今天分享经济和共享经济在中国炒得非常热，其背后是由于租车、租房等公司的大量涌现。比如你买的跑步机，一天你也就跑1、2个小时，他就闲置了，能不能把他分享出来，按小时的拿回报?比如你家的厕所?你家的洗衣机呢?你无时无刻不洗衣服吗?不是吧，城市中蚁族们有些还是需要手洗的，你把洗衣机分享出来，来洗衣服?冰箱呢、自行车呢?，都是可以作为闲置的资源进行共享。
一、什么是共享经济呢?共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。共享经济的发展有三个层次：
共享经济的第一个层次是私人空间的利用。大家在家里，有很多家具，或者各种各样的书，或者各种各样的物品，原子化的物品在家里进行交换，所以出现了闲鱼这样新的交换平台。在这种平台的背后，还有一些服务盈余的分享或者共享，就是我们看到的滴滴出行；另外还有一些方面，比如时间盈余的共享，我们看到国内有百度百科，在全球来看有维基百科，所以时间上的盈余，造成了很多人可以把他的时间用来产生一些结果。而这些结果，就变成了一种分享或者共享的模式；在时间盈余的背后，现在还有一些空间的盈余出现了。以房间出租airbnb为代表，每个人都有自己的房产或者物产，那些物产在大部分时间是空置的。它可以用互联网的方式，把一些空闲的资源和需求方进行配对。这个时候，当单个的物件被聚合起来的时候，就形成了一个准公共的资源，这个资源就可以获得极大的使用。另外还有一些共享经济的模式，比如资金的共享，像众筹等等。
共享经济的第三个层次是基础设施的共享。过去的工业或者农业都是以垂直分工体系来构成的，我们传统的物流体系，基本上是每一家物流企业自成一体，从头到尾垂直贯穿。这种行业的垂直模型，行业的垂直占用模型，包括仓配、快递员和服务设施，整个一套体系都是由一家快递公司，或者由某一个产业的公司自己占据或者构成的。但是这样一个垂直分工的体系，实际上今天正在被一个横向分工的体系所替代。
资产和资源互用后，你会发现资产是属于你的，但是使用并不是属于你的。当一个物理物件，一个基础设施的存在，使用权和所有权分离的时候，使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产，而要试图高频次、高效地去利用和使用这个资产，让它发挥更大的价值和效用，这就是共享经济的核心。
二、共享经济的理念就是：共同拥有而不占有。很多上班族都会开车上班，车子每天被使用的时间大概有多久?2小时。车在停车场上被限制时间会更长，可以有20个小时左右。这时候我们需要付出的东西就很多，比如停车费等。我们可以看出这辆车并没有很好的利用起来，如果你用共享经济的理念来处理这件事情会怎么样呢?当你早起7点开车到达公司后，时间是9点，你发布了一条租车信息，时间是早10点到完20点，十分钟后，有人租了你的车，顺利的将车开走，你去上班，今天你的的支出减半，同时还赚了100块钱，将闲置资源最大的利用了。特别是有城市尾号限行的，这时候你也可以打开软件作为一名乘客去搭别人的车。
三、共享经济的一个本质就是互助和互利。互助就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利。互相帮助，互相挣钱。就是要求每一个参与共享经济的角色都能更加开放，更加透明，更多地分享自己的资源。你越开放透明，资产运用得越充分，你获得的资源和创造的价值就会更大，我想这是共享经济的实质和核心。它最大的价值是把一个闲置的，或者说自己使用并不充分的资产和资源开放出来，给更多人去使用。
三、共享经济模式是怎么构建的呢?
1,你要找到的方向必须是资源过剩的领域。什么意思?无论是时间、物品、知识，只有他们出现盈余之后才会被共享出来。所以我们说资源过剩是一切共享经济的根基，如果没有这个先决条件，其他都是无效的。
2,你要搭建一个共享经济平台。当说到平台的时候，我们自然会想到网站、APP之类的，其实如果你很在意成本，你在你家小区里就可以搭建一个平，你找个毯子网地上一放，邀请大家把自己闲置的物品都放在你这里来出租，而这个时候你就成为了一个撮合供需两方的介质。这就是最原始的做法，而网站，app只是将这种形式无限扩大并高效利用起来。
3,按需分配。什么意思，就是当你这个毯子上放了好多好多人的东西之后，你去在小本子上面记住这些人的物品，按照这个小本子去寻找需要他们的人，直到让这些物品都成功的共享出去。这就是所谓的按需分配。很古老吧，如果用高大上的互联网手段呢?比如Uber的大数据算法，去计算离你最近的车主，Uber就会主动将你的订单推送给他，让你在最快的时间做上专车。
4,最后就是获得回报，就是你要让共享者可以在其中获得回报。这个回报不一定是金钱上的回报，也可能是心灵上的回报。比如因为帮助一个人你的心灵是不是也会保持一天的喜悦呢?助人为乐，是我国的传统美德是吧?别笑。我是认真的。。
所以我们说产能过剩是一切的根基，共享平台是介质，按需分配是手法，获得回报是结果，这就是一个共享经济平台。
1、成本低。租车领域在国内我们都知道神州租车，这是典型的传统租车公司，他们会向汽车厂商购置一批车辆，编制在自己的租车公司上，然后再租一块地皮来停放这些车辆，同时为了做好C端的服务，神州还要在各个城市建立线下的网点提供服务。这些都是所谓的成本不论是时间成本还是资金成本，所以我们在神州租车上租到的车会很贵很贵。
再说一家公司叫PP租车，他们的模式是一种共享经济的模式，他们没有线下的门店，没有自购车辆，只是一个撮合平台，车子都来自于社会上的车主，没有购置车辆、没有停车场的费用，让用户在PP租车上的成本急剧下降，所以PP租车上的价格会比神州租车便宜很多。
2、建立连接。共享经济，让用户与用户直接连接，在共享的过程中，相互了解和认识，成为了一种认识陌生人的方式。曾经Airbnb做过一次调查，调查发现，人们在选择租房的时候会选择那个房主与自己有共同爱好的，这点是不是很有趣，不过也很合乎情理，平台让人们相互连接，兴趣与爱好更是给这个连接加了一把锁，如果许多人通过你这个平台相识，想一想他们会不会从而喜欢这个平台带给他们的不一样生活呢?这就产生了一种无形的连接。
3、可持续性。我们都知道北京的道路很拥挤，汽车保有量很高，出行车子队伍排的很长，但这些车子里很少有能把座位坐满的，基本就是一两个人，剩下的座位就是所谓的闲置资源了。如果我们都利用共享经济的方式出行，那么这些空座位就会被合理的利用起来，发挥他们的价值。这样的出行方式如果成为了一种习惯，人们的上下班的出行需求被满足了，会不会汽车增长量就会有所放缓，这正是让人们放弃创造资源，而转向重复利用现有资源的方式。
这种共享经济的出行方式无论对中国，还是对于世界都是一种非常环保与可持续性发展的方式。
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