补过的汽车轮胎还安全吗?这个问题关乎生命安全哟

奔驰这么做从法律层面杜绝了一切不必要的纠纷。甚至出了车祸都可以先看看有没有补过胎。如果有，就是违规用车，奔驰可以不承担任何法律责任。官方不认可这句话简直就是耍流氓的最高境界。相比之下，这些宝马4S店的流氓耍的也太小儿科了。

由此可见，各大轮胎制造商对宝马的官方公告也是截然不同。并不是所有品牌的轮胎都能修补，否则可能带来巨大的安全隐患。宝马在此事中只是遵守了各大制造商给出的官方技术公告。以上技术资料说明了不是所有品牌的轮胎都适合维修，建议大家还是不要违背轮胎厂家的要求，不能修补的品牌大不了下次不买了嘛!除了品牌外，允许修补的品牌也对修补条件有着苛刻的限制!

这里着重要说两点:一是胎壁受损的轮胎强行修补后达不到安全要求，随时都有生命危险，因此千万别铤而走险;二是轮胎没气后，如果还继续行驶，必然会导致里面磨掉大量的碎屑，这种轮胎已经失效，不具备修复性。尤其是防爆轮胎，缺气后虽然可以行驶，但也意味着开到维修店，这条轮胎已经成为了一条无法修复的废胎。怎么补胎才安全?某些轮胎制造商和汽车厂家的技术公告里明确表示，一定要使用蘑菇钉的方式维修。理由是气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀，这是目前最先进的整体修复轮胎的一种方法。而个别厂家提及超小尺寸伤口可以使用冷胎贴片的方式维修。

注意，所有品牌都不允许外补(扎胶条)的方法维修，但外补法可作为临时应急(例如奔驰有相关技术公告甚至详细视频)。外补的前提是确定轮胎内部完好无损，满足条件的情况下通过外补的方式允许再应急行驶20-50公里，且车速不得超过80-100公里/时。(每个厂家规定安全值略有不同)

普利司通还明确指出，最好使用泰克、玛罗尼、TIPTOP这样的国际专业大品牌的维修产品维修，以保证轮胎使用寿命。