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空分调控

抽汽冷凝式汽轮机部分:

1.本汽轮机以调整 (抽汽) 为界,为(高) (低) 压两部分,高压部分具有一个 (复速级) ,并设有 (调整抽汽口) 及 (蒸汽回流口) ,低压部分由 (一个调节级) 和(六个压力级叶轮) 组成,高低压部分的 (调节汽阀) ,通过 (505E) 调节器分别控制 (汽阀) 开度,实现 (热功负荷) 自动调节,(危急遮断器)置于 (前轴承座内) 前轴承坐箱体上装 (油动机) (危急遮断油门) 等.

2.来自锅炉的新蒸汽经 (隔离阀) (速关阀) 进入汽轮机高压部分 (蒸汽室),然后由(调节汽阀) 控制进入汽轮机通流部分作功,蒸汽经过一个复速及 (膨胀) 作功后,压力降到(调整抽汽) 压力值,这时一部分蒸汽经 (抽汽口), (抽汽速关阀) 抽汽至热网,其余部分则经过低压 (调节汽阀) 进入汽机低压部分继续 (膨胀) 作功,乏汽排入 (凝汽器)凝结成水,再由 (凝结水泵) 泵出经 (两级射汽抽气器). 加热后至除氧器,两级射汽抽气器出口处引出一路 (凝结水) 回凝汽器 (热井) 作再循环管路,凝汽器上有一接口与 (排汽安全膜板) 相连接,当(凝汽器内) 压力过高时,可通过排汽安全膜板 (自动) 向空排汽.

3.汽轮机前后汽封均采用 (高低齿齿封) 结构,可有效阻止 (蒸汽轴向) 外漏,前汽封第一段漏汽引至(调整抽汽管).第二段漏汽和 (后汽封) 相连用以封气.汽轮机开机启动时,汽封封气用蒸汽为新蒸汽 (节流) 产生,当漏汽量 (增大) 时,可开大汽封管路至 (凝汽器) 截止阀.

4.汽缸蒸汽, (汽封) 管路疏水及 (抽汽) 管路疏水引至 (疏水膨胀箱).

5.压力油主要有以下作用:

 a. 保安:通过保安系统,作为 (速关阀) 调节汽阀和 (抽汽速关逆止) 阀动作的动力油,可实现对机组的保护.

b.调节:一路径 (电液转化器)转换成 (二次油压) 的控制信号,一路引入 (油动机)作为动力油开启 (调节汽阀),一路引入 (速关组合) 装置开关速关阀.

c.润滑油:压力油经 (节流)冷却及 (过滤后) 形成润滑油,供各轴承润滑和 (冷却).

6.当开车条件具备以后,用 (速关组合) 装置开启 (速关阀) .启动时,旋转关闭阀手柄(1839)建立 (启动油),旋转启动阀手柄(1830)使 (速关油) 与回油接通,然后松开关闭阀手柄,建立 (速关油),5秒钟后,松开 (气动阀) 手柄,则 (启动油) 缓慢下降,这时, (速关阀) 将自动开启,速关阀上的行程开关联锁 (WOODWARD505E),只有当 (速关阀) 完全开启后,才允许WOODWARD505E启动汽轮机.

7.汽轮机超速时, (危急遮断器) 动作,使 (危急保安) 装置泄油, (速关阀) 关闭机组停机,按下(速关组合)装置上手动 (停机阀)的手柄,可以使 (速关油)泄掉,关闭速关阀.

8.速关控制装置是汽轮机 (保安系统)和 (控制系统)的集合.

9.电液转换器将调节切换阀来的 (调节油)转换成 (0.15~0.45)MPa的二次油,二次油接口G接至 (错油门).

10.油动机是 (断流双)作用往复式油动机,以 (汽轮机)油为工作介质,动力油用 (0.8) MPa的调节油.

11.在停机后通过操作盘车装置,使(转子)持续,不(连续)的转动,以避免或减少,(转子)的热弯变形.

12.汽轮机额定转速 (8426 r/min),汽机一阶临界转速 (4493 r/min).

  凝结水泵流量: (31m3/h),额定功率:  (6450KW).

冷凝式汽轮机部分:

13.汽轮机额定功率: (2520 KW),额定转速 (12780 r/min),冷凝器水流道为: (两道制)四流程.

14.本汽轮机为 (单缸、冲动)式,由一个 (双列调节级)和(六个压力)级组成.

