原标题：才7个月大，女婴面临高位截瘫！家长这种“爱”，无异于谋杀
带婴儿坐车，不仅没有安全座椅，还抱着婴儿坐在危险系数最高的副驾驶座。高速上追尾后，仅7个月大的婴儿从车窗飞出，脊椎受损，恐将高位截瘫。
目前，可怜的女婴妞妞（化名）正在武汉儿童医院重症医学科接受治疗。
她来自黄石，端午节假期，爸爸妈妈自驾到外地探亲，爸爸开车、妈妈抱着她坐在副驾驶座，遇到前车紧急刹车，爸爸没来得及反应，一头撞了上去，妞妞直接从车窗飞出。
此后，一家人被紧急送往医院接受治疗，妞妞被送往武汉儿童医院。
护士给扎针时，令人意外的是，这么小的宝宝，竟然不哭不闹也不躲闪。
随后的检查显示，妞妞有两节脊椎受损，胸部以下全无知觉，今后可能瘫痪。
为什么受伤的总是他们？
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前段时间，有个视频网上热传，重庆一路口有两辆车的车头相撞，结果后备箱被掀开，从里面滚出来俩孩子。
据了解，当时俩孩子坐在后排座位玩耍，后备箱门撞开后，孩子在车子行驶的惯性下，自然飞出了……。所幸后方无来车，孩子没什么大碍。
而这样的情况早已屡见不鲜。
江苏有一辆面包车行驶中，孩子就从后备箱掉出来了！
心疼孩子，真揪心。
也心疼后面这位司机，好好开着车，前方突然从天而降一小孩，万一没来得及刹车呢？
那么，会出现这种事故，原因是什么？
主要是因为车里没有配置儿童专用的安全设施。
孩子那么小，父母就让他在后排随随便便坐着玩，没有任何安全保障，一旦肇事或后备箱打开，孩子可不就得飞么？
交通伤害已成儿童“第二杀手”
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其实关于儿童行车安全问题，是一个老生常谈的话题，但选择忽略的人还是很多，甚至很多中国父母根本不了解儿童行车的危险性。
事实上，交通伤害已成为中国14岁以下儿童的“第二位杀手”。
据交通管理部门的统计，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天超过50名！这些人中，除了有因为违反交规导致的事故，还有很多是因为儿童乘车不规范。
“如果让孩子坐安全座椅，可能避免这么严重的意外伤害。”武汉儿童医院重症医学科主任张芙蓉介绍，儿童尤其是婴幼儿，全身各器官都没有发育健全，一旦发生剧烈碰撞，很容易受伤。
医院接诊的车祸伤儿童位数不少，轻的出现擦伤、淤血、骨折，重的出现严重颅脑损伤、高位截瘫等，威胁生命安全。
张芙蓉提醒，使用儿童安全座椅，是保护儿童乘车安全最为有效的办法，建议家长尽量培养孩子坐安全座椅的好习惯。
抱孩子乘车无异于谋杀
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有些家长误以为抱着婴儿乘车很安全，大人的怀抱能为孩子提供坚固保护，实际上真的如此吗？
如果你坐在前排，当遇到强烈的撞击，孩子可就成了你的安全气囊了！
因为安全气囊在张开的瞬间冲力非常大，高达300Km/Hour。以这个冲力，如果它前面有个西瓜的话，它可以让西瓜瞬！间！粉！碎！
而孩子在大人腿上，它的身高比大人矮，离气囊更近，头部会直接接触到气囊。也就等于把西瓜换成了孩子的头……。细思恐极。
而如果你坐在后排抱着孩子，遇到撞击后，孩子就会从你的手中飞出。
别跟我说，我劲儿大着呢，使劲抱紧孩子，不就行了？
No！不要天真。
因为在碰撞发生时，假如汽车行驶速度50KM/Hour，那么撞击后就会产生自身30-50倍的力。也就是说，仅仅一个20斤的孩子，也会产生600斤以上的力。
一个普通的人类，你能抱得住600斤的东西？
给孩子系安全带也不行
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还有些家长因为安全座椅安装拆卸麻烦、孩子坐上去会哭闹，放弃安装安全座椅，而是选择给孩子系安全带，是不是就没问题了？
No！事实上，汽车配置的标准安全带，都是为成人设计的。
孩子的身高根本无法达到使用标准，因为会卡到脖子……。
一旦发生意外，这个安全带，就是个锁喉带啊……
所以这个问题我们必须正视。孩子乘车时，最合理、最安全的方式，应该是使用儿童安全座椅。
这个并不是少数人的选择，而应该是常识！
只买一个安全座椅就够了？
NO！
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儿童安全座椅其实就是一个Size小、带安全带、适合于儿童身高的座位。
这种座椅的设计有不同的型号
来适配不同年龄段的孩子
一般根据体重来划分
一个孩子从出生到长大
一般要换3-4个安全座椅
1岁前的婴儿，体重9公斤以下，要使用反向的安全座椅。
一般都是提篮式的，可以直接把它提到室外用，使用时宝宝的脸部要冲着车尾，背对驾驶员。这样在刹车时，可以减轻对孩子颈部的挤压。
1-4岁的孩子（9-18公斤），可以使用前向的安全座椅。
他们这个年纪时，已经可以独立坐稳了。
4-12岁的孩子，可以选择购买增高座椅，或增高垫。
他们的身高和体重都适合再大一些的安全座椅了，为头部和身体的两侧提供保护。
体重在22~36kg之间，身高在140cm以内，先选择增高座椅。
然后等到了可以使用增高垫的身高体重时，拆掉增高座椅的靠背，变为增高垫。让车子自带的安全带可以固定在小孩的躯干上。
经济条件允许的情况下， 还可以进行更细致的划分，选择更多款式的安全座椅。
责任编辑：王亚南
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