330工程——葛洲坝水利枢纽工程
1970年12月26日，毛泽东主席批准兴建葛洲坝水利枢纽工程。1970年12月30日动工兴建。
葛洲坝工程承载着一代伟人的治国大略，是我国自行设计建造的民族典范工程，是世界上最大低水头、大流量、径流式水电站。
装机总容量271.5万千瓦，年发电量157亿千瓦·时，在发电、防洪、航运等方面发挥巨大效益。
确定工程代号为“330工程”，是为纪念毛主席1958年3月30日视察长江三峡工程坝址——三斗坪。
葛洲坝工程是三峡工程的一个组成部分，是为建设三峡工程练兵，创造条件，积累宝贵经验，提供技术准备和物资的基础，对今后的三峡工程建设是最好的实战准备。建好葛洲坝之后，还将继续整个三峡工程的建设。
1976年6月，第32列车电站奉命离开广州，调迁到湖北省宜昌，为举世瞩目的“万里长江第一坝”葛洲坝水利枢纽工程建设发供电。
配图01三三０工程局给水电部的报告
▲330工程局给水电部的报告
当时整个湖北省用电十分紧张，尤其是鄂西、鄂北、与鄂接壤的川东等地区，如火如荼的三线建设和生产用电严重短缺，宜昌地区电网容量远不能满足用电负荷需求，且没有大的电源点，330工程工地还处于电网的末端。
330工程局给水电部的报告中说：“我局的施工用电，虽然得到省委的大力支持，列为全省保电重点之一。但分配我局用电最高负荷远不能满足工程建设需要。同时由于电力紧张，电网周波不稳，大型机械不能保证正常运行，甚至无法起动。”
时任330工程局第一书记刘书田在撰文中说：
“当时组织了3万多人的施工队伍，5828台施工设备，总动力近59万匹马力，有3座大型混凝土拌合楼，月产能力35.5万立方米，制冷厂1座，容量达775万大卡，有10至25吨的起重机55台。这些设备是为开挖土石方6800万立方米和浇注混凝土626万立方米而设置。”
“当施工大军奋力拼搏时，首先遇到的难题不是技术问题，也不是材料设备问题，而是电力严重不足，使许多设备不能启动，开动了的设备电压不足，周波不稳。施工效率低下。电源成了卡脖子问题，不解决就直接影响工程1980年截流，第一期工程也不能按计划完成。”
这时，作为列车电站的先头部队，32站来到了葛洲坝。
▲葛洲坝水利枢纽
宜昌——是一个具有厚重历史底蕴的名城，城市建设迈向“水电之都”就是从葛洲坝水电站建设开始。长江冲出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。
由于泥沙沉积，在河面上形成葛洲坝、西坝两岛，把长江分为大江、二江和三江。大江为长江的主河道，二江和三江在枯水季节断流。
葛洲坝，位于长江三峡的西陵峡的出口——南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米，大坝长2595米，北抵江北镇镜山，南接江南狮子包，雄伟高大，气势非凡。
32站的厂区，选在距离大坝施工工地不远处，宜昌西大门的望洲岗的一个小山岗边上，与330工程局汽车分局相邻。
列电铁路专线，靠近鸦鹊岭至官庄的铁路支线——鸦官铁路。
生活区，紧挨着厂区就建在旁边的小山岗山坡上。
没有完工的厂区和生活区
▲330工程开掘工地
32站的职工们到达宜昌休息了一天后，厂部便组织大家到现场察看厂区、生活区的基建情况，为电站专列就位、安装发电做准备，为职工们安新家做准备。但到了现场所看到的还是一片还没完工的工地，电站厂区、生活区都没有竣工，不具备列车进入和职工居住的条件。
面对这样的情况，32站从领导到职工上下都很焦急，如何才能为缓解葛洲坝施工工地用电紧缺早日发供电呢？
回来后，厂部召开全体职工动员誓师大会。
厂长蔡保根讲：“我们面对这样的现实怎么办？我们不能等！不能靠！我们要发扬大庆人精神，自力更生，艰苦奋斗，有条件要上，没有条件我们创造条件也要上。我们要争取早日发电，为列电争光。”