15.调节汽阀由布置在汽轮机前轴承座上的 (油动机)控制,采用提板式 (调节阀).

16.本机组设(冲击式液压)盘车装置。

17来自锅炉的新蒸汽经过(速关阀)(调节阀)进入汽机,经过调节级和(六个压力级)作功后进入(冷凝器)凝结成水再由(凝结水泵)经(两级射汽抽气器)后进入凝结水回收管路,

18.调节系统主要有(转速传感器)WOODWARD505(电液转化器)(油动机)和(调节汽阀)等组成。

19.保护装置是调节系统中另一重要组成部分,主要有(危急保安)装置,(危急遮断器)和(机械轴位移)保护装置,当(危急保安)装置和(机械轴位移)保护装置。任何装置动作后,均能使(危急保安)装置动作,切断速关油使 (速关阀)在最短时间内关闭,切断进入汽轮机的 (蒸汽),另外 (电磁)阀可接受外部综合停机信号,泄掉 (速关油),使 (速关阀)立即关阀.

20. (油动机)与 (错油门)组合为调节执行器,是调节系统的重要部套.

空透压缩机部分:

21.本段空气透平压缩机一阶临界转速为 (2738.4r/min),二阶临界转速为 (11585.8 r/min),额定转速为 (8426r/min),额定功率为 (6646KW).

22.MCOL804型离心压缩机是一种多级离心压缩机,机壳为水平部分 (外挂悬臂)式,压缩机主要由定子, (机壳)  (隔板)  (密封)  (平衡盘密封),转子 (轴)  (叶轮) (隔套)  (平衡盘)  (轴套)  (半联轴器)等及支撑轴承, (推力)轴承,轴端 (密封)等组成.

23. MCOL804为水平剖分,外挂悬臂蜗室, (三段)压缩 (四级)叶轮,第一段外挂悬臂,第二,第三叶轮 (背靠)背布置.

24.润滑油系统由 (润滑油站) (高位油箱),中间连接管路以及各种 (控制阀门)和 (检测仪表 )所组成,其中润滑油站由 (油箱)  (油泵)  (冷油器)  (滤油器)  (压力调节阀),各种检测仪表以及油管路和阀门等组成.

25.油箱的容积符合API614标准要求,其维持容量为 (8 )分钟的正常流量,工作容量为 (5 )分钟的正常流量.

26.机组开车前,首先应对油箱中的油进行加热,当油温达到20℃时,即可启动 (油泵),使油站作自身的油循环,以使油箱内的油加热 (均匀)并提高加热速度,使整个油系统打循环直至油温达到45+5℃.

27.为了迅速排除油箱内站的烟气,油箱上设置了 (氮气)吹扫接头在 (氮气)吹扫接头进口处装有 (孔板),(孔板)前的 (氮气)压力为:200mmH2O,(氮气)流量为:10Nm3/日.

氧透压缩机部分:

28.在氧气压缩机的机壳及管路中与高纯度(氧气)接触的某一部分被加热到 (800-900) ℃的着火点时,将发生自燃.

29.当氧气通过 (迷宫式)密封间隙从压缩机内漏出时,氧气在压缩机周围 (积聚),可能引起一些可燃物的燃烧.

30.作为防止不正常的温升,着火及燃烧的补救措施,在发生温度异常 (升高)时报警,自动停车系统动作,关闭氧气 (出口阀)及(进口阀),并向压缩机内吹入 (氮气).

31.本压缩机系统是由 (低压)氧压机和 (高压)氧压机组成,这两台压缩机通过 (增速器)相连接,由 (汽轮机)拖动.

32.低压氧压机 (低压缸)由 (六)级组成,每 (二)级冷却一次,分为 (三)段,高压氧压机 (高压缸)由 (四)级组成,每 (二)级冷却一次,分为 (二)段.

33.低压氧压机的第一级叶轮前,装有 (进口导叶)装置,用来减少起动 (阻力钜)及控制 (流量),氧气 (流量)的大小可以通过调查 (叶片的迎风角)来控制,装置中有一片主动叶片和 (九)片从动叶片组成,通过操作主动叶片,经过球较和转环来带动其它叶片.

34.本压缩机中间冷却器,壳程 (通水),管程 (通气),每台冷却器的芯子都是由 (铜)质光管制成.

