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挑战老司机,有胆就来试试,这样的山路你敢走吗?

啥也不说了,先上图:

这里是意大利


这里是巴西


这里是瑞士


再来一张,还是瑞士的这个


这里是罗马尼亚


日本的“浪漫之路”


再来一张,日本的“浪漫之路”


这里是摩洛哥


美国旧金山的朗伯德街,建于1922年,又名旧金山九曲花街,是世界上最曲折的街道,总共有8个急转弯道,因其迂回多弯而出名,是世界上最弯曲的道路。这条公路之所以会如此弯曲,是因为在这里,山是如此陡峭(27°),如果不这样,该段路就会太陡,大部分车辆都将无法通过。


加拿大从温哥华到惠斯勒的海天公路,公路一面是海,一面是山。很美!


“九曲十八弯”的盘山路

历史丰碑 地理奇观

在我国抗日战争时期,有人拍下过这样一张闻名世界的照片:一列长长的卡车车队,沿着一条许多个“S”形串联的盘山公路,在崇山峻岭之间从幽深的谷底向着险峻的山顶缓慢爬行。这是中美两国人民并肩抗击日本法西斯,美军依靠大卡车运送援华物资的真实场景。然而,战争结束后,人们竟然再也找不到这条神秘的公路了,很多学者认为它是在云南的滇缅公路上,但寻找了很多年,把滇缅公路跑了几十个来回也没有找到它的具体位置。

直到2002年,云南一位名叫戈叔亚的学者终于找到了它。令人惊讶的是,“二十四道拐”不在云南,也不在滇缅公路上,而是在贵州省西南地区晴隆县境内滇黔公路上。尽管这让很多云南人难以接受,但事实不容置疑。摄影师使用50毫米的相机镜头,爬到对面的山巅上,站在距离万丈深渊的峭壁边缘不到30厘米的地方,终于拍摄到了和历史上那幅著名照片一样的场景。

“二十四道拐”的名称由来,正是因为公路从山顶到山脚4公里的路段上有24个弯道,当年为了抗战的需要,是美军工程兵设计并在原有道路的基础上改造了这条路,后来改线后为“二十一拐”。抗战胜利后,有人提出要废止这里的公路,改建新路绕行,认为这里山太陡、路太窄、弯太急,但当地人对历史有着深厚的感情而最终保住了“二十四道拐”。虽然时间已经过去几十年了,但“二十四道拐”的名气却越来越大,它已经成为一座历史的丰碑,如今不仅有许多游客前来,还有人喜欢在上面开车,寻找一番特别的刺激。

历史的弯道——二十四道拐


从卫星上俯瞰   “二十四道拐”


山路弯弯 心惊胆颤 

其实,由于我国山地面积广大,像这样的山路并不少见。

歌手李琼的那首《山路十八弯》这样唱道:“这里的山路十八弯,这里水路九连环;这里的山歌排对排,这里的山歌串对串。十八弯,弯出了土家人的金银寨;九连环,连出了土家人的珠宝滩。”这首歌不仅让我们对土家人的幸福生活无限向往,而且还给我们描绘出大山深处那山路十八弯的壮美。

在从云南昆明前往泸沽湖的路上,就经过这样一处蜿蜒伸展的曲折山路。如果你站在高高的山上往下看,会发现就在这短短几百米的地方,盘旋在山腰之上的小路竟然来来回回走了好几个“S”形,仿佛一条长长的白色丝带飘落在重峦叠嶂之间。乘车缓慢爬行在这样的山路上,可谓是步步惊心,弯道之多、弯道之急让人提心吊胆,特别是那180°的拐弯处,更是考验司机师傅的时候,稍有不慎就可能拐不过弯儿,倘若遇到对面来车,两车交汇之时更需谨小慎微。虽然这里的弯道并没有像人们所说的那样有十八个之多,但这也丝毫不影响人们给它的称号“山路十八弯”。

通往泸沽湖路上的一段“山路十八弯”


我国云南昆明市宜良县城西有一条长度仅7公里的公路,弯弯曲曲竟然有68道拐,被人称为“天下第一弯”,可谓是世界公路史上的奇迹。

云南昆明市宜良县 的 “天下第一弯”


湖南省的矮寨公路有段非常危险的路段,被人们称作“矮寨天险”,在水平距离不到100米的地方,垂直高度竟然爬升了440米,汽车穿行在公路上,仿佛是在攀爬天梯,一级一级盘旋而上,从坡下到坡顶共转折13道大弯,十分惊险。

湖南省 的“矮寨天险”


湖南省张家界市城区南郊8公里的天门山国家森林公园里,有一条盘山公路长10.77公里,而垂直高度仅从海拔200米的地方上升至1300米,这也就意味着,要爬高1100米,竟要走大约10倍的路程。这条盘山公路,迂回曲折,险象环生,一弯紧接另一弯,共计99个弯,因地势险峻,施工困难,自1998年开始修建,历时7年之久才全面通车,故而号称为“通天大道”。

中国湖南张家界的天门山


北京市平谷区镇罗营镇深山里有个玻璃台村,这里也有一条九曲回肠的公路,名叫“九曲十八弯”,与抗战时期的“二十四道拐”相比,这条路要平坦得多,全部是沥青铺砌,开车缓慢行驶不会感到特别的困难,正所谓“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,只有身居高处,俯视公路全景,才能清楚地看到它蜿蜒前进的壮观风光。

北京市平谷区镇罗营镇玻璃台村的 “九曲十八弯”

迂回前进 省力安全

每次走在这样的盘山公路上,我们都会一边感叹大自然的艰难险阻,一边对开路工人的杰作赞叹不已。那道路为什么要修成如此曲折迂回的形状呢?

首先,受到地形的制约,大山里的沟谷、河流通常都是弯弯曲曲的,修筑公路必须顺应地势,虽然两点之间直线距离最短,但很难修筑直线公路,在地质条件适宜的情况下可以开凿隧道,但是其经济成本很高。

其次,汽车通行必须要求道路的坡度不能超过一定的限度,为了降低道路的坡度,只能延长行进的总长度,通过“蛇”形路线左右迂回前进,从而换取较低的坡度,这样才能保证车辆行驶更安全、更省力。

这种顺应山势修建的公路,像一道美丽的风景线。而现在随着科技的发展,很多山区都已经开挖了公路隧道,虽然大大缩短了距离,但往往破坏了自然环境,这不由得让人更加喜欢这种十八弯的山路,喜欢其质朴的感觉。

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