全体职工磨拳擦掌，纷纷表示：我们一定要打好这一仗，体现列电人特别能吃苦，特别能战斗的精神。
会后，党支部书记蔡保根同志又召开党员大会，强调：我们要发挥党支部战斗堡垒作用，党员的模范先锋作用。
全体党员表示：决不辜负党对我们的培养，一定要给党增添光辉。
第二天，全体职工精神抖擞来到工地现场。根据“先生产，后生活的原则”，厂部安排部分职工整理厂区，部分职工整理生活区。
▲330工程施工工地
经过几天全站职工的辛勤劳动，现场有了很大的改观，当然要达到“选厂址资料的标准”还有一定的差距。为了尽快投产并达到万无一失，又与施工单位协同作战，经过几天的努力具备了进列车的条件，基本施工告一段落。
一次启动成功
▲330工程施工工地
一天的早上，32站专列徐徐开进列电的铁路专用线。大家非常高兴，当专列停稳就位后，全体职工立即投入了紧张的战斗。按厂部会议布置，机、电、炉、热工、化验等工段、室各负其责，卸车、搬运、检查仪表、安装设备及仪表等，并进行了部分调试工作，一直忙到天黑，伸手不见五指才下班。
第二天，天刚蒙蒙亮，职工们又开始了新的一天工作。一直到下午三四点钟，机组安装调试顺利完成。
经过全体职工两天的努力，开机的一切准备工作就绪，具备发电条件。此时，在蔡保根厂长的指令下，“开机”！气机开始点火，瞬间黑烟从排气口排出，点火成功！
接着，升速——满转——电气值班员手合211主开关并网——带负荷——直到满负荷。一次启动成功！
这时，在列车上，气机控制室和电气控制室的电站领导、运行值班人员都格外兴奋。在地面上，现场所有的人都欢呼雀跃，高呼“我们成功了”。
对列车电站供电寄予厚望的330工程局和水电厂的领导也挥手欢呼，并与电站职工一一握手表示祝贺。
330工程局的领导还表示：“现在有了你们电站，我们施工更放心了。一台机组不够用，我们还得向部里申请多来几台机组。”
经过72小时的运行，所有运行参数、指标都达到了调迁前的水平和规程所规定的数值。停机检查没发现任何问题，说明这次紧急调迁是成功的。
根据有关规定，机组可以正式并网发电。电站机组开始满负荷运行，强大的电能送到夜明珠变电所，通过它送到大坝施工现场，送到工程指挥部中心，送到千家万户。
加装润滑油冷油器
▲330工程施工工地
32站到宜昌330工程工地发电后，在运行中被一个问题困扰着，就是机组经常处于满负荷、超负荷运行，润滑油冷却系统出现老化冷却效率降低，润滑油油温超出正常数值的情况，严重影响设备安全和运行安全。
厂部要求，一定要尽快解决这个问题。很快，生技组提出了解决方案：加装一台润滑油冷油器，并入机组冷却系统。但是，合适的冷油器却采购不到。
“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的大庆人精神，再一次得到发挥。厂部决定自己制作，并把制作冷油器的任务，落实到气机工段。
工段立刻行动起来，他们走三江，过二江，上大江......，跑遍了330工程工地。终于找到了一台旧的热交换器，但是不能直接安装使用。还有连接管道的零配件也没有现成的，都需要自己制作。
车工车法兰盘、打孔等加工所需要的零部件。利用旧热交换器外壳，经过钻孔、组装、胀管、试压、涮漆等工序，一台全新的、合用的冷油器制作完成了。
很快，这台冷油器安装好，并入机组润滑油冷却系统，运行效果很好，得到了上级的好评。
供电与机组安全
▲330工程施工工地
在330工程局施工处于关键时期，用电量需求达到高峰，但又因缺电工程施工难以为继的时候，32列车电站首先来到了330工地为葛洲坝水利枢纽工程建设发供电，成了肩负“列电解危难”重任的先头部队。
为了满足工地施工用电的迫切要求，32站在保证设备安全的情况下，采取了一些措施加大机组的出力，如把燃气轮机的进口燃气温度由620摄氏度，提高控制在625摄氏度左右；向送电变压器喷水降温；加装润滑油冷油器，提高机组润滑油冷却系统的效率等。电站经常处于超负荷、满负荷的状态运行。
