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老萨谈--二战最实用的坦克之M4谢尔曼中型坦克

本文章为萨沙原创,如果转载请务必注明

如果有人问二战中最强大的中型坦克是什么,那毫无疑问是德国的黑豹坦克,它是类似于德国奔驰汽车一样的精密制造技术的产物,具有强大的攻击力防御力和优秀的机动能力。可是,黑豹坦克的造价很高,结构复杂,制造时间长,这个缺陷导致它无法拯救纳粹德国的命运。如果有人问二战中最优秀的中型坦克是什么,那自然是苏联的T-34坦克,它的性能虽然较之黑豹坦克稍差一些,简单的结构和制造工艺让他相对黑豹坦克 有着9倍的压倒性数量优势。

最强大,最优秀的坦克分属了苏德,那么美军的主战坦克M4谢尔曼中型坦克又给他什么定位呢?M4谢尔曼中型坦克可谓二战中最实用的坦克。不错,它的性能远没有黑豹优秀,甚至几辆坦克也对付不了一辆黑豹。它的造价和生产工艺和T-34基本相当,生产数量上也基本相当,性能上却还要逊色一筹。

不过根据美国的国情和美军当时的情况来说,M4谢尔曼中型坦克确实是帮助美军在二战中取胜的重要支柱,下面就听老萨来说一说。

M4谢尔曼坦克的诞生

刘亚洲将军曾经说过,越发达的国家,它的军队就越保守。这并不是说美军是个保守不思进取的部队,而是说它有着自己相对稳定的发展模式和轨道,这能够保证美国的稳定和在世界的地位。美军在军事技术和军事理论的发展上却毫不停留,锐意进取。

早在德国人古德里安鼓吹坦克制胜论的时候,和观念死板的英法军队不同,美军的高层也认可了坦克可以独立作战的理论,并开始编组可以独立作战的装甲部队。

不过美军的步伐并不快,1939年德军突然入侵波兰,欧战爆发。此时美军惊讶的发现,他们国内仅有400辆坦克可以使用,其中中型坦克居然只有18辆。于是,中型坦克的研发自然成为美军头等重要的事情。

当时美军在1939年开始研发的坦克,为M3格兰特李中型坦克。这种坦克在当时来说性能还是可以的。

它设计为安装一门37毫米火炮,这个口径的火炮在当时是各国的主流,并不算偏小。

它的装甲防御厚度较弱,不过也不亚于德军的主力3型坦克。

它的机动性不错,使用大陆公司的发动机功率达250 h.p,这个发动机带动M3仅有12吨重量的车体是绰绰有余了。

M3格兰特李坦克本来定于1940年处开始量产,没想到,稍后的法兰西战役给了美国人迎头一击。

该战役中,德军已经批量装备装备75毫米短管火炮的4型坦克和37毫米火炮的3型坦克。

实战中,英法的Char B1中型坦克和玛蒂尔达2型步兵坦克坦克,把德军装备小口径火炮的1,2,3型坦克打的体无完肤,甚至德军早期的4型坦克也无法对付它们。最终,德军只能依靠斯图卡俯冲轰炸机和88毫米高炮平射才能将其击毁。

当时美军的评测认为,M3格兰特李坦克的性能和3型坦克类似,远不如4型坦克。

现在连装备75毫米短管火炮的4型坦克,尚且在战场上力不从心。显然M3坦克的37毫米火炮作为一种中型坦克的火炮来说,是非常不合适的,也无法对付战场上的大部分威胁。

鉴于此,美军高层认为必须给M3坦克配备更有威力的坦克炮,比如75毫米坦克炮。

可惜M3的炮塔最初就是按照37毫米小口径火炮的标准做的,现在要装上75毫米坦克炮完全是不可能的事情。

话虽如此,军方既然下了命令,就必须执行。

美国坦克设计大师们走投无路,最终模仿法军的Char B1中型坦克的设计模式,将75毫米火炮安装在了M3坦克的车体内。

由此,M3坦克就具有两门火炮,一门是炮塔上的37毫米火炮,另一门是车体里面的75毫米火炮。

M3坦克在1940年7月11日被美国军械委员会正式定型。由于战争需要,很快就批准投产,正式量产于1941年8月开始。

该坦克投产以后,如巴顿之流的坦克将领对M3的性能非常不满。这种坦克虽然定位为中型坦克,这也只是战前的标准。以1941年的标准来看,M3格兰特李顶多属于比较强的轻型坦克。

