难忘的五、六十年代北京街景（五）

1959,東直門內大街北新橋路口東(現在叫“簋街”啦)。遠處可見東直門城樓，街上西行的是7路無軌電車(東直門開往西直門)，東行的是6路公共汽車(交道口開往東直門，後來被18路替代)。

　

1959,阜城門內大街。這是在趙登禹路口東南角新蓋的大樓(好像民主黨派在裏面，海關總署也呆過)上面拍照的，可見妙應寺(白塔寺)山門。

　

1959,復興路，路分上下行，中間爲兩排大树的分隔帶。軍事博物舘落成。

　

1959,復興門內大街，太平橋大街南口。民族飯店落成，爲建國十周年獻禮的十大建築之一，明朝三法司遺址。

　

1959,復興門內大街。女交警護送兒童過馬路，在新落成的民族文化宮前。民族宮也為建國十周年獻禮的十大建築之一，明朝三法司遺址。

　

1959,胡同景象(廊坊三條？) [(新西蘭)布萊恩·布瑞克 BrianBrake]。

　

1959,胡同景象(廊坊三條？)，三輪車是送奶的[(新西蘭)布萊恩·布瑞克 Brian Brake]。

　

1959,廊房頭條(前門區)，歡快的群众打腰鼓慶祝國慶十周年[(新西蘭)布萊恩·布瑞克 Brian Brake]。

　

1959,前門大街。正陽門箭樓上懸掛着“慶祝中華人民共和國成立十周年！”的標語横幅，箭樓城臺迴道漢白玉護欄下掛滿了燈籠[(新西蘭)布萊恩·布瑞克 Brian Brake]。

　

1959,西單路口北向。西行開進復興門内大街的是10路公共汽車，路口北等交通信號南行的是新開通的5路無軌電車(捷克SKODA8TR型)。

　

1959,西單路口東北角(東向)，西單體育場初建之時，電報大樓已落成。

　

1959,西交民巷、西皮市路口(西向)，棋盤街横街行駛的公共汽車捷克斯柯達706RO車型的是20路，由前門開往永定門火車站，十年大慶後延至新北京站。匈牙利伊卡璐斯30車型的是7路，由崇文門開往動物園。

　

1959,西四南大街。5路無軌電車(捷克SKODA8TR型)向南行駛，由西直門開往天橋。

　

1959,楊梅竹斜街西口東向(東琉璃廠東頭) [(新西蘭)布萊恩·布瑞克Brian Brake]。

　

1959,珠市口東大街水道子馬路上的有軌電車岔道。

　

1959-3-9,西直門內大街，內城最後一班有軌電車駛回車庫。

　

1959-3-9,西直門內大街，駛進總站(甕城內)的有軌電車。此日後，內城有軌電車全部停止運營。

　

1959-4,人民大會堂正在建設中，千步廊西南皇城牆尚未拆除。

　

1959-6,東長安街改造，迎接國慶十周年(天安門東塔弔上向東拍攝)。

　

1959-8,十年大慶前夕，整修除去中間有軌電車道後的東長安街。

　

1959年4月1日第7期《人民畫報》封面，廣播电臺大樓。15路公共汽車剛開通，還有2路無軌電車，此處是復興門站。

　

1959,北京站。10路、20路公共汽車終點站。

　

1959,正陽門箭樓東南面，國慶十週年明信片。

　
1959,東環路(東三環)。全國農業展覧舘落成，國慶十周年獻禮十大建築之一。當時是北京唯一一座具有中國傳統風格的園林式大型展覧舘，是舉辦大型展覧不可多得的好地方。攝於1959年11月，選自《人民畫報》[ 攝影：敖恩洪、吳寅伯]。

　

1959年前後,景山後街。開向德勝門的5路公共汽車。

　

1960,10路無軌電車木樨地終點站，由木樨地開往東直門。

　

1960,安定門護城河橋，安定門外大街。箭樓已於1957年被拆除，箭樓城臺尚在，由城臺上向北拍攝。

　

1960,北京站口(北京站北街)。建國門街道辦事處的工作人員在清掃北京站前的馬路。眞是爆土攮煙啊[高宏攝]。

　

1960,長安街改造完成，剛栽上行道树，撤除了有軌電車軌道，大會堂和歷史博物舘已建成。街上行駛的公共汽車是4路環行和10路，正準備進站(東長安街南河沿)。

　

1960,崇文門外大街。3路公共汽車(匈牙利伊卡鲁斯30柴油中型轎車) [魏中時]。

　

1960,東四北大街東四三條西口。

　

