迄今为止石油还是世界上最重要的能源，海运是最重要的运输方式之一，海峡能大大的减少路程是重要的交通要道。
自大航海时代以来，各大国对于海运要塞（战略通道）的争夺从未停止。
以全球视野看待世界，以下是六大对中国非常重要的战略要地。
（新加波扼守马六甲海峡咽喉）
第一马六甲海峡。
马六甲海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
马六甲海峡现为新、马、印尼三国共管，十分狭窄，易于封锁。
（运送石油的超级油轮）
经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。
马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。
在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界16大咽喉水道之一。
第二，苏伊士运河。
是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线。
航母通过苏伊士运河
运河是地中海、黑海沿岸国海军进入印度洋的最便捷航道，对于加强其在中东地区的军事地位有重要意义。
历史上英国两次使用苏伊士运河打击敌对国家。
1898年美西战争期间不准西班牙战舰通过；1905年日俄战争期间不准俄罗斯海军舰队通过；
第三战略要地霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗。
波斯湾沿岸产油国的石油，绝大部分通过这个海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地。这些产油国除了伊拉克和伊朗外，还有科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、巴林和沙特阿拉伯，它们共同负担着西方石油消费国的60%的供应量。
第四，台湾海峡。
台湾海峡是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡，被称为“海上走廊”。
因为台湾及其海峡位于亚洲及太平洋之间，在二次世界大战战后被美国视为监视中国东南沿海活动的窗口或中国打破第一岛链进入太平洋的据点。
（西班牙和英国共同扼守直布罗陀海峡 ，英国就算放弃全世界也不放弃这里）
第五，直布罗陀海峡。
直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间（西经5度36分，北纬35度57分），长58千米；最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间，宽仅13千米。
是连接地中海和大西洋的重要门户。
第六，土耳其海峡。
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。
它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。
近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。
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