不少人在学科目三的时候，教练经常会提醒，“看前方，别低头”，行车途中低头的危险性在于看不见前方路况，让很多意外就成了一念之间。
随着汽车工业的不断发展，厂家也在仪表盘上费尽心思，让小小的仪表盘变得越来越时尚、美观，功能也越来越多，结合了实用性与时尚感的统一。不少新手习惯通过仪表盘来观察车身情况，不如在行车前提前观察好，中途行车切勿低头，安全行驶，从“抬头”做起。
对新手来说，离合器、刹车一起踩或者是先踩离合器再踩刹车，都比较容易把车开稳，避免拖挡引发的车辆抖动甚至熄火。事实上，车辆的平稳是以损耗离合器为代价，如果总以这样的方式开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5。
那么，如何处理好离合器和刹车的关系呢?遇到紧急情况时，应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，要踏到底，但是不要急于踩离合器，因车尚未降到一定速度时，发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡，反而会让车处于不受控制的状态，新手很难采取有效的应对措施。只有等车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。离合器的作用只是用来换挡以及二挡以下防熄火，三挡以上踩刹车就是刹车，千万别去踩离合器。
离合器“快踩慢抬，”这是每个教练的口头禅。对于新手来说如果没掌握压离合的点起步很容易熄火，慢抬离合，不仅可以避免熄火，还可以增加换挡操作的平顺度，乘坐会舒服很多。油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术，车辆起步时，首先将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入一档起步，然后慢慢松开离合器，配合油门启动汽车。
找到离合的结合点十分重要，即将达到结合点时缓慢松离合，同时踩下油门，将这个配合点掌握好就OK了。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整，因为会随着车速的增加，驾驶者的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快，同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也需控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
温馨提示：对于刚拿到驾照的学员，如果想要开车出门最后带个老司机。
汽车挂档对于新手开车，一直是一个难题，无论是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而是普遍使用一脚离合法，这其实在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还是经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象发生呢?天天学车网总结了一下，问题十之八九还是出在换挡操作上。那么应该怎样换挡呢?
技巧一：加挡先加速，减挡先减速
首先，开车过程中变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前要“轰”油门把车速先提起来，在减挡前要“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量选择“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，这样可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器之后轰一脚空油，并保持一会儿，再接着踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡。
在这里同时还要注意一点，在加减挡后都应该在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或者是磨损离合器片。
技巧二：掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件允许的状况下，应迅速及时逐级的换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油一些。所以起步后，应及时提档，不要拖档行驶。
在汽车行驶过程中变速，如果特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合要协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位的情况。换档时的动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时，可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过就可以，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使得变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档，应改马上选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板
换挡时要注意离合器踏板、油门、变速杆三者的配合协调。换挡时变速杆必须要切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。加档的关键，在于加档前要提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后就可加入二档，不要“冲车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加至三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐的增加，但是也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
技巧四：使用两脚离合器换档
尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡的方法，对于延长部件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持要先加速。当车速提高到适合换入更高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;接着抬起离合器踏板再马上踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
技巧五：减档技巧
汽车需要时，先将车速降到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档拨入空档，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
技巧六：加速技巧
当汽车需要加速时，先将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
如何开手动挡一直是一个老生常谈的话题，不同的车型开的方式都是一样的，都是踩离合、挂档、松离合补油门，但是不同的车型变速箱是不一样的，变速箱齿比也不一样，如果一直开一辆车再换一辆陌生的车，那么必然不会那么平顺，那么开手动挡到底如何换挡才能更平顺呢？
升档：
先说升档，升档一是看转速表，至于多少转换挡没有固定的数值，跟车型有关也跟驾驶习惯有关，一般情况在2000转左右换挡，但不是一定在2000转换挡，假设这个车最佳换挡时机在2000转，1800转的时候也可以升档，提前升档就不要踩油门了，如果想动力更强可以2500以后再换挡，这个时候必须踩下油门跟离合配合好才能平顺换挡。
二是可以听发动机的声音，仔细听一下，车到换挡的时候，发动机声音会跟正常的声音不一样，听到这个声音说明就该换挡了。
降档
降档比升档更加难控制，如果两个仪表盘看不过来就盯着时速表吧，你平时升档的时速就是你现在降档的速度，此时必须将离合与油门控制好，如果速度过大就多补点油，如果速度慢就不用补油。减档的时候，发动机低于同步转速，可以适当加油提高发动机的转速，减小与离合结合时的冲击，如果此时不提高转速，相当于进行了发动的制动，也就是产生“顿挫”现象，这也是降档更容易产生顿挫的原因。
顿挫的原因：
抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机此时转速高于或低于与离合器片结合的同步转速。
解决方法：
一是抬离合的时候，在结合点略微停顿一会，也就是慢松离合，当然这会造成离合片的磨损，时间长了掌握了要领就可以迅速抬开离合了
二是在抬离合的时候补油，轻踩下油门，使同步转速提高上去，这是主动的减少转速差，达到更平顺的目的。
这些都是理论的知识，具体的操作还是要在实践中多练习，时间长了自然就能开的平顺不顿挫了，另外开车高转速比低转速对车更好，当然也更费油，不过车的寿命会更长。
如果是老司机，听发动机声音、感受车速就行了，根本不需要上面这些知识。如果你实在学不会，建议去换辆自动挡的车。
开手动档车的步骤是怎样的，个人见解分享，供参考。
正常转速与档位的情况下！速度越快！换档时松离合也越快！
但换档时！档位转速的速差不能太大！比如你二档的正常2000转的情况下！车速能跑到50，在这个转速下换三档！离合放快一点没事！
但如果是二档3000转，车速80以上了！那这时换三档！离合别松大快！会反挫车！
因为一般人正常换档时！油门都是松到底！所以二档3000转时的车速80以上！换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右！
而从80一下跳到50左右！车就挫的比较明显！在这种情况下！油离就要配合好！加油要跟得上离合！
用刹车的方式把车速降到合理的情况下！再看实际转速和车速进行选择性减档！比如说！你在高速以120的时速奔驰时！
突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶！此时应踩住刹车！
将车速降到40左右！此时再踩下离合换四档！慢慢松开离合！跟车行驶！
当车速降到档位的最小允许值时再同时踩下离合！使车慢慢停下！停下后再挂空档！比如你的车用最高档90公里的时速行驶！突然有红灯！此时只踩刹车！将车速刹到你的最高档的最小允许值！
如30公里！这时再踩下离合！但刹车不要松！等车完全停在停车线之内！再挂空档！如果对车与停车线之间的距离判断不准！离合不要松！用刹车来控制距离！
4：4档制动挂1档是完全可以的！但车速是最关键的！车速条件满足了！你从2档挂到5档都行！比如你在红灯处！你觉得一档一档往上加，比较费时间且加速慢！这时你就用一档起步马上挂二档！然后一脚油门到底！几秒种车速就80多了！这时可以直接换五档！而减速时也是一样！
如果你车速120，突然前方有紧急情况！大家都是以30的时速行车！你此时就一脚刹车！将车速降到30左右！挂三档！但一定要车速先下来！如果在120时真接换三档松离合！变速箱会很受伤！最后总结！换档主要是看转速！转速适合哪个档就挂哪个档！然后是刹车时不要换档！当车速低到一定的程度踩下离合！当车速稳定了再选择档位！
1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低；调整三个后视镜；系安全带。
2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门；加档与减档动作同。
4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。
5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。
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