值班人员上运行的时候都把神经绷得紧紧的，生怕会出问题。更令人担心的是，受工地用电负荷大幅变动的冲击危及到机组的安全。
330工程施工工地，有许多大型的电动机械设备如电铲、挖掘机、起吊机、混凝土搅拌机等，这些设备起动、关停无序，数量不定，用电负荷变动大且快速。
尽管32站是并网运行，但由于宜昌地区电网的容量远不能满足用电负荷的需求且远离大电源点，330工程工地又处于电网的末端，电站本身的容量也不大，还是最靠近用电负荷侧。
当工地施工用电负荷大幅度变动时，32站成了首当其冲，燃气轮机的转速大幅度变动，电压和周波也随之变化。
一天，天气很好，正是工程局施工的好时机。运行人员全神贯注地监视着各项仪表。9时后，燃气轮机的燃气温度开始异常向上爬升，机组转速下降、电压和周波下降。
电气值班员打电话给调度要求减负荷运行但被拒绝。紧接着，燃气温度超温保护动作发出了超温警报，再联系调度要求减负荷运行但还是被拒绝。
此时，机组声音沉闷，燃气温度已超过630摄氏度还有上升的趋势。气机和电气运行值班员商量后，决定解列，机组保持空转，责任自负。操作完成后，当通知调度时与其发生了严重激烈的争吵。
几分钟后，330工程局水电厂来了一大群人，既有领导，又有保卫人员，大有抓人之势，现场气氛十分紧张。
我们把机组的运行情况进行了详细说明，并让他们翻看了所有的运行参数记录。同时明确指出：当时不紧急解列，燃气轮机将会被拖垮，后果更加严重。
他们的态度才开始缓和下来，理解了我们当时的操作，并要求我们马上供电。在这以后，32站与调度在用电和供电方面相互更加协调，更加默契。
精心调整负荷保证大坝用电
▲330工程截流工地
330工程用电分为两条线路，一条由系统电网供给，另一条有四个电站并网输送。工地上机械化程度高，大型机械多，用电负荷不但变化幅度很大，而且非常频繁，给机组运行带来很大困难。
为了适应大坝用电，保证大坝安全施工，32站自1979年以来就担负了调峰任务。
担任调峰任务，一台6200千瓦机组，常年要在平均负荷不到2000千瓦的工况下运行，有时还要长时间空载和备用，严重影响了发电任务和其他各项技术经济指标的完成。
对一个生产单位来说，如果完不成生产指标，那名声是不好听的。可是，调峰又是工程的实际需要。
在实际需要和名声之间，32站不图虚名，以大局为重，从工程需要出发，精心调整负荷，做到叫开就开，叫停就停，叫带多少就带多少，较好地完成了调峰任务。
为了调好负荷，32站厂部和生技组认真分析生产情况，妥善解决运行中遇到的问题。
他们多次召开值班员座谈会，了解安全运行情况，做耐心细致的思想工作，鼓励大家的工作积极性。运行人员精心监盘认真操作，做到勤调整，勤联系，勤检查，不挣抢负荷，主动如实地向调度汇报生产情况，安全可靠地向大坝输送电流。
1979年，逆功率保护动作34次，周波有时达到51周以上。在这种情况下，32站努力调峰，共开机99次，主开关跳合闸各193次，平均负荷不到2000千瓦，最低时只有100至150千瓦。受到了330工程局水电厂和兄弟电站的好评。
32站急大坝用电所急，平时能正常供电，关键时刻能发挥应急作用。1978年秋，电站按计划进行设备小修。停机第一天，电气集控盘拆了，燃烧室也拆了，设备拆得个七零八落。
晚上12点，突然接到330工程局的通知，由于系统供电线路故障，影响了大坝施工，要求次日下午6点并网发电。命令就像施工的召唤，尽管时间紧迫，困难重重。
但32站坚决服从命令。厂部连夜紧急动员，立即组织人员，火速进行抢修回装，一直奋战到第二天下午3点多，比要求时间提前两个小时并网发电。对此，330工程局水电厂对32站多次给予表扬。
在330工程将进入大江截流的阶段，32站同兄弟电站一道，为葛洲坝的截流和通航发电作出了新贡献。
多彩的电站生活
