西直门老照片缩略图
（缩略图中的老照片在文後依年代一一列出）
西直门位于北京内城西垣之北，原为元大都和义门，明初建北平城，废元大都东之北、西之北光熙、肃清二门，此门即成为明北平城西之北门，仍沿用元大都旧称和义门。明永乐皇上朱棣决定迁都北平，升北平为北京，这里就大兴土木，营造宫室和城池。北京城垣加高、加厚，并全部包砌城砖，九门重新命名，此门定名为西直门。
和义门是元朝至元四年（1267）世祖忽必烈在金中都旧城东北营建新城时开始建造的，为大都西垣之中门。元大都各城门命名都与《易经》卦象有关，和义门取“西方属秋、属义之理”而得名，并将方位与五常对应（古时荀子有东、西、南、北、中五方比对五常之仁、义、礼、智、信之说），故“和义”为西方，并与东方之“崇仁”对仗。永乐十七年（1419）修缮後改名西直门，直，有理，理直即为“义”（出自《左传僖公二十八年》“师直为壮，壮则胜”），故得名。西直门是京城九门除正阳门外规模最大的一组城门建筑。另外，西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此有“水门”之称，在瓮城门洞中刻有一块水纹汉白玉石雕，京人皆知“西直水纹。庚子事变後至民国，清华大学、燕京大学等相继建於海淀，近现代风起云涌的学生爱国运动使海淀到西直门的道路上，前往市中心天安门的学生游行队伍络绎不绝，西直门也是他们的必经之路。
明正统元年（1436）英宗命修京师九门城楼，正统四年完工。由于元大都瓮城门开在正对城门的瓮城最外侧，瓮城门外护城河上是木制吊桥，也没有后来高大的箭楼。整修西直门时，将原瓮城埋压在新建的瓮城之下，在原瓮城门的位置城台上增建了巍峨的箭楼，瓮城门洞修在了瓮城的侧面，并在门洞上修建了闸楼，安装了千斤闸，这千斤闸若是放下封闭门洞可是比吊桥牢靠。另外，史书中针对西直门修缮的记载有明万历四十六（1618）年大风毁坏西直门城楼；清乾隆五十四年（1789）大修西直门城楼、箭楼，光绪二十年（1894年）修西直门至颐和园石路，同时修缮西直门城楼，后因中日甲午战事爆发，未及完工即告中断；1950年西直门城楼、箭楼及瓮城曾修缮。直到1969年修建环城地铁时将西直门城楼、箭楼、瓮城等全部拆除时，在箭楼下发现被包砌在箭楼城台内的元大都和义门瓮城门，後人才对西直门的前世今生有了一个直观的认识。但是，就是如此珍贵的城市建筑文物遗迹，经五百年重见天日後，只存在了数日，即被彻底毁灭，令人扼腕。
西直门，西向，与面朝正东的东直门遥相呼应，是一对姊妹门，两门城楼建筑群形制相同。到上世纪被拆除之时，是北京城保存最为完整的一组古代城门建筑遗物，城楼、箭楼、瓮城、闸楼，以及比邻城墙，虽失修饰，但是完好。根据瑞典学者喜仁龙（OsvaldSiren）在1924出版的的《北京的城墙和城门》中的描述：“无论从哪个方向观看，西直门都显得气象不凡。沿通往城门的宽阔街道接近城门时，远远就可以看到耸立于一片样式相同的低矮建筑之上的巍峨城楼，那些排列在街道两旁的低矮建筑，形制较小，因而把城楼衬托的格外高大和雄伟。从城外接近时，但见方形瓮城和箭楼在四周赤裸的地面上拔地而起，颇具城堡气概，给人留下深刻印象，瓮城长而直的前墙有力撑持着雄伟箭楼，它们给人的印象比城门处更苍劲，更雄伟。城门的侧面，尤其是南侧面，最清楚地展示出整个建筑群的规模。门楼与略低于它的箭楼，配合得十分协调；两楼线条笔直，轮廓鲜明，造型遒劲有力，倒映在城下池塘（护城河）中，更增强了气势磅礴的效果。”
西直门城楼，台基底宽40.9米，城台顶进深24米，城台高10.75米，内侧券门高8.46米，外侧券门高6.3米。城台内侧左、右马道宽5米，城楼面阔五间，连廊面宽32米，进深三间，连廊通进深15.6米，楼连台通高32.75米。下层檐柱24柱，上层檐柱16柱。三滴水重檐歇山顶，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，戗脊走兽（小跑）7个。
西直门箭楼，面阔七间，规制与其它门箭楼基本相同。内侧庑座面阔5间，楼连台通高30米，俯视呈“凸”型。屋顶形制为灰筒瓦绿琉璃瓦剪边重檐歇山顶，面阔七间，後出抱厦五间，抱厦顶是单独的单檐歇山顶。对外的三面墙体上下共设四排箭窗，正东面每排12孔，两侧面每排各4孔，後抱厦两侧面无箭孔（这是西直门箭楼区别於其它各门箭楼的显著特点），总计80孔。
瓮城为方形，东西长62米，南北宽68米，瓮城南侧辟券门，券门上建闸楼，瓮城内东北角建关帝庙。在瓮城南墙辟有一瓮城门洞，上设单檐硬山闸楼，有两层12个箭窗，与城门方向成曲尺型，以利屏蔽城门。城外护城河石桥仍在瓮城顶端外（西侧正对箭楼处）。
清乾隆十五年(1750)《京城全图》上的西直门图
1880s，西直门南面全貌，可见内城西北角楼。
1900s初，西直门箭楼西面(城外)，庚子事变过後，市面一片萧条。
1905年景象，西直门瓮城闸楼外明信片(1908年11月15日由天津寄往伦敦)
1905年前後，西直门全景(西南面)
1905，西直门外高粱桥西北长河沿岸
1907，西直门外大街
1908，西直门箭楼西面和西外大街
1909，西直门北侧新建的西直门火车站（京绥铁路） Chamberlin Thomas Chrowder[(美)张伯林]
1909，西直门箭楼西面和西外大街
1911，西直门北侧的火车站站房和月台