35.压缩机配备强制 (润滑)系统,用以向压缩机的轴承,(汽轮机)轴承,增速机供油以及向汽轮机装置提供 (动力)油,供油装置配有两台电动 (螺杆)油泵,二台互为 (备用),当油压降至予定值以下时, (备用油泵)自动启动转换为 (主油泵).

36.供油装置的主要部件有:油箱 (进口过滤器) (螺杆油泵) (油冷却器) (切换式双芯过滤器),油气分离器,(排烟风机) (高位油箱) (油加热器)等.

37.出口压力高于出口压力控制的设定值或 (进口管)压力低于 (进口)压力控制的设定值时 (旁通阀)打开,从而防止氧压机进入 (喘振区).

空气分离部分:

38.空气的精馏就是利用空气的各种 (组份)具有不同的 (挥发性),即在同一温度下各 (组份)的蒸汽压不同,将 (液态)空气进行 (多次)的部分 (蒸发)与部分 (冷凝),从而达到分离各(组份)的目的,当处于 (冷凝温度)的氧氮混合气穿过比它温度低的,(氧)(氮)混合液体时,(气)相与(液)相之间就发生(热质)交换.气体中的部分(冷凝)成(液体)并放出(冷凝潜热),液体则因(吸收热量)而部分(蒸发),在本系统中,该过程是在(塔板)上进行的,当(气体)自(上)而(下)地在逐块(塔板)上通过时,(低沸点)组份的浓度不断(增加),只要塔板足够多,在塔的顶部即可获得高纯度的低沸点组份,同理,当液体自上而下地在逐块塔板上通过时,高沸点组份的浓度不断增加,通过了一定数量的(塔板)后,在塔的底部就可获得(高)纯度的(高沸点)组份.

39.吸附器为(卧式双层)床结构,下层为(活性氧化铝),上层为(分子筛).

40.分子筛吸附器来的洁净空气进入(增压机),消耗掉由(膨胀机)膨胀时输出的(功),同时使压力得以(升高),经(增压)后得空气入(增压机)后冷却器,冷却到所需温度后,入 (主换热器)冷却到一定温度后入 (透平膨胀机)膨胀后空气进入 (上塔)参与 (精馏).

41.分子筛纯化系统是采用 (变温)吸附连续分离空气中 (水份) (二氧化碳)等在常温下吸附对 (水份) (二氧化碳)的吸附容量大高温下吸附容量 (减小)通过 (周期)性改变床层温度,达到连续分离空气中 (水)和 (二氧化碳)的目的.

42.吹刷阶段的工作目的,就是去除管内残存的 (水份) (杂质)和 (灰尘),吹刷用气采用出分子筛纯化系统的常温(干燥)空气,应经常检查各吹除口 (气量)大小并经常调节,以保证每一条管线均吹刷,直到吹除气中不含 (水份)和(灰尘)为止.

43.当主换热器的冷端温度接近空气的 (液化)温度即(-1/3)℃,冷却阶段即告结束.

44.冷却过程中应注意,并控制各流路通过的 (流量),使冷箱内各部份 (温度)均匀下降,不能出现大的 (温降),以防大的(热应力)的产生.

45.在冷却阶段,两台增压透平膨胀机应 (同时)运行,保持产(冷量)为最大,在保证膨胀机 (出口)不出现液体的情况下,其(出口)温度应逐渐降低.

46.在将冷箱内所有设备进一步 (冷却)的同时,空气开始 (液化),下塔开始出现 (液空)液面,随后 (主冷凝蒸发器)投入工作,并将逐渐产生液体,上下塔 (精馏)工况逐渐建立,然后可逐步增加进下塔加工(空气量),当(主冷凝蒸发器)液氧液面达到正常液位的80%时,就可开始调节产品(纯度),同时可逐渐增大(产品)产量.

47.空分装置冷量的多少可以由(主冷凝蒸发器)液氧液面的涨落来进行判断,如液面(下降),说明冷量不足,反之,则说明冷量有(过剩).

48.空分装置所需冷量主要由(ET机)产生,所以空气装置产冷量的调节是通过对(ET机膨胀空气制冷量)调节来达到的,通过调节,使在各种情况下的(冷凝蒸发器)的液氧液面稳定在规定的范围之内.

49.精馏过程的控制主要由HV-1阀的开度来实现,HV-1开度增大,(液氮)中的氧含量增加,反之,阀门开度变小,(液氮)中的氧含量则降低.

50.产品气取出量的多少也将影响产品气的(纯度),取出量增加,其(纯度)下降,反之,取出量减少,其(纯度)则升高.

