徐雯 发自南非
根据南非海关的统计数据，目前共有30万中国人在南非。但事实上，南非的中国人远不止这个数目，还有不少中国人通过偷渡来到这里。
除了赌场、红灯区，南非几乎没有什么夜生活，不少超市下午5、6点就关门停业，9点以前几乎没有营业的娱乐场所。这可应了网络流传的一句调侃，“国内是好脏好乱好热闹，国外是好山好水好寂寞”。
而南非治安差更是世界公认难题，为何那么多中国人仍然在这里坚守？用南非商贸城董事长徐长斌妻子孙卉的一句话来说即：南非钱好赚。作为非洲大陆经济最发达的国家，南非拥有一个服务型政府，经商环境透明，没有那么多“关系户”。
但是，在南非吃亏的商家或者公司并不是少数，因为不熟悉当地环境和法律而吃了大亏。前往南非，有些约定俗成的商业“潜规则”，必须得提前了解。
1、传统商贸产品几近饱和
来自浙江义乌的徐晓兰(化名)已经在南非拥有了一家很大的汽配件商铺，今年暑假她带着上小学的儿子来南非度假。她在店铺里忙着接待客人，操着一口口音很重的简易英语，儿子在一旁拆玩具玩得不亦乐乎。
在非洲商贸城，这家的生意特别火爆，因为产品具有一定的独家性。环顾四周，走遍约翰内斯堡的中国商城，几乎大部分商品都集中在鞋服、箱包、玩具、手机配件等领域，大多是中国人习惯的日常消耗品。
前锋集团董事长黄仁志认为，这样的情况下，小商品只能靠价格取胜，不鼓励新华侨再将小商品带到南非。
2、注意规避汇率风险
南非的当地货币被称为兰特。这十年来，汇率浮动特别大，有过1美元兑5兰特左右的时候，也曾经一度跌到1美元兑14兰特的境地。
李新铸指出，今年兰特至少贬值10%，而南非亚洲货运有限公司董事长陈玉玲体会更深，她认为兰特贬值幅度约为25%到30%。
由于当地华商从事进出口贸易的占据绝大多数，因此兰特的贬值对其影响格外大。当地华商对汇率风险都是深有感触，提醒称，与国内交易时千万不要拖。
3、南非的工会不好惹
山东商人孙晓栋在南非曾陷入一场劳动纠纷，官司持续了6年之久，说是伤筋动骨绝对不为过。“最后的赢家是律师”，他对此感叹道。
在南非华商圈子里，经常可以听到“谁谁谁又有官司了”之类的调侃。在南非，工会的角色不可小觑，势力极为庞大。一旦对工资、对老板不满意，员工便会用示威游行的方式来抗议(当地华商称为“跳舞”)。
非洲的种族隔离制度才结束18年，出于对劳工的保护和人权的尊重，南非政府规定，雇主对雇员警告三次并上告法庭才可以解雇他，因此在南非不可能像在国内一样，老板与员工一言不合便可以将其解雇。
在中国的文化中，老板如果不满意下属可以高声训斥，但在南非，绝不可以这样做，一旦你发火了，第二天可能工会就会收到对你的投诉。“不要用中国人的管理方式来管理黑人员工，要尊重工人，尤其不能大喊大叫，”孙晓栋提醒道。
4、投资矿产可得长点心眼
南非的矿产资源极其丰富，不少矿藏的存储量位居世界前列，更有“黄金之国”的美誉，全世界都想把手探向这块宝地，我们也时不时可以听到国内企业收购南非矿产公司的消息。
但是当地华商谈起投资矿产来都是心有余悸，叫苦不迭，因为事实上没有哪个不亏损。比如全非洲中国和平统一促进会会长李新铸在2005年与人合作投资了一个铝矿，但因诸多因素搁置三年，损失至少一千万。
一方面，不少中国的买矿者包括中资机构来到南非，心理上比较急功近利，又存在语言障碍，上当受骗的可能性很大。甚至有当地冒牌公司专门带人勘探，但看的却不是自己的矿，最后洽谈了半年，买家可能只买到一张纸。
另外，由于矿产业是个资金密集型企业，需要大量的时间和资金投入。吴少康提醒道，不少中国企业拿不到矿权，一般与当地人合作挖矿，但往往还没有盈利，合作便到期了，前期投入相当于白费力。
