本文为大家详细介绍这四条高铁通道(长按图片,查看清晰图)。
京津城际铁路及其延长线,全程设计时速350公里,其中北京南~天津段已于2008年竣工通车,它是中国第一条时速350公里的高速铁路。此线路共设七个站:北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海,总里程约162公里,其中亦庄站暂未开通。
京津城际及其延长线,将来与津潍高铁贯通,构建京沪高铁二线。
京沪高铁京津段,设三个站:北京南、廊坊、天津南,里程约122公里,设计时速350公里,天津南与天津西之间建有北京和上海两个方向的联络线。
此线路是京沪高铁长大干线的一部分,中间设站最少,只设了一个廊坊中间站。
京唐、津滨城际铁路,北京至唐山总里程约172公里,设计时速350公里,局部限速,京唐城际设九个站:北京、北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山。
京唐城际将来也是京沈第二高铁的一部分:北京~北京城市副中心~唐山西~秦皇岛~沈阳北。
从京唐城际宝坻站向南引出支线,形成京滨城际铁路,宝坻~滨海西,约97公里,设计时速250公里,比京唐城际设计时速稍低,设五个站:宝坻、宝坻南、北辰、天津滨海机场、滨海西。
此通道是组合线路,由“京雄城际+津兴铁路+津霸客专+津秦客专”数段铁路拼凑而成,设计时速250~350公里,总里程约153公里,设九个站:北京西、大兴、大兴机场、固安东、永清东、安次南、胜芳、天津西、天津。
北京大兴机场,位于北京与河北廊坊交界处,是北京、天津、雄安三角区域内的最大机场,建设通往大兴机场的快速铁路十分必要。
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