2017财年丰田收入达17,000 亿人民币，而利润也有 1,200 亿人民币之多，关键是丰田氢燃料电池汽车的商业化推出让全球汽车行业受到震动。
一是丰田的管理工法。丰田管理是零库存，现场看所有外包企业送来的组件只有两小时的存放，所以根本没有备件库。在组装线上，工人们是用看板管理进行紧张的作业。其实这些工法30 多年前也传入我国，但很少企业坚持下来，而丰田却几十年如一日进行这些现场的精细管理。
二是丰田的工匠精神。丰田皇冠组装线是两班，每班工作7 小时，每小时有 10 分钟休息，而工作时间都像机器人一样进行组装操作，我看完后很是感慨，认为这里的工人太辛苦，比我们的工人苦多了。我参观时正好赶上工厂午饭时间，工厂车间里的灯一下子全熄灭了，为了节省电力。工人们很整齐地列队去餐厅，都是二三十岁的年轻人，陪同的丰田职员告诉我，这些年轻人都是高中毕业后经过职业培训的工人，在日本有不少年轻人高中后就参加工作，这也让我印象很深。
三是丰田的全员创新。丰田是1953年成立的，工厂有个口号一直沿用至今，叫做“好产品、好创意”，在工厂人人参加的创新活动常年坚持。丰田专职研发人员达12000人。
四是丰田的专利惊人。在燃料电池专利申请人全球排名中，日本丰田汽车以10,737个专利族据首位。也就是说，只要使用和推广氢燃料电池技术，绕开丰田也许可以，但是要想绕开所有的日本厂商，几乎是不可能的。
由于日本国内市场过于狭小，如此集中的技术优势引起全球围剿，只能限制在日本国内狭小的市场中，那么，能否收回成本，多长时间才能收回成本，都是非常严峻的问题。因此，丰田称：丰田的未来，中国最重要。
2019-9-30
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