据南京市环保局消息，南京最大的铅酸电池回收站将在新港开发区新港大道开建，一年能回收4万吨。众所周知，铅酸电池主要来自汽车和电动自行车。随着家用汽车数量的增加和电动自行车的普及，废旧电池成为污染环境的污染源之一。
河流和血液因此“中毒”
废旧铅酸电池存在回收不规范，很大一部分废旧电池流入非法回收点，得不到安全无害处理，成了环境污染的“定时炸弹”。据了解，近几年来国内发生了数起重金属环境污染事件，居民血铅超标甚至中毒，河流受重金属污染，这类事件中，重金属污染物泄漏是主要原因，而铅酸电池就很容易造成这类污染。
专家说，铅酸电池中，铅泥、铅渣、铅烟和酸液是主要污染物。铅酸蓄电池拆解后的酸液中包含铅泥，在冶炼废弃物中含有铅渣，随意丢弃会渗入土壤，而被污染的土壤，无法修复，丧失利用价值。此外，冶炼过程中产生的铅烟，也会导致大气污染，而酸液具有强腐蚀性，倾倒之处，寸草不生。因此，在《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中，铅酸电池位列其中。
“废旧铅酸电池必须由有资质的回收企业进行无害化处理，私人进行拆解，除了经营人员本人会中毒，酸液泄漏后还会造成严重的环境污染。”市环保局一位人士说，收购废旧电池的小商贩们，感兴趣的并不是如何直接变废为宝，而是在大多数的时候把电池卸开倒掉酸液，变卖其中的铅。有知情人透露，其实这里面大有文章，在过去查处的案件中，非法收集点位置偏远，周围空气中弥漫着难闻的味道，电池酸液流得到处都是，村口的水沟都成了“黑水河”。
利益链催生黑回收点
据南京一家市环保局授权的固废处理企业负责人介绍，废品回收点之所以争抢废弃铅酸电池，主要是因为除了少部分修复再出售外，铅酸电池中七成以上的重量是铅，经营人员会将电池拆解，把铅单独出售牟利。
这位负责人举例，一块电动自行车的新电池售价约500元，但是用旧电池修复的就只卖100元，回收的废弃电池则不超过50元，进行修复后再出手就能赚钱。如果是拆解卖电池中的铅块，则可以卖到十几元1斤。因此有些回收人员会铤而走险，自行拆解废旧铅酸电池。记者了解到，南京正规的固体废弃物、电子废弃物处理企业不超过10家，每年市场上产生的废旧铅酸电池超过万吨，但是经过正规企业处理的却很少。大部分流向废品回收点的废旧铅酸电池，给环境污染带来隐患。
据一家固废处理企业负责人介绍，该企业处理的废旧铅酸电池主要来自汽车4S店和电动车厂家维修点，但是一些汽修厂和私人电动车维修点受利益驱使，更愿意将电池卖给上门回收的废品收购站。“我们这样的企业主要依靠政府扶持，废旧电池的回收价低于市场价。”负责人说，企业给出的价格比废品回收点价格每吨要低3000元左右。
投资3000万搬到新港
造成目前铅酸电池回收局面较乱也有存放难这一原因。据悉，目前南京已选址在新港开发区为他们“安家”，这个投资3000万元的“家”将在今年年内建成，并启用现代化的处理设施。
据介绍，“新家”每年能回收储存废铅酸蓄电池4万吨，并将委托相关单位进行加工处理，年产铅量为1万吨，由专业公司负责销售。环保专家举例说，废弃的铅蓄电池是座“宝藏”。从废铅蓄电池等含铅废料中回收铅资源，可减少原生铅矿开采量。再生铅能耗仅为原生铅能耗的25.1%~31.4%，每生产1吨再生铅可节约1360千克标准煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨，大大减少铅废料对环境的污染和资源浪费。
据悉，在这个“新家”，铅酸蓄电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属物，用这种方法获得的原料比热处理方法纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来，还可省去分拣环节。为了减少污染物排放，“新家”还将安装硫酸雾吸收装置净化空气。
观察员语：废旧铅酸电池的再回收和再利用目前已经列入国家环保部的下一阶段工作重点，从事电池回收的经销商要密切关注，随着管理力度加强，废旧电池生意越来越不好做了。
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