1960,東直門外斜街西口，無軌電車東直門終點站。6路凖備發車。

　

1960,復興門內大街路北。民族飯店、民族文化宮和供銷合作總社大樓。這地方可是明朝刑部、督察院、大理寺(三法司)的地界，這裏入清以後就叫舊刑部街了。

 

1960,內城南垣崇文門迤西城牆上，女學生們在開闢田壠種菜，可見“三年自然災害”逼得城裏人都牆頭種菜了。遠處是崇文門城樓和新僑飯店。

　

1960,前門-崇文門順城街臺基廠南口東向。3路無軌電車臺基廠站。

　

1960,天安門前長安街

　

1960,天橋路口東北向，可見遠處的正陽門和拐向金魚池方向的有軌電車軌道。

　

1960,王府井大街與東四西大街、五四大街、美術舘東街的交叉路口。華僑大廈，圖中電車爲8路無軌電車，北京站開往和平里[侯凯源]。

　

1960,西直門城樓東面(城裏)，西直門內大街。畫面中的無軌電車是5路，終點站車場就在甕城裏。

　

1960,宣武門城樓北面(宣內大街)，畫面中的無軌電車是9路，路東還停着一輛解放前遺留下來的美國小吉普。

　

1960,宣武門城樓北面，宣武門內。

　

1960,宣武門城樓東側城牆正對南堂處開有豁口，護城河上架有橋樑，進出內城交通以此豁口爲主。南行的9路無軌電車由紅廟開往廣安門。

　

1960,宣武門內大街南向。道路當中正在修補拆除有軌電車軌道的路面，汽碾子正在軋路。5路無軌電車經過。

　

1960s,南横街與白紙坊東街之間的儒福里過街樓北側，向北繞過路西的觀音院南拐爲自新路。

　

1960年前後,東長安街，北京飯店(停車場)，對面卽燃料部大樓。

　

1960年前後,東長安街，北京飯店前。可見皇城東南角。

　

1960年前後,東長安街王府井路口交通警拿指揮棒指揮交通。

　

1960年前後,東直門城樓西側(城裏)，6路、7路、10路無軌電車終點站。

　

1960年前後,東直門迤北城牆被拆毀的狀況。

　

1960年前後,鼓樓東大街西向。

　

1960年前後,廣安門內大街，護城河橋東電車發車站向西拍攝，出城過橋向北拐上廣安門北濱河路卽4路、9路無軌電車廣安門終點站車場。

　

1960年前後,廣安門內大街報國寺西(東向)。

　

1960,廣安門內大街南北綫閣路口東(西向)。西行的斯柯達公共汽車是新開通的17路，由廣外灣子(後延至蓮花池)開往宋家莊。

　

1960年前後,廣渠門大街，火神庙大街(幸福大街)路口。

　

1960年前後,骡马市大街東段(西向)。

　

1960年前後,沙滩(五四大街)路口。

　

1960年前後,西單北大街路西，西單菜市場。

　

1960年前後,西單路口東北向。內城的有軌電車已全部取消。東北角闢為了體育場，一直延續到七十年代末。右拐向西单北大街的是22路公共汽車(新開通，前門開往北太平莊)，開進西長安街的是郊區綫37路(西單開往石景山)，路口中東行的是10路(南菜園開往北京站)。

　

1960年前後,西四北大街南魏胡同(西四北六條)東口。

　

1960年前後,西直門內大街(西向)。

　

1960年前後,西直門內大街、趙登禹路丁字路口(南向)。

　

1960年前後,新街口西向，遠處可見西直門城樓尚在。

　

1960年前後,新街口南大街，玻璃店、民族樂器厂門市部一帶。

　

1960年前後,宣武門外大街，菜市口北。南行的公共汽車是15路。

　

1960年前後,宣武門外大街、廣安門內大街、騾馬市大街交會菜市口丁字路口。警察閣子西是人民照相舘，閣子東是清眞菜市口小吃部，即後來的南来順飯莊，西北角是菜市口信託商店，東北角即菜百。

　

1960年前後,雍和宮大街國子監街(成賢街)東口及成賢街牌坊。

　

1961,安定門迤東城牆內側，順城街，以及城裏民居和雍和宮的西北一角。

　

1961,朝陽門南小街南端-方巾巷(南向)，24路公共汽車正駛入方巾巷。北京站落成後，10路公共汽車改爲由南菜園開往北京站，開往東直門綫路另闢24路，由東單開往東直門。

　

1961,東單北大街。協和醫院公衛樓，現已在此建了新建築。