[汽车之家 用车养车] 行车记录仪现在已经很普及了，也是广大车友公认的很有用的产品。这种产品的主要功能就一个，记录行车情况保留证据，还有一些其他的附加功能。目前市场上行车记录仪的品牌繁多，价格差异也很大，从100多元到2000元不等，那么这些主要功能相同的产品到底相差在了哪里，贵的和便宜的除了品牌还有什么差距？今天我们将其拆解，从做工方面对比出个究竟。
本次拆解只从做工和用料方面进行对比和评价，不对实际性能评判。我们挑选了五款款不同价格区间的产品。
天驰达DN-110S（市场价320元）
这是一款国产品牌行车记录仪，在网上的售价为320元左右。从外观来说，由于没有显示屏，所以体积很小巧，隐藏性比较好。但是细看外观的做工，它的表现就不那么尽如人意了，接缝较大，塑料感强，重量比较轻，手感很一般。外壳共用4颗螺丝来固定。
这种档次的国产行车记录仪普遍没有内部支架，这款产品的主板两侧各有一款金属保护壳，不过材料单薄，强度也很一般，但由于主板整体是固定在外壳上的，所以如受到较强的外力很可能影响内部零件的工作。
天驰达的镜头是标准造型，旁边带有两个螺丝孔，但是让人诧异的是摄像头上竟然没有螺丝，是纯靠海绵固定在机身内的，谈不上装配精度，这样的做工可谓是偷工减料。另外按键和底座支架处也有很大的缝隙，防尘性能会大打折扣。
镜头是500万像素的，带有滤光镜片，不过之前写到的没有用螺丝固定在机身上这一点让人对拍摄效果很是担忧。
很多国产行车记录仪内部都配有电池，天驰达的内部有一块100mAh的电池，对于熄火几分钟的延时拍摄是足够用了。
对于300多元的价位来说，这款行车记录仪可以常规功能，正常使用没问题，但是用料和做工对于使用寿命的影响让人担忧，厂家对于这款产品进行过多少项性能测试也不为人知，只能说这个价位的机型不要苛求太多，够用就好了。
天驰达DN-110S常规参数
对比内容
天驰达DN-110S
屏幕尺寸
无
镜头广角
120度
镜头像素
500万
清晰度
720P（30fps）
感光元件尺寸
0.25英寸
CPU
未知
电池容量
100mAh电池
储存卡类型
TF
外壳塑料材质
较软
外壳螺丝数量
4
有无内部支架
无
内部支架做工、强度
无
有无接地线
无
有无滤光镜片
有
铁将军DR-108S（市场价430元）
同样是一款没有显示屏的小巧机型，大小相当于一个鸡蛋。从外观来看这款机型的做工是比较精致的，机身上没有螺丝孔，塑料间的接缝很小也比较均匀。想要打开的话，要先把侧面按键处的环形装饰板撬开，因为是粘接零件，所以在拆下时很可能出现划伤或者是断裂的情况。
固定环的时候一定要注意，里面有个限位用的小钢珠，如果这个弄丢了就无法固定镜头角度了，所以不建议大家自行拆解此机型。按键的防尘套做工不错，这是非常实用的细节。
虽然没有独立内部支架，但是外壳内部的结构也是相当牢固的，塑料壳内部细节处理也是很到位。这款机器没有屏幕，但是可以通过视频线将影响通过中央显示屏等设备播放出来。
壳体内部的做工也挺规整，但相对于外观的效果稍显逊色。由于此机型没有显示屏和扬声器，所以节省了很多空间，布局很紧凑。电路板为双层设置，上层是CPU和摄像头等重要组件，下层是电源、麦克风和储存卡等组件。上下两块电路板是插口形式的，所以除了麦克风之外，没有多余的电线，比较规整。很可惜在电池上没有找到容量。
在此次拆解的机型中，铁将军的镜头外观尺寸是最小的，官方参数是分辨率720P，广角140度。同时，与它相连接的光感元件尺寸也是本次对比中唯一一款小尺寸的，只有0.125英寸，当然电子产品也不能纯粹地靠硬件的参数来判断其效果。
铁将军DR-108S常规参数
对比内容
铁将军DR-108S
屏幕尺寸
无
镜头广角
140度
镜头像素
查无数据
清晰度
720P（25fps）
感光元件尺寸
0.125英寸
CPU
华邦
电池容量
无标识
储存卡类型
TF
外壳塑料材质
较硬
外壳螺丝数量
4
有无内部支架
无
内部支架做工、强度
无
有无接地线
无
有无滤光镜片
有
PAPAGO P0（市场售价580元）
PAPAGO是行车记录仪中的知名品牌，这款P0是带有显示屏的产品线中最低端的型号，以此我们来看看这款口碑很好的机型内部做工究竟如何。
首先PAPAGO的外观可以算是个性了，犹如一台迷你版本的老款显示器。外壳的各种接缝处不算是缝隙最小的，如果用挑剔的眼光看，接缝不是非常均匀。做过磨砂处理的表面也是不错的，不会留指纹。外壳共有6颗螺丝来固定。
