我国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋代，兴盛于宋代。遍布在神州大地的桥编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。
我国古代木桥、石桥、浮桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平，在桥梁发展史上曾占据重要地位，为世人所公认。其建筑艺术在世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
我国古代木桥是以天然木材作为主要建造材料的桥梁。由于木材分布较广，取材容易，而且采伐加工不需要复杂工具，所以木桥是最早出现的桥梁形式。
考古专家发现的秦始皇时期的古渭河木桥，长约300米，宽达20米，是世界最大木桥。它在古代都城考古、尤其是世界桥梁建筑史和交通史等方面，都具有重要研究价值，为研究渭河交通及其变迁提供了重要资料。
秦代巨型木桥位于陕西省西安市北郊，主要由众多巨型木头和部分石块构筑而成。专家确认，这座木桥是用于联系跨渭河建设的秦都咸阳的南北两岸，是秦始皇居住的咸阳宫和位于渭河南岸的兴乐宫的重要交通枢纽。
其实，秦代木桥除了在秦始皇时期发挥过重要作用外，还延续至了汉代，成为汉代长安城北跨渭河的重要桥梁。
如今的渭河距离发现木桥的地方，初步测量已有7千米左右的距离。渭河的变迁一方面毁坏了秦咸阳宫，一方面也让3座2000多年前的木桥保存下来。这是研究人与自然关系的绝佳例证，对于人类文明与生态的演变史等具有重要意义。
我国的石拱桥在世界桥梁史上占有显著的地位。著名的古代石桥有：福建省泉州洛阳桥、河北省赵州桥和北京卢沟桥。
福建省泉州洛阳桥原名“万安桥”，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是我国现存最早的跨海梁式大石桥。由宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从1053年至1059年，前后历7年之久，耗银1400万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端。
河北省赵州桥又叫“安济桥”，坐落在河北省赵县城南5里的洨河上。赵县古时曾称作“赵州”，故名。
赵州桥是隋代石匠李春设计建造的，距今已有1400多年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。
赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。
更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑形式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明，在世界上相当长的时间里是独一无二的。
北京卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于1189年，成于1192年，元明两代曾经修缮，清代康熙时重修建。
桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有10个墩，宽度为5.3米至7.25米不等。
桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲，或伏，或大抚小，或小抱大，共有485只。石柱间嵌石栏板，高0.85米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。
卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。意大利人马可·波罗的《马可·波罗游记》一书，对这座桥有详细的记载。
浮桥是用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称“舟桥”。浮桥的历史记载以我国为早。
广东省潮州广济桥俗称“湘子桥”，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。为我国第一座启闭式浮桥。
潮州广济桥为南宋时所建。桥全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称“济州桥”。
明代重修，并增建5墩，称“广济桥”。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。
潮州广济桥是我国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。
广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称我国古代四大名桥，是我国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
我国索桥的发展较早。这种桥一般架在峡谷处，两岸山崖较陡，深水激流中不易立柱做墩。于是，山区人在生活实践中用悬索为桥，凌空飞渡的索桥由此诞生。
索桥的种类很多，若以材料区分，主要有藤桥、竹索桥和铁索桥。据古书记载，我国在北魏时期就出现了铁索桥。铁索桥是在竹索桥、藤索桥的基础上由我国人发明的。
我国古代铁索桥，最著名的要数位于四川省泸定县大渡河上的铁索桥，称为泸定桥。仅从制作架设上看，这座桥即可视为世界历史上铁索桥的代表。更因为红军“飞夺泸定桥”的英雄故事发生在这里，泸定桥更是闻名于世。
泸定桥是由清康熙帝御批建造的悬索桥。1705年，康熙皇帝为了祖国的统一，解决汉区通往西藏道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，经过一年的修建，大桥于1706年建成。
康熙皇帝取“泸水”、“平定”之意，御笔亲书“泸定桥”3个大字，从此泸定铁索桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名，这块御碑屹立在桥西。桥东还有1709年的“御制泸定桥碑记”。
联系客服