M3的火力很弱,37毫米火炮无法对付德军的主力坦克,75毫米火炮由于安装在车体内,转角仅有30几度,一旦遭遇敌军坦克无法及时反应,等于没有作用。

至于M3最受指责的就是它的防御能力,它采用了落后的铆接技术,这也是落后的日本坦克使用的技术。

这种技术虽然易于大量生产,但坦克一旦被击中,装甲板就会一片片的崩裂,尤其它的无数铆钉会被巨大的冲击力震飞。这些铆钉在狭窄的坦克内部横飞,威力等同于冲锋枪子弹,会对坦克乘员造成极大的伤亡。后来在北非的实战也证明了这点,当时世界上几乎所有国家已经淘汰了铆接装甲的坦克。

简单就是一句话,M3的性能不足以和德军真正的中型坦克对抗。

这些意见提交到美军高层,这些将军们也坐不住了,他们在M3中型坦克定型后的1940年8月19日立即开始了新式中型坦克的研究计划。

------------------M3格兰特李坦克是比较垃圾的,在北非也被德军修理的很惨。大家注意他的主炮,旋转角度非常有限,这在作战时候就是灭顶之灾。不过说实在的,当时中型坦克的普遍水平也不高,比如下图的德国3型坦克,性能也平平。但就算这样,M3格兰特还算是比较烂的,主要是主要设计已经过时,连改进的余地都没有。德国3型坦克至少还有改进的空间。

于是M4中型坦克开始研发,对它的要求是必须解决M3中型坦克的这些严重问题,同时可以和德军意军日军的中型坦克对抗。

可以说,美国坦克设计师的能力还是极强的,仅仅一年时间他们就完成了新式坦克的所有研发和实验工作,在1941年9月推出了正式的车型,并且取名为M4谢尔曼中型坦克(威廉?特库赛?谢尔曼是美国南北战争中北军的著名将领)。

在当时性能还算领先的谢尔曼

M4中型坦克研发的基础是M3坦克,所以设计上有一些共同点。它的底盘总体布置和行动部分都和M3很相似,最大的区别是M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔,尺寸上比M3的炮塔要大得多,容纳一门M3式75毫米短管火炮。

M3式75毫米L/40加农炮的威力在当时来说还算不错,它能够在914米距离上击穿倾斜度为30度的60mm钢板,足可以击穿当时德军主力的3型和4型坦克的正面装甲,穿甲能力和当时苏军的T-34的76mmF34火炮基本相当。

德军当时3型坦克的37毫米和45毫米火炮无法和其相比,4型坦克的75毫米短管火炮性能比比它也差了不少。

除了主炮以外,谢尔曼还有1挺12.7毫米勃朗宁M2重机枪,2挺7.62毫米勃朗宁M1919机枪,这3挺机枪的威力很大,可以近距离防空和对中远距离地面目标扫射。诺曼底战场中,很多德国兵都是被这些机枪打死的。

车子里面一般还有两把汤普森冲锋枪供坦克成员自卫,总之M4坦克的辅助火力算是很强大。

防御上,早期M4中型坦克采用了先进的倾斜装甲技术,它的正面装甲厚51毫米,56?倾斜,大约相当于70毫米垂直装甲。侧面38毫米垂直装甲,没有倾斜角,所以相对较弱。炮塔正面装甲厚76毫米。它的正面装甲和炮塔的防御能力比以防御优良著称的T-34坦克稍逊,但远远强于使用垂直装甲的德军3型,4型坦克,至于日军垃圾的97式中型坦克根本无法跟其相比。