51.空气主要由(氧)和(氮)组成,在气体状态,它们是均匀地混合在一起的,空气中除氮氧外,尚有(氩) (氖)(氦)(氪)(氙)等气体,它的化学性质稳定,在空气中含量甚少,在自然界中也不易得到,故而常称之为(稀有)气体或(惰性)气体,又称(黄金)气体.

52.空气经(液化)后,由于组成空气的氧氮等各(组份)之间(沸点)不同,在塔内经精馏后可获得所需氧氮等的各种组份.

53.保持主冷液氧液面满足(全浸式)操作,不能过高,会引起分馏塔液冷,不能过低,会易产生(碳氢化合物)的浓缩和沉积.

54.安全排放(液氧)是主冷防爆的一个有力措施,应保证数量不低于氧气产量10%的(液氧)连续从装置中排出.

55.氧是一种(无色) (无嗅) (无味) (无毒)的气体,它与一定比例的(可燃性)气体如: (乙炔) (氢) (甲烷)混合,能形成爆炸性(混合物),氧还具有强烈的(助燃)作用,氧的(浓度)越高,燃烧也就越(剧烈),空气中的氧含量只要增加(4)%,就会导致(燃烧)的显著加剧.

56.空气经过吸附层时,被吸附剂所吸附的水量与下列因素有关:空气的(流动速度),空气的(温),湿度吸附层的(高度)及再生的(完善程度).

膨胀机系统部分:

57.本机组工作介质先经(增压机)增压,冷却后进入板式(换热器),然后再进入(ET膨胀机)进行(绝热膨胀)降温,产生液化设备所需的(冷量),与此同时产生的(机械功)又被(增压机)所吸收.

58.膨胀机气量调节是依靠安装在冷箱顶上的(气动薄膜执行机构)带动(喷咀叶片)转动,从而改变其通道(截面积)来实现.

59.在膨胀机进口处设置了一个(紧急切断)阀,当机组处于危险状态时,根据各危险点发生的联锁信号,此阀能在很短时间内(关闭),从而切断(气源),使其快速(停车),起到(安全保护)作用.

60.在危急情况下,膨胀机仪控系统联锁切断(电磁阀),电源使(紧急切换阀)快速关闭,与此同时(增压机回流阀)自动全开.

61.影响氧透吸入压力的因素主要有空分送氧量、(进口导叶)和(高压回流阀) 三大部分。

62.在精馏塔内,温度和压力最高点在(下塔底部),最低点在( 上塔顶部 ) 。

63.上塔底部压力高于上塔顶部压力,它等于(上塔压力)和( 上塔阻力 ) 。

64.空分塔最低温度点在( 上塔顶部 ),比膨胀机出口温度还低。

65.冷损主要包括(跑冷冷损)(热交换不足冷损)(及其他冷损)。    

66.我厂分子筛再生气源有(污氮气 )( 纯化后空气 )两种。

67.1Mpa=(1000)Kpa=(10)kg/cm2      lkg/cm2=(1000)mm H20

68.压缩机是靠缩小工作室(容积 )使分子间的间距( 减小),增加单位容积的分子数,来提高气体的压力。而工作室(容积)的变化由在气缸内做往复运动的(活塞)或旋转(叶轮)来实现。

69.热力学第一定律表述为:功和热能( 转换 ),热可以变成(功 ),(    功)也可变成热。一定量的热消失时,必定产生一定量的(  功  ),同样,消耗一定量的(功)时,必定出现与之相对应的一定量的热。

70系统由状态A经过一过程到状态B,.再从状B恢复到原来状态A,且周围环境并没有发生变化,这样的循环过程叫(可逆)过程,否则就是(不可逆)过程。

71.热量是物质内部分子所具有的能量变化的一种度量。如果分子运动的动能增加,反映出温度(升高)。

72.空分塔最低温度在( 上塔顶 ),比膨胀机出口温度还( 低  )。

73.氧浓度最高点在( 上塔底 ),氮浓度最高点在(上塔顶    )。

74.上塔底部压力高于上塔顶部压力,它等于(  上塔顶部压力  )、( 上塔阻力 )之和。

75.就本套空分而言,油泵油压为( 0.22Mpa )时辅助油泵自动启动

76.冷损主要分为(热交换不完全损失)(跑冷损失)(其它损失)

77.分子筛再生气源有(  干燥污氮气 )( 分子筛后干燥空气  )

78.离心式压缩机之所以能够提高气体的压力, 是因为气体在( 叶片 )高速旋转的带动下,气体产生很大的( 离心力 )和很高的( 速度 )。( 离心力 )使气体的压力提高,而( 高速度 )则使气体的(动能)增加。气体从叶轮四周甩出后进入( 扩压器 ),气体的流速( 下降 ),使( 速度 )能转化为压力能,进一步提高了气体的压力。

79.HS3101汽轮机额定转速 ( 8426 r/min ),汽机一阶临界转速 ( 4493 r/min ).

