B6充电器使用说明书 - 中文版
IMAX B6，是可以相信的一款B6充电器。充电器参数：
—电压值：DC11.0-18.0V AC100-240, -50/60HZ
—最大充电功率50W
—最大放电功率5W
—充电电流值：0.1-5.0A
—放电电流值：0.1-1.0A
—单个电池的电流：300mah/cell
—镍氢/镍镉电池个数：1-15cell
—锂离子/聚合物级数：1-6节（注：支持Li-Fe电池，即A123）
—PB电池电压：2-20V
—重量：580g
—尺寸：133*87*33mm
B6如何外接电源？
就将跟充电器的的夹子夹到大功率的稳压电源或者开关电源上面，红色为正极，黑色为负极，电压允许范围：11～18v，电流要求5A以上，官方要求最低12v5a
***不要问12v10a会不会烧坏充电器，答案是肯定不会的，就像你200W的主机用500W的电源不会因为电源功率大而烧掉一样道理
B6原配一堆充电线材，充电前，先将长的那根蕉插（公）以及T插（公）线接到充电器右侧的母蕉插里面（红正黑负），然后根据自己要冲的电池类型选择合适的适配线，再将适配线的T插（母）插到刚才那根长线的T插（母）上，最好接上要充的电池上面就可以了。举例图：冲接受电：
按键功能
Batt. Type
Stop 按钮：电池种类以及停止按钮，接电后即可使用该按钮在主菜单中进行切换，充电时可随时按此键停止；
Dec. / Inc.
< Status > 按钮：减小以及增加按钮，设置各种数值时Dec.是减小，Inc.是增加，充电时按这两个按钮以浏览电池不同信息；
Start
Enter 按钮：开始以及确定按钮。
接通电源，即显示主菜单
此时可以按Batt. Type / Stop 按钮，在主要的几个菜单中进行切换，它们是：
Program Select
LiPo BATT
对锂电系列进行充电的主菜单
Program Select
MiMH BATT
对镍氢电进行充电的主菜单
Program Select
NiCd BATT
对镍镉电进行充电的主菜单
Program Select
Pb BATT
充Pb电的主菜单
Program Select
Save Data
保存设定数据菜单
Program Select
Load Data
加载数据菜单
User Set
Program->
使用者设定菜单
1. 锂电
1.) 充电
开机后显示主菜单：
Program Select
LiPo BATT
按Start / Enter按钮确定
屏幕显示
LiPo CHARGE
*.*A *.*V(*S)
这个是锂电充电，非平衡充，不推荐所以要继续
按Inc. > ，屏幕显示：
LiPo BALANCE
*.*A *.*V(*S)
这个就是传说中的锂电平衡充电功能了，我们要用的就是平衡充电，所以要在这里进行操作，如下：
按Start / Enter，A前面的数字闪烁
按Dec. < 或者 Inc. >改变改数值大小，这个是充电电流选择，锂聚合物电池最多不可超过1c，也就是4400mah电池最高用4.4a，2200mah电池最高用2.2a，这样类推；建议保守点用0.5c，即4400mah电池用2.2a，依此类推
Dec. < 减小该数值，Inc. > 增加该数值
按Start / Enter，V(*S)前面的数字闪烁
按Dec. < 或者 Inc. >改变改数值大小，这个是选择电池额定电压，为3.7的倍数，车用电池一般为7.4v，即2S（每3.7v=1S）
长按Start / Enter，出现如下屏幕：
Battery Check
Wait…
如果电池连接不正确，则显示：
CONNECTION BREAK
如连接正确，则显示：
上行：R: *SER S: *SER (说明一下：R: *SER是指充电器自动检测到的电池节数，S: *SER是你设置的电池节数，如果数值不等，请不要开始充电，以免损坏电池)