1915，西直门箭楼西面和西外大街
1920年前後，西直门箭楼北面，瓮城西北角(收录《北京美观》) [唐纳德·曼尼 DonaldMennie]
1921，西直门城楼南面，城墙内侧南马道 [喜仁龙]
1921，西直门城楼西北面(城墙上) [喜仁龙]
1921，西直门城楼西面(瓮城内，由箭楼城台上向东拍摄) [喜仁龙]
1921，西直门城楼西面(瓮城内，由箭楼下向东拍摄) [喜仁龙]
1921，西直门城楼西面(瓮城内东北角关帝庙) [喜仁龙]
1921，西直门箭楼东面(瓮城内的关帝庙院内) [喜仁龙]
1921，西直门箭楼西北面 [喜仁龙]
1921,西直门箭楼西北面(瓮城西北角) [喜仁龙]
1921，西直门南面全貌及护城河 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城内东南角及闸楼门洞 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城西南角 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城西南角及箭楼南面 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城闸楼门洞南望 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城闸楼门洞南望 [喜仁龙]
1921，西直门瓮城闸楼南面(外侧) [喜仁龙]
1925，西直门箭楼西面和西外大街
1929，西直门外大街(该年农事试验场改称天然博物馆)
1929年5月26日，西直门城楼内侧。孙中山灵柩由暂厝处北京香山碧云寺起灵行经西直门内，到前门火车站送上专列启程奉安南京中山陵。
1930年前後，西直门箭楼西面(城外，原载于《旧京文物略》1934年出版)
1931，西直门箭楼东面(瓮城内)，楼顶已塌陷，後抱厦顶塌毁严重。
1931，西直门箭楼西北面
1932，西直门瓮城闸楼南面(外侧)
1935,西直门箭楼西面(城外,燕大,清华的学生进城游行)
1935，西直门箭楼西南面，绕过西直门箭楼进城的燕京大学学生游行队伍。
1935，西直门箭楼西南面，“129”运动後，日本策动华北自治，抗日声浪日高，日本公然派战机低空在北平市区盘旋恫吓。
1936，西直门雪景，在高梁桥附近拍摄
1945，西直门箭楼西南面(城外)
1946，西直门航拍(上东)
1946，西直门箭楼西面，铁路道口和西外大街 The Hsi Chin Men gate[1946]
1946，西直门箭楼西南面
1946，西直门瓮城外箭楼西侧铁道(西直门火车站外南侧)
1946，西直门西南面城外铁道
1949，西直门城楼东面(城里)，坐着十轮大卡开进城的解放军。
1949，西直门西南面全貌
1949年1月31日，西直门箭楼西面和西外大街，解放军开入北平城，进西直门时，在西外受到民众夹道欢迎。
1949年1月31日，西直门箭楼西面和西直门护城河桥，解放军开入北平城，进西直门时拐入瓮城闸楼进城。
1950，西直门城楼东面(城里)
1951，西直门西南面
1952，西直门航拍(上北)
1953，西直门城楼东面(城里)，中苏蜜月期，城楼上的标语口号“中蘇两國人民的偉大的牢不可破的友谊萬歲”
1954，西直门箭楼西北面
1954，西直门南面全貌
1955-1958，西直门城楼西面(瓮城内)
1955，西直门箭楼东面(背面)，瓮城内的5路无轨电车站，远处是新建成的苏联展览馆(後来改名北京展览馆)。
1959年前後,西直门城楼东面(城裏),画面中的无轨电车是5路,终点站车场就在瓮城裏。
1959,西直门航拍(上北)，城墙紧挨瓮城两侧各开了一个门洞。
1959，西直门航拍(上东)，城墙紧挨瓮城两侧各开了一个门洞。
1961，西直门城楼北马道(城裏)，32路公共汽车终点站(郊区线西直门到颐和园，後来332路的前身)
1961,西直门城楼南马道
1961，西直门箭楼西面和西外大街，581三轮卡刚出来两年多，街上跑的轿车是波兰的华沙20？
1963，西直门南面全貌及护城河，闸楼已圮。
1969,西直门正准备拆除。
1969，西直门城楼东面(城裏)，正在拆....楼子已拆没了,剩下光杆十几根柱子,城台已扒了皮，工人们还在扒着，这是文革时期“抓革命，促生产”的成绩，屹立了五百多年的文物就这么毁了。
1969，西直门瓮城南侧闸楼被拆除，露出了千斤闸
1969年拆除西直门时,发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门,遗憾的是随后全拆了。
1969年拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门，遗憾的是随后全拆了。
1969年拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门，遗憾的是随后全拆了
後来制作的元大都和义门瓮城门模型
1980年12月22日，西直门立交桥通车(北京首座三层立交桥)，中心位置大概在原瓮城的中心，此桥寿命仅维持了不足二十年（1999）即被拆除重建。
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