全车装甲没有使用老式的铆接技术,而使用了整体铸造和焊接技术,这大大提升了M4坦克的防御能力。

至于机动性上,美国受益于强大的汽车工业,让M4坦克的机动性相当的不错。该坦克使用非常成熟的大陆公司(Continental)R975C1汽油发动机,该发动机马力大,故障很少,不会像黑豹坦克那样动不动就出现机械故障。

M4坦克的履带传动系统和制动系统非常可靠,一般都可以在跑过4000公里以后才会进行大修和保养,即使出了问题依靠前线修理所也很容易修好,这是当时世界第一的。

M4坦克最大行驶速度为每小时40公里左右,使用175加仑油箱最大行程为160公里(真是油老虎)。

由于发动机马力大,而M4坦克又不过31吨重,该坦克在道路或野地都能保持较高的速度。尤其在野外行驶速度快,M4坦克手回忆录中都认为:M4坦克在公路上行驶几乎像载重汽车那样平稳快速。在北非沙漠上,谢尔曼的橡胶履带表现非常良好,简直像沙漠中疾驰的骏马一样,深受英军的赞扬。

除此以外,M4还有些特性很有意思。传承美国人的思维,M4坦克在设计之初就考虑了大量生产和运输到国外的问题。它的研制厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂,这几家工厂以当时批量生产汽车的成熟理念对M4坦克设计进行规划。

M4坦克的生产零件全部制式化规格化,生产难度也不高,任何一家工厂只要拿到图纸就可以大量生产M4坦克的主要零件,甚至不需要知道它们在制作什么。

M4坦克可以分由几十家工厂同时生产各部分零件,之后将其组装起来就是一辆坦克。其主要零件全部采用亨利-福特倡导的流水线生产,无需什么精密的加工机械,生产速度极快。

以上这些特性让其可以以惊人的数量生产。

另外,M4坦克在设计之初就是按照美国主要运输船只自由轮的船舱设计坦克的尺寸,便于大量船运到海外。这点也是除了美国人以外,全世界其他国家所没有考虑到的。

总之,M4坦克以1941年的眼光来看,性能算是相当不错,虽然比起T-34坦克稍差一点,对付德军和日军中型坦克是绰绰有余的。

所以M4在定型以后立即以极高的产量大规模生产,准备替代所有的M3格兰特李中型坦克。

-----------------------M4谢尔曼坦克的造型也很流畅,不想德国坦克前平后板的。不过M4谢尔曼坦克并不是为了好看,而是防弹。他的装甲厚度不行,必须通过倾斜装甲提高防御能力。M4谢尔曼几乎是二战美国陆军的象征,任何一部跟美军有关的片子里面,都有这种坦克。著名电视剧《兄弟连》里面,多次出现M4谢尔曼坦克,他们掩护伞兵作战,效果非常不错。

北非初战告捷,随后遭遇噩梦

M4坦克第一次大规模进入实战是1942年的北非战役。当时英军被隆美尔打得大败,狼狈败退到阿拉曼,急需要大量补充。

美国人很讲义气,将他们最新型的400辆M4坦克无偿赠送给在北非的英军第八军。

英国人很快恢复了元气,发动了阿拉曼战役,一路击溃兵力火力都已经处于绝对劣势且补给油料严重不足的德军。

经过十二天激战,英军大败德军非洲军团,德军的3型和4型坦克被击毁200多辆。实战证谢尔曼坦克用来对付这些德军坦克还是完全称职的,丝毫不落下风。

北非军团司令隆美尔元帅在战役结束后写道:敌方的新式谢尔曼坦克,比我们所有的型号都要先进。  

稍后美军和英军联手发动了在北非的火炬行动,这是美军自己第一次使用M4坦克作战。最终该战役打垮了摩洛哥和阿尔及利亚的维西法国军队。由于维西法国军队太弱,M4坦克在此次战役没有遭遇什么大麻烦,它的缺陷没有怎么暴露。

稍后的突尼斯战役中,M4坦克就遭遇了极大的考验。精锐的德军装甲部队在凯瑟林山口等地重创了没有战斗经验的美国第2军,歼灭美军近万人,击毁200多辆美军坦克,其中很多就是M4谢尔曼坦克。