下行：CANCEL(STOP)与CONFIRM(ENTER)来回切换
此时按Start / Enter开始充电，按Satt. Type / Stop取消充电，返回设置界面
充电界面：
Li*S *.*A *.**V
CHG ***:** *****
第一行：锂电节数，即时充电电流，即时电池总电压
第二行：充电指示，充电耗时，充进的电量数
充满之后显示：FULL（后面还有一串英文以及数字）
***充电过程中可随时按Batt. Type / Stop按钮停止充电
***充电过程中壳随时按Start / Enter按钮改变充电电流，改变后记得再次确认即可
***充电过程中可随时按 Inc. > 观看各节电池单独电压
***充电过程中可随时按 Dec. < 观看各设定参数
2.） 放电
选择LiPo DISCHARGE功能，界面：
LiPo DISCHARGE
*.*A *.*V(*S)
操作方法跟充电一样，设置好放电电流和放电截至电压即可，电压为3的倍数级增减，7.4v锂电请设为6.0V(2S)
***注意：现在IMAX对旗下的B5进行了一定的改造，以前B5的平衡充是将电池平衡充接头接上去就可以平衡充电，现在新版B5以及B6，都必须同时接上放电接头以及平衡充电接头，方可进行对锂电的充放（如图所示）
***补充一点：LiPoCHARGE / LiPo FAST CHG不知道具体作用，按照字面意思是锂聚合物电池充电/锂聚合物快速充电，因为都不知道与平衡充电有什么联系，所以不建议使用。因为锂电电芯有明确的电压限制，所以是要求使用平衡充电器进行电压平衡充电，以防止某片电压偏低而导致另一片电压过高而出现危险情况
***LiPo STORAGE功能是用于保存锂电，如果锂电长期不使用，请将锂电充满电后，使用这个功能，将电压放至锂电的长期保存电压即可，使用方法与充电方法雷同，只是放电电流最大只有1A -- 放电使用这个，而不要使用 LiPo DISCHARGE。此时，放电的3S截止电压为：11.4V。
2.镍氢电
1.） 充电
主菜单时按Batt. Type / Stop选择到：
PROGRAM SELECT
NiMH BATT
这个就是镍氢电池充电模式，按Start / Enter，显示：
NiMH CHARGE Man
CURRENT *.*A
按Start / Enter，A前面的数字闪烁
按Dec. < 或者 Inc. >改变改数值大小，这个是充电电流选择，镍氢电充电电流说明书上是1C～2C，不过我们一般认为1C～1.5C会比较好点
*** 改变强制充电电流与自动充电电流控制
NiMH CHARGE Man
CURRENT *.*A
在这个开始前的充电电流选择界面，B6默认是手动充电电流即后面是 Man字样，在该种充电方式下，充电器会按照你所设置的充电电流进行充电，即强制使用你所设置的充电电流，这样并非好事，因此B6亦可以改变为自动充电电流控制。
改变方法：
在选择充电电流界面：
NiMH CHARGE Man
CURRENT *.*A
按Start / Enter按钮，则充电电流数值闪烁，此时同时按下Dec.<与 Inc.>两个按钮0.5秒，则转换为自动充电电流控制，屏幕显示改变为：
NiMH CHARGE Aut
CUR LIMIT *.*A
*.*数值为闪烁状态，此时改变该数值，则是充电时的峰值电流，可以理解为最高充电电流限制，充电器会自动控制充电电流，但是不会超越你所设置的数值
设置好充电电流之后长按Start / Enter，显示：
Battery Check
Wait…
如无意外则显示：
NiMH *.*A *.*V
CHG ***.** *****
显示内容与上述锂电一样，不再复述
充满后显示内容与锂电雷同，有FULL字眼即为充满
