原标题：公交被阻停居民无车搭 咸宁妥善处置公交恢复正常
因对咸宁公交公司改制遗留的社保和拆迁问题不满，一些老职工围堵咸宁市内数个公汽总站及加气站，造成多日街面上市民无公汽可搭。9月10日，咸宁市政府组织与职工代表座谈；9月11日晨，咸宁市街面公汽交通恢复正常。
公汽被堵站内，咸宁市民无车可搭
9月9日上午，一则《公交被强行阻停情况》的帖子出现在百度贴吧咸宁吧里。帖子反映9月1、2、5、6、7、8、9日咸宁市区多条线路的公交车被“咸宁老公汽人员”堵在几个公交总站内，不能运营，造成路面上无车可乘的局面。该帖随即引来众多咸宁当地网友盖楼，抱怨路上没有公汽，耽误出行。
记者查阅了咸宁公交的相关信息。据查，2006年咸宁市委、市政府安排咸宁市公共汽车公司企业改制，其招商工作于当年8月启动，2006年11月4日与黄石鸿泰公共巴士有限公司签订了《咸宁市区公交线路特许经营及收购公汽公司协议书》。2007年1月1日，枫丹公汽公司挂牌。
改制遗留问题，社保和拆迁久拖不决
“公交公司自己的员工为何要把公交车堵在站里不让走呢？”一位姓王的知情人介绍，原因有二：其一，咸宁市公共汽车公司是1971年成立，职工的养老保险一直由咸宁市公共汽车公司缴纳直到1996年底，从1997年开始，因咸宁市公共汽车公司经营状况不佳，公司就没有再为职工们缴纳社保，直到2006年企业改制时，已经拖欠十年。作为咸宁公汽公司的收购者，黄石鸿泰公共巴士有限公司同意承接这笔债务，并承诺2007年12月31日前全额交清此款，后由于资金紧张，只缴纳了部分，并未将十年欠款全额补齐。
王先生介绍，第二个原因是拆迁引起的。目前，鸿泰公司正准备对位于咸宁市鱼水路的老公交公司大院进行旧城改造，老公交院内的住户被列入拆迁还建安置范围，鸿泰公司承担了有关费用。另有200多户由于历史原因没有享受原咸宁公交公司住房政策，一直在外租房或买房居住的职工认为自己也应该享受拆迁还建安置待遇，而这一要求一直未被鸿泰公司接受。
在鱼水路的老公交公司大院里，听到记者在打听围堵公交车的事，十多位原咸宁公交公司的老职工争相向记者反映情况：杨先生属于“没有享受原咸宁公交公司住房政策”一直在大院外居住的，他认为，虽然自己2006年被买断，与原咸宁公汽公司解除了劳动关系，但自己之前为公汽公司工作20多年，不能因为前面吃了亏没房住，到现在还要看着院内的老职工们享受拆迁还建安置待遇，自己又继续吃亏。
唐女士现年53岁，2006年改制时45岁内退，她认为，鸿泰公司2007年为他们补交社保时只按照1996年的社保基数来缴纳不合理，明显低于后来政府调整的基数，导致她现在本该每月拿1000元的退休工资变成了500多元。
社保缴纳基数存争议，原是职代会通过安置方案
带着这些问题，记者走访了枫丹公汽公司。枫丹公汽公司是鸿泰公司收购原咸宁公汽公司之后，在其基础上成立的公汽公司，鸿泰公司在咸宁的事务全部由枫丹公汽公司负责。
枫丹公汽公司安保部的李西成主任向记者出示了一份由咸宁市人力资源和社会保障局出具的《关于原咸安区公汽公司养老保险费相关问题的回复》（2006年初，咸安区公交公司被咸宁市公交公司收编），该回复提到，“到2006年12月底，共406人累计欠费3356568.80元……枫丹公司于2009年3月9日还清……至于养老保险费基数，是原公汽公司历年按年度申报的基数，不需要再申报缴费工资基数。改制时《安置方案》已经职代会通过并职工代表已签字同意。”
经过多方努力，记者在咸宁市住建委看到了一份《咸宁市公汽公司第三届第四次职工代表大会决议》，这份2006年11月22日的决议，记录了该职代会以31票同意、2票不同意、0票弃权的结果通过的《咸宁市公共汽车公司改制职工安置方案》，后面附有33位代表的签到表和唱票、监票、计票人签名。
解除合同即为自然人，无资格享受拆迁补偿
在咸宁市住建委，记者还看到了一份《咸安区人民政府关于原公汽公司职工信访事项的复查意见》，意见中称：“老公交院内的88户住户由于历史原因没有享受房改政策，对当年单位分房没有产权，但居住到现在有几十年使用权并交纳了租金，根据棚户区改造政策，应列入拆迁还建安置范围，有关费用由鸿泰公司负责。而信访人（院内没有住房的老职工）与原公汽公司于2006年解除劳动关系后成为社会自然人，不具备享受拆迁还建和安置补偿的资格，对信访人的这一主张不予支持。”
副市长听取代表意见，相关部门商议待结果
9月10上午9点，咸宁市副市长周勇组织相关单位，听取9位原公汽公司职工代表反映情况，代表们反映了“养老保险和医疗保险缴费基数过低”和“拆迁还建职工享受优惠政策问题”。会议决定相关部门在会后协调商议这两个问题，并在稍后几天给职工代表答复。
9月11日晨，咸宁市内街面公汽交通恢复正常。 
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