PAPAGO P0的外壳是整体的，好材质的塑料加上方方正正的壳体造型让它具有了很好的强度，想用手将外壳捏出形变需要使些力气。塑料外壳内部的处理是非常到位的，机上看不到明显的塑料铸型时候留下的痕迹。
将摄像头和主板拆下后，会发现它们是被固定在一个独立的支架上的，这是一个硬度很高的塑料支架，这个零件的精良做工就是所谓的看不见的地方的功夫。
电路板并不复杂，输入设备摄像头和麦克风，输出设备是一个大尺寸的扬声器和一个2.4英寸的显示屏，连接他们的电线很是规整，标准双股。CPU是安霸A2S，处理速度对于普通使用需求，足够了。另外这款机型是没有电池的，取而代之的是三个超级电容，同样可为驾驶员记录断电后几秒之内发生的情况。
PAPAGO P0是高端品牌中的低端产品，不到600元的售价可以说是很有性价比的，至少买一个做工优良、皮实耐用。至少比300多元级别的记录仪要踏实多了。
PAPAGO P0常规参数
对比内容
PAPAGO P0
屏幕尺寸
2.4英寸
镜头广角
100度
镜头像素
500万
清晰度
720P（30fps）
感光元件尺寸
0.25英寸
CPU
安霸A2S
电池容量
电容
储存卡类型
SD
外壳塑料材质
较硬
外壳螺丝数量
6
有无内部支架
有
内部支架做工、强度
牢固
有无接地线
有
有无滤光镜片
有
快译通Abee V31（市场价998元）
快译通这个品牌多数人都不会陌生，如今它的生产线也丰富到了行车记录仪这块市场。今天拿来的是它推出经典型号Abee V31。首先外观做工很到位，前面的磨砂面黑塑料和后壳的抛光面都很平整，接缝非常均匀。看似单薄的机身塑料壳的硬度不错，用手捏变形很费劲。
电路板设计很简洁，一块正方形的电路板，前面固定的是显示屏，后面一颗500万像素的摄像头，可以生成1080P的视频。没有独立支架，但是主板上的金属保护壳无论是材质还是焊点都非常结实，加上蛋形的外壳，对于防震性能奠定了良好的基础。
这款机型使用的CPU是安霸A2S，与PAPAGO P0是完全一样的。由于所有零件都集成在一块电路板上，所以线路很简单，只有麦克风、扬声器和电池的是电线传导的。电池的容量很给力，470mAh，可以保证充足的电量来完成最后的拍摄工作。
快译通可以说是国产品牌中的知名品牌，我同事也对此款产品的做工给予好评，确实无论从手感、重量还是做工来看都让人满意，从做工来说，对得起这个价位。
快译通Abee V31常规参数
对比内容
快译通Abee V31
屏幕尺寸
2.4英寸
镜头广角
128度
镜头像素
500万
清晰度
1080P（30fps）
感光元件尺寸
0.25英寸
CPU
安霸A2S
电池容量
470mAh电池
储存卡类型
TF
外壳塑料材质
较硬
外壳螺丝数量
3
有无内部支架
无
内部支架做工、强度
无
有无接地线
有
有无滤光镜片
有
PAPAGO GOsafe 660（市场售价2380元）
这款机型在下文中简称为660，这是PAPAGO的最新顶级产品，由于配置较高所以价格也相对贵了很多，超过2000元的售价也让多数关注行车记录仪的朋友望之却步。下面我面就来看看这款传说中的“神机”做工如何。
首先先拆下它两侧的装饰板，就能隐约看到里面的主板，另外还要拧下壳体上剩余的6颗螺丝，仅外观就用了8颗螺丝。但是与P0不同，660的底座和上盖是分开的，两侧为镂空设计，所以单独拿上盖时会感觉到明显的形变，没有P0整体的塑料支架结实。外壳的做工真的很棒，酷似汽车的金属漆面。
打开外壳，塑料内部很平整，看不到的毛刺，在喇叭和麦克风处配有一个铜制的接地线，用来提高防干扰能力。660的内部设计思路依然保持了家族特征，但作为旗舰产品，细节也是做到“强迫症”，内部支架拥有一个漂亮的独立内部支架，平整的做工还加上了镀铬处理，视觉感官很好。
这款顶配的PAPAGO将已经很笨重的机身内部填满，在主板上方是GPS模块，支持车距预警、车道偏离和记录轨迹功能。镜头的角度也是产品系列中最大的，为130度广角，有效像素315万，比P0的500万像素要低，让人对此顶配机型表示不解。金属的镜头外壳很精致，在其他产品中很少出现。
芯片是A5S，是PAPAGO旗下产品采用的最顶级处理器。PAPAGO系列产品没有配备电池，取而代之的是三块超级电容，能保证在断电继续工作记录影像。
作为大厂家的顶级产品，PAPAGO 660在配合和做工方面确实高人一等，从内到外都体现出“讲究”二字。但对于2380元的售价来说不是所有人都愿意去承受的，因为有很多细节是为了顶级定位而去优化的，不过在这里还是要提醒广大消费者理智消费。
PAPAGO GOsafe 660常规参数
对比内容
PAPAGO GOsafe 660
屏幕尺寸