   凝结水泵流量: ( 31m3/h  ),额定功率: (  6450KW  ).

80.精馏工况调节原则是先    下 塔    后     上塔    

先  氧  气      后  氮  气     、

81.控制空冷塔温度应该通过控制    水流量   、   水温     。

82.热力学第一定律的表述为:功和热能(相互转化)热可以变成(功),(功)也可变成热。一定量的热消失时,必定产生一定量的(功),同样,消耗一定量的(功)时,必定出现与之相对应的一定量的热。

83.系统由状态A经过一过程到状态B再从状态B恢复到原来状态A,且周围环境并没有发生变化,这样的循环过程叫(可逆)过程,否则就是(不可逆)过程。

84.系统不随时间而变的热力学状态称为平衡。比如有两个温度不同的物体相接触,高温物体的热量向低温物质(传递),高温物质的温度渐渐(降低),而低温物质的温度(逐渐升高),直到两个物体的温度(趋于)相等,这时就达到了平衡了,但达到平衡后,并不意味着热交换的停止,而是交换的热量彼此相等而已,所以平衡是(动态)平衡。

85.热量是物质内部分子所具的有的能量变化的一种度量。如果分子运动的动以增加,反应出温度(升高)。

86.工质是由分子组成的其内部分子因具在动能而不停地运动,工质分子间存在着作用力因而具有势能。分子动能的大小与工质的(温度)有关,(温度)越高分子的动能越大。工质分子位能的大小取决于分子间的距离,即由工质的(质量体积)来决定。

87.对于一定数量的液体而言,被加热汽化的过程必然包含以下过程:

(1)不饱和液体加热过程:液体(吸收)热量,温度(升高),上方蒸汽压力(不变)

(2)饱和液体加热过程:液体(吸收)热量(温度)不变 ,液体逐渐(蒸发)上方蒸汽压力(增加)

(3)饱和蒸汽加热过程:蒸汽温度(升高),压力(升高)

88.等温节流制冷时,气体经历等温压缩和节流膨胀两过程才具有制冷量。这是因为气体在等温压缩时焓值(降低)压缩机的(压缩功)和气体的(焓降)都一同以(热量)的形式传给环境介质。有等温过程中已具备的制冷内因表现出来创造条件。

89.吸附器为(卧式双层)床结构,下层为(活性氧化铝),上层为(分子筛).

90.空分装置冷量的多少可以由(主冷凝蒸发器)液氧液面的涨落来进行判断,如液面(下降),说明冷量不足,反之,则说明冷量有(过剩).

91.空气主要由(氧)和(氮)组成,在气体状态,它们是均匀地混合在一起的,空气中除氮氧外,尚有(氩) (氖)(氦)(氪)(氙)等气体,它的化学性质稳定,在空气中含量甚少,在自然界中也不易得到,故而常称之为(稀有)气体或(惰性)气体,又称(黄金)气体.

92.精馏就是同时并多次地运用(部分汽化)和(部分冷凝)的过程,使低沸点组份不断地从(液相)中蒸发到气相中去,同时高沸点组份不断地从气相冷凝到(液相)中,最后实现两种组份的分离。

93.离心式压缩机之所以能够提高气体的压力, 是因为气体在(叶片)高速旋转的带动下,气体产生很大的(离心力)和很高的(速度)。(离心力)使气体的压力提高,而(高速度)则使气体的(动能)增加。气体从叶轮四周甩出后进入(扩压器),气体的流速(下降),使(速度)能转化为压力能,进一步提高了气体的压力。

94.在空压机油系统中主油泵从(油箱)中把油吸出增压,经过(冷却器)冷却、(过滤器)过滤除去机械杂质,分为三路:一路经(安全阀或调压阀)返回油箱,一路直接去高位油箱,第三路进供油总管由(各支管)引向各润滑点,其回油经支管的(窥视镜)后汇入回油总管返回油箱。

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