***充电过程中可随时按Batt. Type / Stop按钮停止充电
***充电过程中壳随时按Start / Enter按钮改变充电电流，改变后记得再次确认即可
***充电过程中可随时按 Dec. < 或者 Inc. > 观看各设定参数
2.） 放电
选择NiMH DISCHARGE功能，界面：
NiMH DISCHARGE
*.*A *.*V
操作方法跟充电一样，设置好放电电流和放电截至电压即可，镍氢电放电截至电压设置为0.9v/节，也就是7.2v电池请设置为5.4v
3. 充电器设置
作为普通玩家，一般的设置我们是不需要理会，例如锂电检测电压、镍氢以及镍镉D.Peak。Waste Time等，让它是默认即可
在：
USER SET
PROGRAM->界面下按Start / Enter按钮
LiPo
V.Type *.*V
设置锂电电压，根据实际改变，可选LiPo 3.7V，LiIo 3.6V，LiFe 3.3V
USB/Temp Select
Temp Cut-Off 80C
过热保护或者使用USB线进行检测
这是个没有意义的选项，因为厂家没有配温度探测器，也没有配USB线以及光盘
Safety Timer
ON 120min
这个是充电自动切断时间，默认是开，充电开始后120分钟即切断，建议设为关，或者根据充电时间改变数值大小，充电时间计算可以参考一下我另外一个帖子：
lee度我刪左佢原先個link，大概系講叉電時間=（電池容量*1.2）/差點電流，不過鋰電就唔系o甘樣計算，因為系平衡差，所以冇得計算準確時間
Capacity Cut-Off
ON 5000mAh
充电容量限制，就是说一旦冲进了这里的这个数值的容量，充电就会停止，这是个不错的功能，可以防止过充，不过要根据实际设置为合适的数值，否则可能冲不满电池。
例如5000mAh的电池，可以设置为6000mAh才切断，因为这个是充电器所释放出来的电量，不是电池冲进去的电量，有部分因为发热或者其他内部消耗而损失了而没有真正冲到电池里面，使用快冲的话干脆将改数值设置为电池容量的1.2倍
如果觉得不需要，可以设为OFF，则没有充电容量限制了
4. 保存数据/加载数据
1.) 保存数据
每次开机，充电器都会加载上次加载的数据，新机一般是[01]号数据，每次充电时都要重新设置充电电流啊电压等等，十分不方便，所以我们需要设置好一个常用的数据，保存起来，或者设置多组常用数据，需要是直接加载就可以了
在保存数据界面：
PROGRAM SELECT
SAVE DATA
按Start / Enter按钮，即显示：
SAVE [01] ****
*.*V ****mAh
其中01为闪烁，即现在所使用的模式序号，可以按Dec.<或者Inc.>改变想要改变的模式序号
按Start / Enter，则右上角显示闪烁，可以按Dec.<或者Inc.>改变电池类型，改变了电池类型之后长按Start / Enter
然后改变常规的电流与电压等设置，然后长按Start / Enter即可保存数据，显示界面：
SAVE…
然后退出到主界面
***其中NiMh / NiCd模式里面有个：
NiMH CYCLE
DCHG>CHG 1
该设置是放电与充电之间的循环充放设置，用于对新电池或者长期放置的锂电进行激活，建议设置为：
NiMH CYCLE
DCHG>CHG 3
即先放电，然后进行充电，循环3次，最后一次完成之后即可使用了。
2.) 加载数据
在加载数据界面：
PROGRAM SELECT
LOAD DATA
按Start / Enter按钮，即显示：
LOAD[01] ****
*.*V ****mAh
其中01数字闪烁
按Dec. <或者Inc. > 按钮选择到所需要的数据序号，然后长按Start / Enter，出现界面：
Load...
