说到起步一档比较好，二档起步其实是原来的老师傅的老观念，是错误的观念，在驾校很多老教练说二档起步就行了，其实是误导，很多学员就以为二、三档起步时技术高的表现，其实是极其错误的，废车、废油、废时间。
上坡起步
1：在坡上停车后，拉手刹，挂一档，慢松离合，感觉车头抬起时，轻加油门，放手刹。
2：在坡上停车后，不拉手刹，踩死刹车，挂一档，慢松离合，待感觉到车子明显抖动后，松开刹车，轻加油门。
方法1：适合长时间在上坡停车后使用。
方法2：适合在坡上暂时停车使用，尤其是坡上堵上堵车时用。
另外，技术成熟后，如果只是在上坡短暂停留，比如停车下个人之类的，完全可以不用踩刹车，利用离合找重力平衡点，只控制离合就可以停车(利用半离合抵消车子后退的重力)，起步直接加油门即可走。
下坡起步
一般仍按平路起步要领操作，但加档时加速时间大大缩短，甚至不需要。坡度稍大或较陡时，可用2档或3档起步。松驻车制动杆的同时，放松离合器踏板，使汽车下溜起步。
下坡起步与平地起步次序基本一样，踩离合器踏板到底，进1档或2档，松驻车制动杆、制动踏板，车辆有一定速度后，松离合器踩加速踏板。
手刹起步
坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。
这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。
建议：手刹起步可以从平路练起。
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