此次战役德军使用了最先进的虎式重型坦克,总数只有33辆,却仍然给美英军造成了极大的麻烦。

实战中, 6辆虎式坦克在凯瑟林山口的法尔德小道战斗中轻松击毁15辆美军坦克,其中一辆M4谢尔曼在2.7公里外被虎式坦克一炮击毁,这是极为惊人的距离。

3个月后虎式坦克再次出击,11辆老虎配合再次击毁美军35辆坦克,其中大部分是M4谢尔曼。

由此直到北非德军向盟军投降,33辆虎式坦克一共击毁盟军坦克150辆。

突尼斯战役中,M4遇到了真正的对手,它的问题也集中爆发出来。

实战中,M4坦克汽油发动机周围装甲防护不足,一被敌军炮火击中车体往往就会燃烧,还会引爆弹药,杀死所有坦克成员。

后来分析,这主要是使用汽油发动机的结果。以现有技术条件无法解决(除非换装柴油发动机,但这样就失去了坦克机动性的优势),只能通过对弹药附近布置额外装甲加装弹药隔水套的措施来给予缓解。

由于无法解决这个起火爆炸的问题,美军坦克手对此非常抱怨。他们甚至挖苦的将M4坦克叫做郎森打火机。因为这个打火机的广告词是:一打就着,每打必着!

而英军对此也不满,他们甚至直接告诉蒙哥马利元帅,非洲军团的德军把M4坦克叫做汤米烤肉炉(20世纪初的德国人习惯戏称英国人为汤米)。

另外,战斗中发现M4的车体远比德军的3型,4型坦克要高的多,达到了2.74米,后期型号高2.97米到3.4米。这使得该坦克在战斗中不容易隐藏自己,也几乎不能伏击敌人,在战场各个角度都很容易被敌人发现。

美国坦克手自嘲说:我们是全世界最显著的坦克兵。

高大的外形也导致它被击中的概率大大增加,总之在实战中是非常不利的。

最后就是M4耗油量太大,这对于补给充足的美军自然算不上什么问题,对于北非沙漠上补给艰难的英军就是个问题了。

不过这样的油耗也有一个让人哭笑不得的好处,就是德国人即使缴获了M4谢尔曼坦克也不敢去大量使用,因为德国人可怜的汽油储备完全应付不了这头油老虎!

------------------------一旦被击中就很容易燃烧,很多坦克手就是被烧死的,诸如上图。但M4谢尔曼是极为耐用的,他基于美国强大的汽车工业,所有技术都非常成熟,机械故障极少。在各种恶劣的环境下,它也能有效作战。

苏德战争中的配角,诺曼底表现平平

除了北非和意大利的作战以外,美军暂时没有进入欧洲战场,此时M4坦克却在另外一个战场发挥了作用。

苏联在1942年的斯大林格勒会战中获得胜利,却也遭受极为惨重的伤亡,损失了110多万战士,至于坦克的重装备的损失也非常惊人,急需要补充。

美国通过租借法案立即提供了一批美式坦克给苏联人,其中就包括M3斯图亚特轻型坦克,M3格兰特李中型坦克和M4谢尔曼中型坦克。

由于苏联自身有着性能优异数量众多的T-34中型坦克,所以它们对轻型坦克的需求远比中型坦克要大,美国人一共提供了1600多辆M3斯图亚特轻型坦克,另外提供了约200辆M4谢尔曼坦克和300辆M3格兰特李中型坦克。

援助苏联的谢尔曼坦克没有采用汽车发动机,而是全部采用柴油机,这主要是因为苏联人的汽油比较劣质,不符合谢尔曼坦克的要求。

可惜苏联人对M4谢尔曼坦克的评价并不高,他们认为M4各方面都比他们的T-34逊色一截,尤其是火炮威力小,很难同德军日益强大的中型重型坦克对抗。

同时M4谢尔曼坦克在苏联泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时,性能不佳,经常打滑。这主要是设计M4坦克时的主要作战区域不是这样的地形,它的橡胶履带在冰雪上非常的滑,苏联坦克手甚至将铁丝缠在履带上来增加阻力。

