3、7、10号线的三线换乘站。
该线路的开通试运营，将开启成都地铁“井+环”线网化运营时代。
线路具有六大热点：
特点1：首条环形线路。作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。其开通后，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。
特点2：开通车站数最多线路。7号线共设31座车站，将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划，7号线未来共设有18座换乘站，超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。
特点3：最多配车线路。7号线共计配车44列，是截止目前成都地铁一次性配车数最多的线路。为满足车辆配置需求，7号线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作，极大提升调试效率及水平。
特点4：建成第3座OCC。7号线同步建成崔家店OCC，是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心。
特点5：建立“最强大脑”COCC。7号线的开通也标志着成都地铁正式步入线网化运营时代，这对日常运营管理及突发情况下的应急指挥、资源调配等都提出了更高要求。为此，7号线同步在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心(COCC)，将与7号线同步投入使用，形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。
特点6：首推“内/外环”新概念。针对“环线无终点”的特点，为准确、明了地向乘客显示导乘信息，7号线首推“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东”的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。
记者同时了解到，成都地铁开通运营7年来，已有5条线路、140公里、100座车站投入运营，公共交通分担率从3.2%提升至33%，累计乘次约22亿。
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