火花塞是发动机工作中不可缺少的重要部件，这个部件坏掉了，发动机就没办法正常工作，不说坏掉，就是点火效果不好了，都会直接影响到发动机的动力输出，让车子开起来油耗大动力弱。严重的还会增加积碳甚至是导致拉缸，所以及时发现火花塞存在的问题并及时更换火花塞非常有必要。但咱们去保养车的时候，4S店动不动就叫换，到底有必要换那么勤快吗？火花塞多久换一次比较好？今天就来一次性跟大家讲清楚。
最近不知道怎么回事，捅了火花塞的窝了一样，身边的朋友但凡是喜欢去4S店保养车子的，都会被叫换火花塞，我同学年底的时候刚被叫完，后面到我朋友去又遇到叫换火花塞，然后我的堂弟的车被刮蹭了后轮翼子板，去4S店问问价格想顺便保养车，也被叫换火花塞。最可恶的是，我堂弟那个车去年在他工作那边的4S店才换了火花塞，今年回来老家这边的4S店保养又叫换，他们都没有记录的吗？还是说只要你愿意换，一年换一次都得？
我开了12年车，就换过一次火花塞，不是我犟不舍得换，而是我每次怀疑火花塞有问题想换的时候，都被我朋友给训了一顿。我第一次换火花塞就是在他的店里换的，那时候车子是开了4万多公里了，我觉得油耗有点大，车子开起来感觉动力好像不太行，但又没有明显的故障，结果检查就是火花塞坏了，我直接换了一套。后来我开到9万公里的时候，贪便宜加到了劣质的汽油，发现车子油耗大还抖动，我又怀疑火花塞该换了，毕竟第一次换的时候才4万公里，结果被训了一顿，说我加错油了而已，我不放心要求他把火花塞拆出来检查，发现火花塞完好，就没换成。
实际上，火花塞的更换周期就是3万公里，很多人的车5千公里就回4S店保养一次，所以基本上你保养个五六次就会发现4S店叫换火花塞了。有些车不经常在4S店做保养，你开了几万公里后，心血来潮想回去做保养，人家一看到你的公里数，也会叫你换火花塞洗节气门，这是4S店的常规操作，你愿意换就给你换了，反正换新的总比旧的好。但对于咱们消费者来说，我的东西还没坏就换了，多少都会感觉自己被坑了。
我并不是叫大家不要定期换火花塞，因为火花塞如果质量差的话，那个点火电极容易被腐蚀，一旦被腐蚀断掉的话，就会直接掉进气缸里，等于是说气缸里面进了异物，而这个电极是金属的，非常硬，会随着活塞运动时拉伤燃烧室，俗称拉缸。所以火花塞是万万不能等严重损坏了才换的，但日常用车的过程中，火花塞但凡是点火不好了，都会出现油耗大动力弱的现象，开够3万公里后保养时注意检查一下，发现有问题了再换也来得及。
我朋友说，他修车20几年，从来没见过火花塞坏到电极会断掉的情况，虽然理论上会存在这个问题，但现实中真没遇到过。反而是不及时更换点火不好的火花塞就会导致发动机容易积碳。开了几万公里的车，即便是你打算换火花塞，我也不建议你在4S店换，因为4S店修车要赚双倍的钱，工时费收一笔，零部件还要赚对半，比较贵。在外面的修理店换原厂的也会比4S店便宜不少。就拿我自己的车来说，在4S店换火花塞的材料费是300，但他们还要再收150的工时费，算下来要花450才能搞定。但我在外面的修理厂换质量好点的包含了修理厂老板的利润率也才280。
所以，火花塞的更换标准是3万公里，但不需要定死3公里就换。你就记住3万公里这个标准，开了几万公里的车，我建议大家每次保养的时候检查一下就可以了，有问题再及时更换，有些质量好的火花塞开七八万公里都没问题。不差钱的话可以考虑在4S店换，但我觉得在外面的修理店花同样的钱能够用上更好的材料，希望我的讲解能够帮助到大家。
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