苏联人很快将M4坦克的75毫米短管火炮换成T-34威力较大的长管76毫米火炮,以增大火炮威力。

即使这样,前线的苏军士兵仍然对M4坦克有所不满,只要还有库存的T-34坦克,他们就不愿意用M4。

结果最后几批送到苏联的M4坦克居然被卸掉了炮塔,改装成了维修拖拉机,大部分被用于北高加索和乌克兰火车站的火车维修。这些改装的维修拖拉机性能倒是不错,其中一些一直用到1996年。

英国人,苏联人对M4的不满都反馈到美国,美国人却没有吸取盟友们的教训。

美国人固执的认为只是需要研发一种重型坦克来对付虎式坦克,没必要对现有M4谢尔曼坦克进行什么大的改造。

美国人早在1943年开始研究重型坦克M26潘兴,但因为西线德军重型坦克几乎无法有效作战,一线美军受到德军重型坦克威胁很小,所以美军对M26坦克整个研究过程丝毫不起劲。

到了1944年12月阿登反击战爆发,德军的虎式坦克和黑豹坦克狠狠的修理了一下美军M4谢尔曼重型坦克。美国人在短短1个月内,损失了800多辆坦克,这才醒悟过来,立即疯狂加快了M26研究和生产的速度。

可惜,这已经晚了,1945年1月,M26重型坦克才有20辆投入实战。

等到该型坦克开始大量装备的时候二战已经结束,实际上没起到任何作用。

--------------------M4谢尔曼还是非常实用的,他有效的掩护了步兵作战,也对付的了德军绝大部分坦克。而且有各种各样的改进型,非常有用。比如下图的喷火坦克,在太平洋战场烧死了很多日本兵。

美国人自己大量使用M4坦克自然是在诺曼底登陆以后。诺曼底登陆时美军使用数百辆M4水陆式坦克协同登陆,很好的帮助步兵击穿了大西洋铁壁。可惜,此战开始M4就开始和少量优秀的黑豹中型坦克交火,而且落了极大的下风。

这时候,美国人才惊讶的发现原来M4坦克只能勉强和德军的4型中型坦克对抗,却已经无法对付黑豹中型坦克了。

在诺曼底登陆以后,德军调动了一些最精锐的部队展开反击,其中包括黑豹中型坦克和虎式重型坦克。

实战中,M4谢尔曼坦克的75短管火炮根本无法击穿这些坦克的正面装甲,炮弹打上去只能发出叮叮当当的响声。

随便举几个例子,1944年7月1日中午,一辆德军黑豹坦克在诺曼底西部的海滩上和至少30辆M4A3中型坦克在350米的距离相互开火,只用了30分钟,黑豹坦克就把17辆美军坦克打成了废铁,而黑豹却在暴露了后装甲的情况下在美国人的炮口下逃跑了(逃跑前它的正装甲顶住了至少26发75毫米炮弹,侧装甲至少顶住了17发75毫米炮弹),逃跑时,后装甲又挨上了11发75毫米的高速破甲弹。

1944年7月27日诺曼底战役中,隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追赶大部队,途中发现美军15辆M4谢尔曼坦克和一队卡车沿公路逼近。巴克曼将坦克停在十字路口,单枪匹马拦住美军去路,在接下来的战斗中击毁9辆谢尔曼坦克和数辆卡车。美军不得不呼唤攻击机前来救驾,这才用航空炸弹击伤了巴克曼的豹式坦克。最后巴克曼从容不迫全身而退,事后获得骑士铁十字勋章.

在后来的战斗中,美军缴获了一辆黑豹坦克,他们立即送回国内做实弹射击试验,结果美国人发现M4谢尔曼坦克的75毫米L/40短管坦克炮根本无法击穿黑豹正面装甲。即使在几十米的距离上射击,炮弹也往往被弹飞。

震惊不已的美国人赶忙将M4坦克的75毫米L/40短管坦克炮换装成了一门75毫米53倍长身管火炮,1000米距离上的穿甲能力从60毫米增强到89毫米,但是效果不太明显,仍然无法对付有备而来的黑豹,打打伏击倒还勉强。