▲葛洲坝大江截流留影纪念
32站的生活区紧挨着厂区，就建在旁边的小山岗山坡下，职工宿舍、会议室等是几栋砖瓦平房，后来职工们自己动手修建了灯光篮球场。
站里经常组织乒乓球、篮球比赛等文体活动，还与兄弟电站举行篮球赛，并联合组成列电联队与330工程局的职工进行足球赛等。还参加330工程局水电厂组织的文艺汇演活动，表演歌唱、舞蹈、诗朗诵等。
电站的年轻人还参加330工程局水电厂团委组织的在前方（大坝施工现场）的义务劳动，民兵高射机枪实战演习，以及政治学习，青年舞学习，篮球联赛，文艺汇演等等。
330工程局还组织电站职工，参加清理葛洲坝大坝坝基的活动。大家置身于宽广的坝基基坑之中，目睹那长江江底裸露着颜色鲜艳斑斓的岩层，眺望着那热火朝天的施工场面，不禁思绪万千、浮想联翩，感叹工程的伟大。
在大江截流前，32站接到了制作截流用的装石头的沉江铁笼子任务。经过大家的努力，完成了这项直接参与大坝截流施工的工作。
为改善职工们的生活，32站还自办职工食堂。在食堂旁边建了个猪圈，喂养了几头猪，逢年过节犒劳职工。
电站办公室、职工宿舍前后都有很多荒地，在半山腰平整了一块地种菜，每家每人都承包地种植蔬菜，有种茄子、辣椒、豆角等都很有收获。
在单身宿舍前面的山角和办公室后面的山角，各修了一口小鱼塘养鱼。与当地人合作开了个豆腐坊，优惠供应职工。
赞誉属于列电人
▲钱正英部长1978年2月春节期间看望32站职工（邱忠正提供）
列车电站为国家的水电工程建设发供电是列电事业的一个重要组成部分，而葛洲坝建设又是个重点，32站有幸参与其中并作为列车电站为国家的水电工程建设服务，圆满地完成了最后一项任务。
1978年2月10日正值春节期间，水电部钱正英部长和湖北省委领导在330工程局领导陪同下，看望了正在葛洲坝发供电的32站、35站、45站3个电站的干部、职工并和大家合影留念。
她赞扬列电职工工作勤奋，干事认真。
她还说："发电多少不是主要的，保证急需是核心。水电部有你们这样一支机动电站和能打硬仗的队伍，很重要。能保证自己急需，又保证国家需要"。
这是对所有列电人的肯定。
时任330工程局第一书记，后任水电部副部长刘书田在撰文中指出：“由于列车电站的及时大力的支援才能使葛洲坝第一期工程大大提前，圆满地实现按期完成万里长江第一次截流的伟大壮举。无可置疑，列车电站在葛洲坝水电站建设中立了大功。”
在这期间获得的荣誉：
1978年，32站在列车电业局系统被评为全国电力工业大庆式企业；陆来祥被评为全国电力工业劳动模范；1979年32站被湖北省命名为全国电力工业大庆式企业，受到了列车电业局的表彰；不少职工被评为330工程局和330工程局水电厂的先进个人。
这一切，是对32站为葛洲坝建设作出的贡献予以了充分的肯定，也是对列电人为国家建设的付出的肯定和褒奖。
附记：
感谢刘铭湛、薛良炎、杨贵宝、郭莉、1980年32站通讯组提供资料。
2017年7月15日于广东省广州市
刘恩禄
1964年9月，进列车电业局第31列车电站。
1973年9月，加入中国共产党。
1975年8月，被任命为第32列车电站副厂长。
1977年，调到列车电业局武汉列车电站基地基建科。
1978年9月，调到新第5列车电站任副厂长。
1983年，随电站落地到大连电业局工作至退休。
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王墨儒
1964年9月，进第31列车电站。
1968年12月，调入第32列车电站。
1976年，任32站气机工段长。
1983年，随32站落地到葛洲坝电厂
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组稿编辑：何浩波
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