冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶
在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或
毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和
物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层
可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中”的壮美景象。如遇
毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清
晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成
明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树
枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。
冻雨多发生在冬季和早春时期。中国出现冻雨较
多的地区是贵州省，其次是湖南省、江西省、湖北省
、河南省、安徽省、江苏省及山东省、河北省、陕西省、甘肃省、辽宁省南部等地，其中山区比平原多，高山最多。
冻雨 - 成因
入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0℃～3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。
如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。
冻雨 - 危害
冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视
的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重
量的影响，就会绷断。有时，成排的电线
杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通
因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。
大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早
春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。
冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3000米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。
1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。1984年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。
2008年1月，江西南昌曾因冻雨，市区3小时停电，火车因铁轨冻冰无法驶出，进入南昌火车站，致使几万人拥堵在火车站。2008年1月，湖南省遭遇冻雨，导致路面结冰，南北大动脉京珠高速湖南段出现交通堵塞。湖南郴州市电缆、电塔等大部分压断、倒塌，导致郴州市停水停电8天。
冻雨 - 预防
当冻雨发生时，要及时把电线、电杆、铁塔上的积冰敲刮干净；在机场，要及时清理跑道和飞机上的积冰。对于公路上的积冰，及时撒盐溶冰，并组织人力清扫路面。如果发生事故，应当在事发现场设置明显标志。在冻雨天气里，人们应尽量减少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意远离或避让机动车和非机动车辆。司机朋友在冻雨天气里要减速慢行，不要超车、加速、急转弯或者紧急制动，应及时安装轮胎防滑链。
冻雨 - 2011年冻雨
2011年1月1日至2日早晨，贵州、湖南等地持续出现雨雪天气，贵州大部、湖南西部等地出现大范围冻雨，地面气温一般为零下3℃～0℃。截止到1月2日8时，贵州省有62个县市区出现冻雨，贵州省中北部地区导线积冰直径(气象观测站电线积冰观测项目)普遍有25～40毫米，以开阳县的46毫米最大；湖南省湘西和湘中地区出现冻雨，冻雨厚度在3～12毫米，湘西自治州的凤凰县、怀化市的辰溪县最大为12毫米。
受冻雨天气影响，贵州省中北部地区大部出现道路结冰，多条公路因道路结冰实行临时交通管制。湖南省湘西、湘北部分地区公路结冰严重，主要集中在怀化、湘西自治州、张家界和岳阳的部分路段，交通部门采取了分流措施。
受天气影响，从1日傍晚19时以后，贵州省内的贵遵、贵新、贵毕、凯麻、清黄等多条公路公路相继关闭，目前所有高速公路均已关闭，路政部门正在紧急采取撒盐、撒沙等救援措施，已出动175台救援车辆和1520多名救援人员。路政部门已陆续将滞留在高速公路上的部分人员紧急疏散到路政支队或附近乡镇政府。
预计未来两天贵州、湖南等地仍将出现冻雨天气，其中，2日，贵州大部、湖南西部和南部地区将有冻雨；3日，贵州中部、湖南西部偏南地区和南部仍然有冻雨，但范围较2日有所缩小；4日，本次冻雨天气基本结束。
5日至10日，贵州、湖南等地低温天气将持续，大部地区日最低气温在零下2℃到0℃之间，江南地区北部及贵州等地还会出现间断性降雪和冰冻等天气，影响将会持续。 [1]
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