天袭米格机
A-1 Skyraider VS Mig-17
在越战期间，VA-25“舰队之拳”中队于1965年3月6日随CVW-2联队登上了中途岛号航母。在4月10日展开了他们的第一次作战任务----救援战斗空中巡逻和搜救。2天后，4架VA-25中队的A-1在一次搜救行动中于老挝上空和敌人发生接触，成为中途岛号上第一支攻击敌军的机组。'舰队之拳'中队基本上每天都要放出飞机执行救援战斗空中巡逻和公路武装侦察行动
作为美国海军 VA-25“舰队之拳”攻击机中队的一名飞行员，多数时候不是在搜索敌方地面目标，就是执行搜救跳伞飞行员的任务。
对于对付地面目标”攻击机中队胸有成竹，但是老实说如果遇到喷气式米格17战斗机，那么螺旋桨攻击机A-1只有赶紧撒腿就跑，利用A-1的低空低速性能摆脱攻击，至于“反咬一口”击落米格机那就更是天方夜谭了，直到1965年6 月 20 日一次例行的救援战斗空中巡逻任务，成就了“天袭”最伟大的功勋
米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展起来的，北约所起外号“壁画”。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。米格-17约有5～6个型号，主要型别是米格-17C型和米格-17D型，C型是昼间战斗型，D型具备一定的全天候作战能力。
1964年2月，第一批来自苏联的36架米格—17战斗机和米格—15UTI双座战斗教练机移交给越南人民军空军。
照片中这些米格-17是苏联提供给北越第一批36架米格-17中的一部分，它们隶属北越空军921团，于1964年8月4日经中国大陆飞抵内排机场
米格-17技术参数
外形尺寸：11.3（机长）×9.6（翼展）×3.8（机高）米。
机翼面积：22.6㎡。
空重：3940千克。
正常起飞重量：5340公斤。
最大起飞重量：6070公斤。
最大平飞速度：1145公里/小时（1.0马赫）。
实用升限：16600米。
爬升率：76米/秒。
航程：1340公里（不带副油箱）。
1台ВК-lФ涡轮喷气发动机，最大推力2600千克，加力推力3380千克。
武器系统：1门H-37型37毫米航炮，2门HP-23型23毫米航炮。还可携带250公斤炸弹，或16枚57毫米C-5火箭弹，或两枚240毫米C-24火箭弹。
N-37机炮
米格-17的武器包括一门有40发37毫米炮弹的N-37机炮和两门各有80发23毫米炮弹的NR-23机炮。三门炮都装在机首入气口下面。
1965年6 月 20 日VA-25中队接到通知，一名F-105飞行员在奠边府附近被北越高射炮击落，为此须执行一次空中搜救战斗巡逻（RESCAP）任务——就是为搜救直升机提供空中掩护
执行此次空中搜救战斗巡逻 RESCAP 任务的 A-1H“天袭者”编队包括四架飞机：爱德华.格雷特豪斯(Edward Greathouse)少校和吉姆.林恩中尉组成了第一支编队，而克林顿.约翰逊(Clinton Johnson)上尉（BuNo139786编号NE577）和查理.哈特曼(Charlie Hartman)中尉组成了第二支编队。
“天袭者”编队飞向跳伞飞行员的坠落点时，飞NE577号机的克林顿. 约翰逊上尉开始利用电台搜索北越战斗机专用的低频无线电导航信号，但电台里一片寂静。
突然一束猛烈的无控火箭弹从上往下穿过“天袭者”编队。根据以往的经验，炮火都是从下往上打上来的，而这次正好相反，大家立即明白：自己中大奖了！！（遭遇米格战斗机）
咬住爱德华.格雷特豪斯少校编队的米格17俯冲下来开始扫射，37 毫米和 23 毫米航炮炮弹雨点般打来
天袭者编队立即急转弯俯冲至500英尺的超低空，利用峡谷山脊地形，擦着树梢做机动规避。在这样的超低空复杂环境下，A-1的低空低速优势才能得以发挥.
对于米格-17而言，“天袭者”的飞行速度太慢了，米格17的高速追击总是被天袭者的小半径绕圈化解，每次都是冲到天袭者前面而丧失最佳射击位置
约翰逊和哈特曼扔掉副油箱和所有挂载迅速俯冲，赶去解救被另外一架米格17追赶的格雷特豪斯少校编队。
约翰逊上尉的一阵20毫米机炮短点射虽然没有击中米格17，但是却吸引了米格机的注意力，米格机艰难地转了个弯气势汹汹地向约翰逊和哈特曼 杀来，很显然，米格机认为与其在低空低速条件下与对手狗斗，不如干脆掉头迎头攻击胜算更大一些
A-1'天袭者'的内翼段靠近机翼折叠部分内部安装有两门 M3 20 毫米机炮，每门备弹 200发
但是米格机犯的一个致命错误就是没有正确判断米格-17和A-1的火力差距------每架“天袭者”共有四门 20 毫米航炮，各带弹 800 发，对付单个米格机绰绰有余。也就是说米格17的两门23毫米机炮加一门37毫米机炮要对付两架天袭者总共8门20毫米机炮！
米格-17战斗机采用的是1门H-37(英文为N-37)型37毫米航炮，带弹40发。和2门HC-23（英文NR-23）型23毫米航炮，带弹80发。
两架天袭者抢先开火，一阵急促的短点射过后，约翰逊上尉发射的炮弹准确击中米格机的座舱盖，哈特曼中尉则击中米格机的进气道和翼根
......米格机却一炮未发地两架天袭者之间穿过去，冒着黑烟坠向大地
（在战斗结束后的检查中发现，哈特曼打掉了90发炮弹，而约翰逊打掉了50发。）
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打得兴起的哈特曼和约翰逊还想寻找战机再捞一票，被格雷特豪斯少校及时阻止，全队迅速返航
”
图为返航后，四位“天袭者”飞行员向坐着的将军描述空战场景、
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577 号机的机头特写，可以清楚的看到机身上喷涂着 MiG-17 战果标志
VA-25中队全体队员在“中途岛”号航母上合影
哈特曼和约翰逊因为他们的战果而被授予银星勋章，而格雷特豪斯和林恩则被授予优异飞行十字勋章。格雷特豪斯后来继续留在海军，以上校军衔退休，哈特曼以上将军衔退役。约翰逊很快成为了一名客机飞行员，而林恩则在70年代末一次在印尼的飞行表演中坠机身亡。
照片摄于战斗结束后中途岛号的待命室，从左至右分别是吉米.林恩爱德华.格雷特豪斯、克林顿.约翰逊和查理.哈特曼。
A-1H 139768(NE577)，VA-25中队，中途岛号，1965年9月。这架飞机由克林顿.约翰逊驾驶和查理.哈特曼一起在1965年6月20日击落了一架北越米格-17，这也是VA-25中队的第一次越战部署。此机于1956年5月交付，服役于VA-42(1956-59)、VA-122(1960-64)，后再1964年7月加入VA-25中队，飞机座舱的下方画有击落战绩和出击任务次数。1966年转交给VA-115中队后，此机在1967年3月17日于北越上空被击落
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