更惨的是,直到战争结束也只有一半M4谢尔曼坦克换装了该炮。

而英国人则比美国人实际的多,他们利用美国援助的M4坦克进行改装,安装了威力惊人的L58.3倍口径76.2毫米火炮,研制了萤火虫坦克,可以在1000米的远距离有效击毁黑豹坦克和虎式坦克。

M4坦克无法对付黑豹,那么对于防御能力更强的虎式重型坦克就更别说了。

以下都是M4坦克手的回忆:

1我们的坦克编队在200—800码之间的距离上同3辆虎式坦克交战。我们通过不断的射击对方的履带打停了其中一辆虎式坦克。这是在反复射击对方甚至是在很 近的距离上击中对方上部装甲都没有效果后取得的战果。虎式坦克摧毁了我们8辆M4坦克迫使我们撤退。在我们撤退过程中,那辆被打伤的虎式坦克仍然在向我们开炮。

2.我们连同正在向我军右翼突进的3辆虎式坦克交战。我们在100—600码的距离向虎式坦克的侧装甲发射了12枚穿甲弹,除了使其装甲表面的漆皮脱落以外对 敌人坦克没有造成任何有影响的伤害。在虎式坦克退出战斗前我们损失了4辆谢尔曼坦克和许多半履带车。我辨别其中一辆虎是Liebestandarte装甲 师的编号是331。

3. 我看见4辆虎并在大约1800码的距离上向它们开炮。我打了15发穿甲弹击中了他们的右侧,但是炮弹全被反弹了。

美国人的精明之处

----------------------美军由于掌握绝对的战场制空权和绝对的火力优势,其实他们的坦克遭遇到德军重型坦克的机会很少。即使遭遇到了,美军也有反坦克炮和空军可以有效对付他们。所以表面上M4谢尔曼坦克无法跟虎式坦克,黑豹坦克正面对抗,其实实战中这个问题并不存在。这也是美国人的精明之处,他们不能为了战场上百分几的威胁,而把坦克大规模升级,这样的代价太大,是不合算的。M4谢尔曼生产数量极多,整个西线战场到处都是这种坦克。

M4坦克火炮对付不了黑豹坦克和虎式坦克,而自身的防御能力也远远不能抵御黑豹和虎式坦克的75毫米和88毫米主炮的打击,甚至连升级以后的4型坦克也可以轻易击穿M4。

实战中M4坦克由于防御能力平平,导致损失极为严重。装甲第3师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克,到战争结束,这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废,另有700辆被击伤,修复以后重上战场,战损率高达580%。

诺曼底战役中,美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克,伤亡363人。阿登战役前夕,美军装甲师的伤亡如此惨重,出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面,许多仓促上阵的坦克只有3个乘员,而不是规定的5人。

要知道,美军这样的伤亡是在掌握绝对制空权,火力兵力都至少具有德军一倍以上夫人优势下获得。如果美德是进行类似于苏德战争期间的那种势均力敌的对抗,M4坦克还不知道要损失多少。

也许有些人很疑惑,为什么以美军这么强大的工业能力,却只开发出M4谢尔曼这样貌似性能平平的坦克。

其实,这是和美军对于坦克使用的战略决定的。当时著名的麦克奈尔将军提出美军装甲部队使用的基本原则是:装甲师不需要攻击消灭敌人的装甲编队,因为那是坦克歼击部队的任务

(由此美军在二战期间使用了三种型号的坦克歼击车)。而需要把装甲师当作一支骑兵部队使用,主要用来扩张在坦克支援下步兵师在敌人防线上打开的缺口。

所以一般每个美军坦克师和步兵师都配备一个坦克歼击营,装备36辆坦克歼击车。

这个基本原则的结果就是,作为主战坦克的M4谢尔曼其实主要的打击对象并不是敌人的坦克,而是敌人的有生力量,防御工事等等,那就无需很强的反坦克能力,消灭敌方坦克则是美军坦克歼击车的事情。坦克歼击车应该装备强有力的坦克火炮,但装甲防御和机动性上不需要和M4坦克一样优秀。