成功加载数据后将会退回主界面：
PROGRAM SELECT
Li** BATT
以下為2011年年初以充 Blade SR 的3S 1000電池為考量
電池的充電管理, 對於玩直昇機來也是很重要的一件事.因為 LiPO電池對電壓特別敏感, 不能過放,也不能過充.長時間不用還要儲存在特定電壓. 另外像 Blade SR使用的是 1000mA 11.1 V 3S 20C 的電池.它是內建三顆LiPO電池, 所以在充電時, 還要確保三顆電池的充電量及電壓都要維持一樣才行. 所以大部分都會透過 Balance Tap 來監控每個Cell的電壓,過高就放的平衡充方式。
原廠的充電器,並無法做到細緻的電源管理。所以我在考量成本及功能下, 入手了B6AC充電器. 雖然是大陸廠商, 但它的做工在直昇機界也小有名氣. 當然同樣的在市面上仿冒品也很多。所以它在機背有雷射標籤外, 還有一組刮刮樂序號. 刮掉後, 可以利用二組號碼至官方網站驗證是否為真品^^
B6AC 可以充很多種類電池,如 LiFe, LiPO, MiH 等等.在充 LiPO電池時,可以檢查每個電池目前的電壓,以及目前總充電量到多少。長時間不用的話,也可以用"儲存模式"進行充電, LiPO 電池如不用, 約充在 3.82V左右才行. 充飽也不能超過 4.2V。所以透過B6AC的程式化控管, 便可以精準的管理 LiPO電池的充電。
以下為考量充 450 Sport 的 3S 2200 Lipo為考量
B6 充電器功能簡介
Charge:一般充。
Balance:平衡充。
Fast CHG:快充。
Storage:充至保存電壓。
Discharge: 放電。
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開始用3S Lipo，要開始注意電壓管理。3S代表它有三片 Lipo串聯，每片電壓在規格上是3.7,所以是11.1V. 以下電壓都針對單片（Cell）。平常充飽應為4.2V,Lipo最怕過放(低於3.7),或長時間高電壓保存（4.x)。所以平常是要飛的前一晚或 當天充飽，飛行時間控制在下來約有3.8V左右。最低於也不要低於3.75V.
B6充電建議用 Balance充，因為它有3Cell,b6充電從電池粗的線路充進去，那如何確保3Cell都是4.2?平衡充同時要把平衡線（電池上白色有很多條 線那端）來監控每cell電壓，高了就放，低了就充，這樣充好，3Cell才會都是4.2V.
超過三天以上不飛，電池議電壓維持在3.85左右，所以B6才有保存模式，可充放到3.8自動停。所以B6在充時要選電壓，詳細可請嘉晃、Peter 補充，我已有點忘了。截止容量可設定在2200mha,截止時間可設在110分鐘。因為用它的保存電壓功能會放到3.8才停，加上110分鐘限制，可 自動停，如果是充飽電池約在3.83佔剛好，而平常飛在3.8充也約30-35分鐘，也不會到110分鐘.
1C代表電池的容量，所以2200mha 1C是2.2A. 3.3A就是1.5C.電池上標的C是指電池最大的放電能力。2200mha 11.1V 8C 代表它是3S(11.1/3.7=3),而它最大放電量為 2.2Ax8=17.6A.這表示這電池在 七分半內會全放光（60分鐘／8=7.5).
所以放電能力強（C數大）的電池在供電力及品質上都較好也不會易發熱。就好像大馬力車較小馬力車好開是一樣的。所以 2200mha 11.1V 20C電池，最大供電力為 2.2x20=44A.而450航道都在20A,所以夠，未來如灰3D,電流?到30A瞬間。20A就有點＂重拖＂，這時35C就較適合。
像飛航道控制在3.8V， 450級約可5：30至6：00左右。同樣下來都是3.8V,但20C電池在4：30開始明顯出力下降而使轉速有點下降，但35C就可維持一定出力到 最後。不過20C對大部分都夠用了，20C我拿來翻也很好用。
未來 如用6S電池建議都買30C以上，因為一批電池蕊做下來，好的就去做高C數電池，一般的就做低C數電池。所以電池一直維持高出力較易老化。適當的放電 能力（C數）除為了要提供足夠的出力，也是延長電池壽命外，也可買到品質較好的電池蕊。
所以良好的電池管理也很重要，不過放，想多飛就多買幾顆。不要每顆多飛1分鐘反而降低電池壽命。所以之前有分享那電池量測器是值得投資的工具。沒管理 好，電池一下就掛了。電池很貴，像600E Pro,用二顆 6S3300 40C亞拓電池，一顆就要2350，壞了就損失大了。
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