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西北行七 兰州参观黄河第一桥和水车公园
西北行七   兰州参观黄河第一桥和水车公园
      在兰州我和老伴趁休息时间到了中山桥。中山桥,原名兰州黄河铁桥。位于兰州市城关区白塔山下。大桥始建于清光绪三十三年(1907年)三月,工程费时四十个月,宣统元年(1909年)七月建成,总投资30.6万两白银。1942年,为了纪念孙中山先生,兰州黄河铁桥改名为中山桥,一直沿用至今。
      兰州历史上就是中原与西域往来的必经之途,而穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍。明朝曾在这里建过浮桥。但一遇涨水就无法通过,且危险性大。进入20世纪,走向末路的清廷开始实行新政,鼓励洋务。乃为建设黄河铁桥提供了历史契机。
      当时积弱的中国工业相当落后,桥由美国桥梁公司设计,德国泰来洋行承修。大桥所用桥架构件钢材、水泥及其它各种器材、机器设备等,全部要从德国购置。这就形成了一项巨大的工程。铁桥桥料全部由德国海运至天津,再由天津经北京、郑州、西安转运至兰州。以郑州为界,前一段有火车,后一段不通火车,所有桥料必须由畜力大车拉运。从天津到兰州的数千里路途上,一条由火车、骡马组成的运输长龙,翻山跃岭,风餐露宿,历时近两年,才将全部桥料一站站转运至兰州。终于在波涛滚滚的黄河上架起了这座钢铁长城。
      中山桥建成以来,先后经历了三次大规模维修和数次小型维修。作为黄河上修建最早和唯一保存至今的近现代桥钢架梁,中山桥已经集使用、历史和文物价值于一身。 所以不愧被称为“天下黄河第一桥。
      “天下黄河第一桥”的石碑旁,每天都会吸引许多游客来拜访。站在铁桥上凭栏远望,北面山上碑林的雕梁飞檐、大清真寺顶上的星月、凌驾半山的亭台楼阁、峭然屹立的白塔组成一幅美丽的山水画。脚下的黄河在诉说着历史的沧桑。抚今思古,使人百感交集。
      跟着旅游团我们又参观了兰州著名的水车公园。这是百里黄河风情线上最具兰州地方特色的景点之一。园内有双轮水车、围堰、水磨房等。兰州水车是黄河沿岸最古老的提灌工具,古来兰州居民生活用水主要靠泉水,用于灌溉的水源很少。明嘉靖五年(1523)兰州人段续考中进士后,曾宦游南方数省,学习了湖广地区木制的水车,绘成图样,保存在身边,晚年回故里后致力于水车的仿造,经过反复多次试验,终于在嘉靖三十五年(1556)获得成功。解决了附近六百亩菜畦果园的灌溉。黄河两岸的农民争相仿制,至清末时兰州已有水车157轮(据1891年统计)。推而广之,直到解放后,黄河两岸更是水车林立,用水车灌溉面积总达10万亩。所以兰州市被号称“水车之城”。
     当日小雨朦胧。徜徉在黄河岸边的水车阵里 ,别有情趣,也感觉大开眼界。这里体现了人类和自然斗争的艰巨,也体现了人和自然的和谐。虽然没能逛到更多的景点,但也深感不虚此行了。











以上是中山桥













以上是水车公园




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