有些车主，很爱车，有时爱着爱着就爱出了毛病，你信不信？其实就是有些所谓的“故障”并不是真故障，而是假故障。
只要车出了点啥毛病，就急吼吼地跑到4S店去维修。其实根本不需要在4S店花冤枉钱。
很多人都说过，在开车过程中，有时候感觉方向盘不听使唤，自顾自地朝反方向使力，这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后，这个配置便会发出报警信号，以便驾驶者作出反应进行调整。
那么在日常的汽车使用中，到底存在哪些容易被人误解的假故障呢？
1.急刹车时刹车踏板顶脚
我们知道，正常情况下刹车踏板的脚感反馈是平均而线性的，但是一些经历过急刹车的车主会发现，汽车在急刹车和深踩刹车的时刻却会出现出一定频率的顶脚，具体表现为刹车踏板会频率很快的上下抖动！很多人认为这是件相当恐怖的事，殊不知，这是个正常现象，原因在于制动防抱死系统（ABS）办公的效果。
要知道，急刹车时如果车轮抱死，不单会增加制动距离，更会导致汽车行进失控，而ABS的作用就是将制动力维持在车轮抱死的边缘。这套系统在工作时会对刹车踏板有一定的反馈，因此会显露出“顶脚”！出现这种情况时车主们一定不可以因为惧怕而松开刹车踏板、正确做法是接着踩住，没问题的！
2． 坡路停车时，”P”档位置掰不动
这也是个容易让人误会的现象。先说一下导致原因：一般情况下，我们都是先踩下制动，将挡把挂在”P”挡后突然想起手刹（电子手刹）后再拉起，根据惯性定律，车辆会因为自重而发生移动，导致变速箱内的机械锁止爪受力卡在爪槽，由此造成挡把切换十分费力！如要避免这种情况再次发生，正确做法应该是踩刹车踏板→挡位切换为P挡→拉起手刹（或电子手刹）→最后抬起刹车踏板。
3.启动汽车时，发现钥匙拧不动
如若发生上面这种情况，这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。解决办法就是：右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。
4.原地打方向后大灯亮度变暗
这个问题存在于少数车辆。一般都是近两年的新车才会有的问题，或者更确切的说是采用电动助力转向系统的车才会出现。这也不是故障！要知道，发电机的电源主要依靠于发动机引擎的运转，而电动助力转向是耗电大户，在原地打方向时车轮的阻力最大，电量的需求也达到最大，而且原地怠速时发电机的功率较小，需要集结多方的电力，由此便会对其它用电设备造成影响，这就是大灯变暗的原因！
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