这个观点在二战的实践中被证明是荒谬的。

-----------------扫雷的M4谢尔曼坦克,只要你能想到的改进型,谢尔曼都有。在著名电影《坦克大决战》中也有M4谢尔曼坦克的身影,只是他完全不是虎式坦克的对手,最后成为消耗虎式坦克汽油的工具,可悲啊。其实M4谢尔曼是中型坦克,虎式坦克是重型坦克,就像重量级拳击手和重量级拳击手对抗,失败是必然的。下图是英国人的萤火虫坦克,其实就是M4坦克装上一门英制17磅长管火炮(比美军火炮长的多),这是英军唯一可以在较远距离 对付德军黑豹坦克和虎式坦克的武器。

首先战争并不以人的主观意愿而变化,不管你自己如何去设想。由于M4坦克装备数量最多,实际上绝大部分的作战中,仍然是M4坦克和敌方的主战坦克遭遇,这种情况下,你不靠M4坦克又靠什么去打呢?

其次,美军坦克歼击车虽然火力相对较强,但尚且不足以轻松对付德国所有型号的坦克。美军M10歼击坦克装备的76毫米L/50加农炮,使用普通弹药必须逼近黑豹坦克200米处才可以击穿它。威力最强的M36歼击坦克装备的90毫米L/50加农炮,它根据理论数据,使用普通弹药可以在500米内击穿黑豹。但是实际测试中,必须逼近到300米左右,而且跳弹率高达百分之五十,只有使用高速穿甲弹才能在1000米距离上击穿120毫米厚的装甲,勉强可以和虎豹对抗(其实也对付不了虎式坦克)。

实战证明了,即使坦克歼击车可以迅速赶到战场,因为数量和火炮的劣势,也无法阻挡敌军进攻的攻势,顶多延缓一下。

加上坦克歼击车防御能力低下,综合性能和坦克相比具有较大差距,最终形成了这样一个局面:遇到敌军中型重型坦克的时候,找不到坦克歼击车,只能靠M4坦克去挡,结果必然伤亡惨重。而坦克歼击车由于装甲薄弱(歼击车顶部是敞开的,一发榴弹炮弹打在顶上就完蛋了。甚至在巷战中,德军扔一个手榴弹或者燃烧瓶也可以将其摧毁),往往放在坦克师阵型的最后面或者步兵师里面做火力支援使用。它们很难遇上德军装甲部队,大部分时候都是作为可以移动的火炮使用,完全是大材小用。

所以M4谢尔曼坦克的性能相对黑豹坦克处于下风,不过它巨大的产量和美军在西线巨大的优势很好的缓解了一点。

M4谢尔曼坦克在二战期间共生产了4万9234辆,这个数字是黑豹中型坦克的7倍,仅次于T-34的5万3000辆。仅1943年一年,美国就生产各型坦克近3万辆,其中M4坦克占相当大比重。

黑豹坦克虽然厉害,不过用7辆M4谢尔曼去对付1辆黑豹,它一样不是对手。

黑豹坦克虽然正面装甲防御能力很强,侧后装甲也相对薄弱,M4坦克升级以后的长管火炮一样可以将其击穿这些部位的装甲,加上M4具有很好的机动性(炮塔转动一圈仅有10秒钟,是世界第一的),很多黑豹坦克被M4坦克包抄后从侧后方击毁。

除了在比利时荷兰等少数低地国家一夫当关万夫莫开的复杂地形,黑豹完全可以在只有一条直路的防御中有效击毁大量的M4坦克。

在稍微开阔的地形,黑豹是无法应付M4谢尔曼的围攻的。

当时美军的战术就是几辆M4谢尔曼分几个方向包抄黑豹坦克,然后攻击其侧面和后面装甲。不过这种打法自然会有一定的伤亡,西方认为每消灭一辆黑豹坦克要损失4辆M4谢尔曼坦克。