另一方面，不少中国的产矿机的功能与当地的地质结构不匹配，辛辛苦苦运来的机器最后可能被全部废弃。
5、当前非房地产投资最佳时期
南非侨领吴少康亚洲城，除去停车场，一共4万多平米的面积，当初的买价约800万兰特，两年后，一转手卖了3000多万兰特。
而他的东方商城在2002年入手时的价格是2200万兰特，2007年，价值已经达到2亿。因为进出口生意的压力越来越大，吴少康将目光转向了房地产。
南非的房价比中国便宜很多，在约翰内斯堡的中心地区花100到200万就可以买一幢相当可观的别墅了。因为当地不少黑人住的还是廉租房甚至铁皮房，。
不过，房价虽然便宜，但是这里的租金却相当高昂。比如，约翰内斯堡的两室一厅一卫房价约为70到80万兰特，每月的租金却高达4000至5000兰特。
可以说，南非的房地产空间还非常之大，但是由于最近经济不景气，曾担任过南非紫荆会会长的陈玉玲的建议是，100万以下的房产可以接受，百万以上便有些困难了。
6、基础设施建设尚待开拓
前锋集团董事长黄仁志嘴上挂着这样一句话：只为自己做生意是做不来的。这位白手起家来到南非创业的闽商经历颇有些传奇。他一手创办的前锋集团现在已经有了300多名员工。
物流在南非占据着无可比拟的重要位置，因为南非的商品几乎全部依赖进口。“100块钱的商品，至少13块钱花在了物流成本上”。他说。
不同于很多中国人来到南非只看到买与卖这笔生意，黄仁志的心更大，他看中的是南非的网络，包括政府关系网、销售渠道等等。
因此，他与东风汽车(2.99,0.06,2.05%)合作在南非销售轻型卡车，不求量，目的只是占市场；他创立自主手机品牌Ace-Link也是如此。他还与南非政府合作，从国内将江南电缆、浙江火电等企业吸引到南非来，为国内企业导航，也为自己铺路。
黄仁志认为，南非的基础设施、建筑业、通信业、能源行业这些行业不够成熟，蕴含着很大的商机。“当婴儿出生率不断上升，当地人受教育程度也在提升，生产力才会出现。”
7、汽车需求是个无底洞
南非地缘辽阔，没车几乎寸步难行，当地人18岁后一件大事就是考驾照。和统会会长李新铸算了一笔账，南非4000万人口，白人和杂色人种占20%，每家至少两辆车，即使不算黑人在内，私家车至少也有600万辆，需求量极其庞大。
并且这里买车非常方便，市场上也有足够的二手车看可供选择。因关税、物流等因素，南非低端车的价格相对中国要高很多，而奔驰宝马等高端车的价格则是比较便宜的。
相比之下，南非的公共交通则很不发达，巴士少，不少是在2004年世界杯时修建的。出租车更少，街道上几乎看不到，必须预约。并且坐车基本不打表，司机口头谈价，价格贵得离谱，不堵车情况下30多分钟路程需要500兰特甚至上千。
在这里，没有钱买车的人大多坐大巴(称为黑人巴士)，只要在街上翘起食指就能拦车。因为南非并无汽车报废制度，因此多旧的车都可以超负荷上路，可以观察到，路上一些黑人巴士的挡风玻璃都是碎的。
在南非，经常可以看到中国汽车的身影，比如奇瑞QQ、吉利熊猫等等。但是奇怪的是，沿着高速公路看，几乎遍地是奔驰、宝马等高端车的4S店，但中国车的4S店却极少见。
李新铸认为，不少中国汽车品牌进军南非失败是因为售后服务差，在南非，汽车的维修特别重要，但是中国汽车的专业配件商在这里极为稀缺，配套服务跟不上，更换零件都不方便。而这个市场，中国品牌发力还有很大空间。
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