马里亚纳海沟丨Deepsea Challenge
马里亚纳海沟的最深处，距离海平面大约11000米。
水压是标准大气压的1000多倍，一个小拇指的指甲，要承受1吨多的重量。
毁灭性的力量，让这片领地一直保持着神秘，直到今天也只有4个人类去过。
万万没想到，第5个要去的人就是付费旅行的游客了。现在只要75万美元，即可开启马里亚纳海沟八日游。
图丨皮皮园
忍不住替有钱的人类好奇一下，这技术已经成熟到可以商业落地了？
毕竟，2012年詹姆斯·卡梅隆导演到此一游的时候，斥资千万美元造的还是一次性潜水器，很难再利用。
但看这成本下降的速度，现在一定有更坚挺的设备，说不定我有生之年还能平价去一趟（误）。
运动能力强，抗压能力也强
在瞻仰技术进步之前，还是有必要介绍一下马里亚纳海沟。
作为一个珠穆朗玛峰倒过来也填不上的大坑，它的底端并不是一个点，而是由三个6~10千米长、2千米宽的盆地组成的凹陷（每块盆地深度都超过10854米）。
人类给这片难以踏足的土地，起名叫“挑战者深渊”，仿佛在吸引更多的人朝它进发。
深渊是三个盆地，每个都有人去过丨Vescovo
从1960年开始，共有4人成功到达深渊，他们都创造了纪录：瑞士探险家雅克·皮卡（Jacques Piccard）和美国探险家唐纳德·沃尔什（Don Walsh）是最早在深渊着陆的人；詹姆斯·卡梅隆导演是第一个独自下潜到深渊的人；美国探险家维克多·韦斯科沃（Victor Vescovo），则是第一个两次下潜的人。
不过，韦斯科沃的纪录不止这一项。他的下潜深度达到了10928米，是人类史上最深纪录。更重要的是，他乘坐的深潜器“限制因子”（Limiting Factor），也要成为世界上第一个商用的、全海深的、可以重复利用的潜水器了。
“限制因子”丨BBC
既然实现了重复利用，就算造价高达3700万美元（超过了卡梅隆的潜水器），单次旅行的成本还是会降下来。开头出现的750000美元旅行项目，要用到的交通工具正是这一台。那么，它和前辈们到底哪里不一样？
韦斯科沃最钟爱的，是那座90毫米厚的钛金属球形船舱，把水压挡在外面，不论潜到多深，舱里依然是陆地上温柔的气压：
球，是最擅长承受压力的形态，钛又是一种坚硬的金属，强强联合。但现实没有这么简单，船舱里的人类需要观察外面的世界，所以需要窗户。但当近乎完美的球体被打上了洞，结构变得不均匀，它就很容易被海底强劲的水压摧毁。
设计师思来想去，选择了锥形窗户，厚度200毫米，材质是丙烯酸玻璃，一共三扇。但丙烯酸不像钛那样坚硬，在大洋深处受到的水压会超出它的强度。为了不让窗户碎掉，就要在玻璃和窗框之间留下一部分空隙。海底的水压，大约会把玻璃往里挤7毫米，但玻璃还能保持完好。
窗户的形状，其实就是圆台丨Pearson
这座船舱内部直径1.5米，可以坐两个人。除了压强不受海水影响，温度和湿度也可控。
其实船舱只是一部分，而整台潜水器的形状也关系到乘客的安全。传统潜水艇大多是纵向的圆柱，驾驶舱在最前面，可团队担心这样设备的横向运动受限制。毕竟，当你下潜超过6000米深，没有别人能赶来搭救，一旦被什么缠住就GG了。所以，各个方向的运动都要考虑到。
也有人说，像是被压扁的牛奶包装丨EYOS Expedition
最终，团队把潜水器设计成了一个扁扁的“枕头”。这流线型的身躯，既能像斧子一样，快速地从上到下切过海水，也能灵活地向着前后左右切过去，全靠一根操纵杆来控制。
至于该往哪边走，海下有三只着陆器，会向潜水器发送信号；驾驶员要依据信号来判断自己身在何处，目的地又在哪个方向，然后前往。
图丨Atlantic Productions
对潜水器来说，一切仿佛势如破竹。但对人类来说，会是怎样的体验？
平静的海里惊心动魄
韦斯科沃说，一开始的300米是最焦虑的，因为在这段路程里，水压会从1个标准大气压上升到30个标准大气压，假如潜水器出问题，大概率就出在这里。
只要渡过起步阶段，后面可能变得异常平静。外面很快成了一片漆黑，如果不是深度计的读数不断变化，身在船舱都感觉不到自己在下落。不发生意外的话，就会这样安稳地到达海底。
那如果有意外呢？某一次试潜，韦斯科沃和小伙伴在下到大约5000米深的时候，闻到了烟味，发现是一块电路板烧了。他们赶快切断了这块电路板，同时扔掉压载物，立即上浮。不论在哪，不论电量，紧急上浮功能都可以使用。
正式下潜的过程中，韦斯科沃没有再遇到突发事件。
在那些平静的时光里，周围能听到的，除了无线电的噪声和风扇转动的嗡嗡，就是自己的心跳，一声一声都是寂寞。而下潜4小时，上浮4小时，整个过程都被困在一个1.5米直径的球体里，除了孤独还要忍受幽闭环境带来的压迫感。
对人类来说，旅程里最兴奋的环节，大概就是观察海底生物了。
韦斯科沃往窗外望到了合鳃鳗，鼠尾鳕，头顶透明的鼬魚，幽灵一般来去的狮子鱼......都是能在1000多个标准大气压下存活的勇士。
抗压能力最强的生物们丨BBC
如果观察不够过瘾，潜水器还自带一条机械臂，可以抓取岩石样本，带回岸上去研究。而两座的设定，就是为了在驾驶员之外，再带上一位科学家。
或者，一个好奇心胜似科学家、又比科学家胆（you）大（qian）的人类吧。
还有什么问题
马里亚纳海沟八日豪华游，是由旅行公司EYOS Expedition与韦斯科沃的潜水技术公司Caladan Oceanic合作提供的。行程包括三次下潜和三天休息，但休息不是让人类休息，是给潜水器补充氧气，以及重新安装压载物（帮助顺利下潜）。
为什么人类就不用休息？因为每次下潜的人（大概率）不一样，三次下潜其实是三个名额，目前已经有一人报名，还剩两个空位，预计今年5月成行。
作为挪威船级社评定的商业用船，“限制因子”深潜器参与的收费旅行项目，游客都可以购买保险，就像给普通的潜水艇旅程买保险那样。
并且，人类无需接受任何体能训练，更不需要学习自己操纵潜水器，就可以加入八日旅行团。
所以，这场海底之旅（除了钱）到底还有什么特别的要求？
200斤以上的人类不能报名。
一只“限制因子”在凝视着你丨EYOS Expeditions
参考资料
[1] Ward, T. (2020, March 15). Inside the daring mission to reach the bottom of all Earth's oceans. Retrieved from https://www.wired.co.uk/article/victor-vescovo-five-deeps-expedition
[2] Golden, F. (2020, March 27). You Can Now Ride a Submarine to the Deepest Point on Earth. Retrieved from https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-27/eyos-submarine-dive-to-challenger-deep-bottom-mariana-trench
[3] Excell, J. (2019, March 13). Five Deeps: engineering an expedition to the oceans' deepest points. Retrieved from https://www.theengineer.co.uk/five-deeps/
[4] LIMITING FACTOR. (2019, January 19). Retrieved from https://fivedeeps.com/home/technology/sub/
作者：栗子
编辑：Odette
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