不过这其实也没什么,美军在诺曼底登陆以后,基本掌握的制空权,英法空军在数百公里的距离上猎杀所有德军目标。

不但德军坦克装甲部队无法正常作战,连卡车,机枪阵地,甚至拉火炮的马车都被成批的击毁在公路上。

《坦克大决战》中的海斯勒上校曾经向将军说:将军,您忘记了一个重要的细节,以盟军目前的空中优势可以扫平我们全部的坦克,装甲车,火炮和机枪。

而阿登反击战初期德军获胜的一个重要因素就是天气恶劣,盟军飞机无法起飞作战。

可是,光是依靠天气阻挡敌人的空军显然是不现实的,除非你真的会呼风唤雨。

以魏特曼上尉的SS第101重装甲营为例,这支德军党卫队的王牌部队,装备45辆“虎”式坦克,6辆“豹”式抢救车及124辆其它车辆。可惜仅仅在行军途中就被英美空军击毁击伤一半车辆,到达前线时候仅有一半坦克还能够作战。

连魏特曼中尉自己的坐车也被英国飞机击伤。而这还是在行军途中的损失,这些德军坦克部队一旦到了前线实际作战的时候,就更被英美空军特别优待,几乎无法有效作战。

如黑豹,虎式坦克这样的大型目标只要在前线出现,很快就会被飞机击毁击伤。英国皇家空军的台风攻击机一天就可以击毁200辆德军坦克,更强大的美军飞机就别说了。

连最著名的钢铁死神魏特曼上尉本人,也是死于英国空军台风攻击机之手,虽然他有着击毁141 辆坦克的优秀战绩,但绝对应付不了空中坦克杀手的打击。

另外需要说明的是,黑豹坦克和虎式坦克虽然优秀精良,可是他们的数量太少了,黑豹一共生产了6000多辆,虎式坦克仅有1000多辆,这些坦克还要同时应付东西两线数百万大军的夹击,面对着英法美苏10万辆中型坦克的攻击,德军装甲部队又如何能够不败?

依靠少量优秀坦克想获得战争的胜利时不可能的,很多时候黑豹坦克和虎式坦克的命运就如同一个人张开双手去阻挡一场雪崩,结果是注定的。

-------------------------M4谢尔曼坦克无疑是二战中最实用的坦克,他体现了美国佬特有的实用主义。这种貌似性能平平的坦克,摧枯拉朽的打垮了第三帝国。下面是中国远征军的M4坦克,在缅甸作战时候使用的。但回国的时候都被美国人扣下,没有带回国内。

实战中,M4谢尔曼坦克虽然只能依靠数量优势勉强对付黑豹中型坦克,几乎对付不了虎式重型坦克。其实M4的作战对象就应该是4型坦克和黑豹中型坦克,虎式坦克是是重型坦克,是应该由M26潘兴重型坦克来对付的。

由于美军在战场上的巨大优势和黑豹坦克很少的生产量都导致了,实战中德军装甲部队中的黑豹坦克和M4谢尔曼坦克正面对敌的情况并不多。

而数量较多的3,4型坦克和M4交手最多,4型坦克性能和M4相比算得上旗鼓相当,M4可能还略胜一筹,3型坦克则远远不如M4了。

M4坦克的优秀性能足以对付德军主力的1,2,3,4型坦克,以及装甲车,火炮阵地,敌人坚固工事,敌军的有生力量。一旦集中数量的优势,也可以消灭最难缠的敌人黑豹中型坦克。

所以M4坦克仍然可以对付战场上绝大部分的目标,足以满足美军绝大部分的需求,也自然是美军的装甲支柱。

另外需要说明的是,M4坦克在另外一个太平洋战场的中横扫了日本装备的垃圾坦克。日军95,97坦克坦克完全不是M4的对手,日军8个精锐坦克坦克团数百辆坦克在太平洋群岛上全军覆没。

总之,M4谢尔曼坦克的性能算是很优秀,也非常实用,就像美国现在的福特汽车一样,不但性能不错,而且价格适中,制造容易。它也许不如奔驰宝马性能那么优秀,但加上性价比和实用性,却是奔驰宝马无法企及的。

之后半个世纪内,M4谢尔曼坦克参加了多场重要的战争,包括朝鲜战争,中东战争,印巴战争,甚至直到今天巴拉圭的陆军中还装备着一批M4坦克。

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