上期我们介绍了机油标号的知识，这一期《李叔说车》为大家科普，如何选择适合自己爱车的机油粘度。
我们市面上经常看到的机油型号为 0w-20 0w-30 5w-30 5w-40等，一般我们把车开进4S店，把车交给接待就去休息区看电视喝茶了，其余的事情就交给4S店的技师，半小时后刷卡走人，很放心，但一些4S店的机油价格在市场上可以买到更好的了。有些爱车的车主会自己购买比4S店质量更好牌子更大的机油去4S店更换，还有一些动手能力强的车主自己购买机油，自己更换。那么我们在选择机油的时候该如何根据爱车情况和自身驾驶习惯来选择型号呢？
车子现在就像自己的伙伴或是爱人，我们都希望爱车能永远保持最好的状态，正确的选择一款适合自己爱车的机油是非常重要的，下面是我自己总结的一些经验，如有不足请网友大神补充，如果说错了也请大家及时批评，我会及时的修改。
首先是机油的类型
机油的类型分为三种：矿物质机油，半合成机油，全合成机油
单从机油的品质上说：矿物质机油<><>
从机油更换周期上来说：矿物质机油<><>
一般市场上大都为半合成机油和全合成机油
接下来我们选择适合自己车辆的机油型号
确定低温粘度“5w”还是“0w”,
w前的数值它表示的是“低温（-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃）下启动时的表观粘度值，而不是传统意义上理解的使用环境温度。
按市面上常见的0W，5W，10W，15W，20W机油看，0W在低温下启动的流动性最好，而20W在低温的启动流动性最差，所以如有不考虑任何其它因素选择0W的最好也最保险。但必须在这里说明的是，处于性价比，使用环境等因素综合考虑，这些都影响指标，例如中国北方的冬季和南方的冬季相比是有温度差的，根据环境因素选择，南方的车友可以选择5w或是10w，没必要选择价格更高的0w，这样选择更具性价比，如果在热带地区，常年高温就可以选择更高的数值
2.确定粘度级别“—20”还是“—30”
横杠后面的数值就是机油的粘度级别，官方称为“机油耐高温性的指标”，数值越大机油在高温下的保护性能越好，通常自然吸气的车辆选择20到30，涡轮增压的车辆选择40或40以上，因为同样气缸数的涡轮增压的车辆发动机温度相对自然吸气更高
新手司机朋友不能确定自己爱车该选择什么机油粘度，可以打开汽车保养手册看一下，确定是20还是30或是40，注意：不要轻易使用低于推荐粘度的机油，如车辆推荐用0W40的机油，你不要轻易使用0W20的油，这样机油高温时会对汽车发动机保护作用会很差，从而损伤发动机，加速磨损
粘度级别也可以根据自己的驾驶习惯来选择，我用自己的爱车丰田86来举例，因为我亲身使用过0w-20和0w-30的机油，86属于2.0L自然吸气发动机型号FA-20，在机油的粘度该选择20还是30呢？日系自然吸气的车辆一般4S店或是保养手册上说明选择20粘度（0w-20），如果经常3000转以下换挡，低转速游走与马路上正常驾驶，使用0w-20或是5w-20就可以了，但如果喜欢高转速换挡，经常转速到达红线才换，那么就必须使用30粘度的了（0w-30 或 5w-30）
广义上20相对30更稀，所以在驾驶感受上低转速油门20比30更轻快，更省油，但是高转速时20比30发动机噪音更大，感觉发动机没有力量，长时间高转速驾驶油耗不断增加，更换了0w-30的机油后，低转速感觉油门变重，高转速时噪音变小，发动机更加有力，油耗稳定（以上为个人驾驶感受），所以，更具自己的驾驶习惯选择机油粘度也是很重要的，这样才能更好的保护好爱车的发动机，降低磨损
最后选择机油等级
机油等级在上一期我们为车迷们详细的介绍过了（想了解的朋友，翻阅《李叔说车》上一期机油标号的含义），这里就简单的说一下机油级别
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选择正确的适合自己的机油非常重要，选对了降低或稳定油耗，减少发动了磨损，选错了则爱车受伤，车是我们的爱人和伙伴，我们都应该用心呵护它，这样车辆才能随时保持最佳的状态。
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