2.4英寸
镜头广角
130度
镜头像素
315万
清晰度
1080P（30fps）
感光元件尺寸
0.25英寸
CPU
安霸A5S
电池容量
电容
储存卡类型
SD
外壳塑料材质
一般
外壳螺丝数量
8
有无内部支架
有
内部支架做工、强度
牢固
有无接地线
有
有无滤光镜片
有
做工综合评价——
相信大家看完了上文的单品拆解，脑子中应该已经产生了主观评价。但是这里要理智看待问题，因为本次对比不是要比出个谁最好谁最差，它们的产品定位和价格都是很有大差距的，如果用某几项标准来横评是不公平的。下面我们就来总结一下这些产品的差距。
外部做工
外部做工主要看的是外壳手感和接缝等细节，整体评价5款不同价位的产品，不出意外，它们的做工质量也是与价格成正比的。从重量方面来说，天驰达的重量是最轻的，也就是平常说的没手感，接缝处也是仅仅可以接受而已，没有可以去称赞的点，相比之下售价比它贵100元的铁将军做工就要好很多。但是这两款没有显示屏的国产机型摆在PAPAGO的低端产品P0和快译通面前，就显得有些酸涩了，刨除PAPAGO的显示屏成本和售前、售后服务，做工的优势是很明显的，另外P0与更高端的产品在基本的制作工艺上是统一要求的。而价格接近千元的快译通和对于多数人来说“天价”的PAPAGO 660，做工是没的说的，手感接缝均匀度都不在话下，对于追求质感的消费者来说这些做工是对得起这个价格的。
从拆解这几款不同价位机型来看，对于只要简单拍摄单一功能的用户，300-400元的产品正常使用足以，但是不能苛求太多的手感和做工了。想选择一款保证基本功能且还讲究做工的产品，编辑的推荐是500-1000元之间的产品。
内部做工
如果说外壳外部的做工是面子工程的话，那么内部做工更能反映厂家对于产品的态度是否负责。此次拆解对比中，成本受限的天驰达，内部做工除了带有毛刺的塑料内表面，无螺丝固定的镜头和杂乱的用胶布简易固定的电线让人对正常使用的可靠性都产生质疑，如果让我打分的话，只能是本次对比中品质最差的。
铁将军是比较个性的一款产品，内部结构很紧凑，从感官上来看塑料的材质也是低成本制作，不过由于体积较小+如同鸡蛋的造型，手感和强度都还尚可。这些细节虽然不会直接影响到主要功能的使用，但是可能会潜在影响使用寿命，比如在高温和低温下塑料的耐用性，还有塑料硬度对于内部零件的保护能力等。
快译通的做工是中规中矩的，给人感觉最好的就是它外壳塑料的硬度，很结实的感觉，另外电路板设计的紧凑，在有显示屏+1080P拍摄能力+几百元的售价这三个条件下，快译通还是很有竞争力的。
内部做工PAPAGO P0和快译通处于同一水平，在600元这个档次是价位和质量都有保证的产品。外壳内部的做工到位，并且里面独立的内部支架是同级别产品少有的设计，电路板元件规整，从做工方面来说，可谓是百元级别行车记录仪中的佼佼者。而同出名门的旗舰型号660则是这类产品中的精品了，除了多出来的GPS等配置，光看内部做工也是足以让人咋舌，绝对是记录仪产品中高品质的体现。
附：
常规参数对比
对比内容
天驰达
DN-110S
铁将军
DR-108S
快译通
Abee V31
PAPAGO
P0
PAPAGO
GOsafe 660
屏幕尺寸
无
无
2.4英寸
2.4英寸
2.4英寸
镜头广角
120度
140度
128度
100度
130度
镜头像素
500万
查无数据
500万
500万
315万
清晰度
720P
（30fps）
720P
（25fps）
1080P
（30fps）
720P
（30fps）
1080P
（30fps）
感光元件
尺寸
0.25英寸
0.125英寸
0.25英寸
0.25英寸
0.25英寸
CPU
未知
华邦
安霸A2S
安霸A2S
安霸A5S
电池容量
100mAh电池
无标识
470mAh电池
电容
电容
储存卡类型
TF
TF
TF
SD
SD
外壳塑料
材质
较软
较硬
较硬
较硬
一般
外壳螺丝
数量
4
4
3
6
8
有无内部
支架
无
无
无
有
有
内部支架
做工、强度
无
无
无
牢固
牢固
有无
接地线
无
无
有
有
有
有无
滤光镜片
有
有
有
有
有
对于不同定价的产品肯定会有所差别，贵有贵的道理，便宜有便宜的遗憾。所以购买便宜实惠产品的朋友，也不要对产品原始功能之外有过多的苛求，够用就好。贵的产品也有贵的道理，不是白要价，只是它对于原始功能之外的细节加了优化，一分钱一分货嘛。（文、图/汽车之家 汪淼）
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