对于出门在外的人
回家是抹不去的牵念
在路上，我们经过很多车站
一座车站的前世与今生
记录了宜昌发展的峥嵘岁月
几代人对车站的共同回忆
见证了70年来的成长！
让我们穿越时光隧道
去看看那寄托一代又一代宜昌人
乡愁的地方
——车站
翻开珍贵的历史资料
赫然在目的是我市最早的汽车站
——原宜昌汽车站
🔼1935年的宜昌汽车站
从1935年建站至1979年外迁，宜昌汽车站在培心路3号（现珍珠路110号）营运长达45年。
1979年12月，宜昌汽车站由培心路迁至现在的东山大道124号，与宜昌火车站相邻，更名为宜昌长途汽车客运站，隶属宜昌交运集团。
新建车站占地面积25830平方米，主站楼为“凸”形，两层结构，建有800平方米候车室和相应配套设施及22个发车位，可同时容纳15000人，时为省内最大客运站。
🔼1979年的宜昌长途汽车客运站
🔼宜昌长途汽车客运站停车场
在改革春风的吹拂下，素有上控巴蜀、下引荆襄的宜昌，因特殊的地理位置，成为人们谋求发展，进川出川的必经之地。
🔼1996年，改扩建后的宜昌长途汽车客运站
为适应宜昌公路客运事业的发展，1996年，宜昌长途汽车客运站按国家一级客运站标准进行了改扩建。该站扩建之后，成为三峡区域主要的交通枢纽站之一。
🔼宜昌长途汽车客运站夜景
至2010年末，该站拥有客运线路170多条，日发客班1200车次，客运辐射20多个省市，最远线路1700公里，年客运量达500多万人次。
说完了长途汽车客运站
我们再来说说
依江而建、因水而兴的
码头集散客运站
在老宜昌人的记忆里，提起宜昌的繁华，除了解放路就要数人潮涌动喧嚣的九码头，这里当然少不了集散旅客的车站。
1982年12月，位于胜利一路与沿江大道交汇处的原宜港汽车客运总站建成。该站占地面积15600平方米，建筑面积8704平方米，后经多次升级改造，为二级客运站。
1992年3月31日，大公桥水陆客运站建成，是国家二级客运站，时为长江沿线第一个水陆综合型客运站。设计日发旅客5000人次，日发客车120班次，客班轮4个航次。
为适应宜昌城市建设发展需要，大公桥水陆客运站于2000年12月，整体搬迁至宜港汽车客运总站营运。
而原大公桥水陆客运站站址上，如今已建成“宜昌大撤退”遗址纪念园，成为人们休闲休憩的极佳去处。
2011年，宜昌市对九码头一带进行了重新统一规划，整合了宜昌港，建设了现代大型水陆联运的三峡游客中心。
三峡游客中心，是三峡地区最大的游客综合服务集散中心，临江而建，与万达广场相邻。旗下现有“交运·两坝一峡”“交运·长江夜游”“交运·景区直通车”等服务，为游客提供三峡出行最方便舒心的旅游服务。
每年的春运和黄金周时期，客运站的旅客集散功能发挥着显著的功能。由宜昌交运量身打造的“两坝一峡”旅游线路，就是由该站始发！
随着时代的发展
宜昌又兴建了一座
运输能力最强、换乘最方便的客运站
🔼2012年7月，新建的宜昌汽车客运中心站
为助力宜昌城市发展，根据湖北省“十一五”道路站场建设规划，2009年12月28日，我市开工建设了重点交通枢纽项目——宜昌汽车客运中心站。2012年6月竣工，7月1日正式启用。
🔼宜昌汽车客运中心站站内停车场
该车站承担公铁中转的配套服务功能，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都在此无缝对接、换乘、集聚、转运，是目前宜昌市运输能力最强、换乘最方便的汽车客运站。
该站已由原来汽车站单一的汽车票服务转变为多种票务联合经营，成为湖北省内同行业中，独家五种票务联合售票的客运站。为旅客出行提供了零换乘的方便，做到了资源共享，联动发展。
在售票厅再也看不到上世纪80年代昼夜排队买票的场景，一排排自动售票机、取票机，市民使用手机动动手指就可以轻松买车票。
回眸过往历史，只为珍惜当下
一张张照片
代表着宜昌翻天覆地的变化
幸福都是奋斗出来的
宜昌，继续加油！
你与客运站有什么难忘的故事？
欢迎评论！
来源：三峡广电综合宜昌交通
编辑：贾怡
联系客服
