Wizard 调查德国 WW2 技术

调查德国 WW2 技术

第三帝国的圆盘飞机

Rob Arndt 介绍

可能是所有基于地面的圆盘技术中最容易被误解和问题最多的是德国圆盘计划的核心，该计划始于 1920 年 NSDAP（纳粹党）的诞生 - 整整 13在阿道夫希特勒作为第三帝国的领导人上台之前的几年。

要完全理解这些计划的深度，需要知道 NSDAP 最重要的是，它是由神秘的 Thule（1917 年）和 Vril（1919 年）Gesellschafts（社团）以及其他神秘团体如 DHvSS（Men of the Black Stone）可以追溯到 20 世纪之交的旧德国骑士团（又名条顿骑士团）。

因此，1922 年在德国建造的第一个圆盘项目甚至不是飞机，而是圆盘形式 的跨维度飞行器——由 Thule-Vril 建造的 JFM。

1933 年，当阿道夫·希特勒（与戈林、希姆莱和其他纳粹高级官员一起成为 Thule 成员）成为德国总理时，官方国家支持从RFZ (RundFlugZeug)，或“圆形飞机”系列圆盘，利用由慕尼黑技术大学的 WO Schumann 开发的悬浮器，他曾在 JFM 上工作。

1934 年，第一批 RFZ 圆盘飞机建成，这在短短五年内导致了两个庞大的高度先进圆盘飞机项目，由希姆莱的党卫军监督——具体来说，党卫军技术分支单位 E-IV (Entwicklungsstelle 4) 的创建是为了探索各种替代能源。该单位的任务是开发 Haunebu 和 Vril 圆盘设计，这些设计利用了世界上第一个电磁-重力驱动系统：Vril 和 Thule Triebwerks。这些驱动器依靠 Hans Coler 的自由能 Konverter 耦合到范德格拉夫能带发生器和马可尼涡流发电机（一个巨大的水银球形罐）来产生影响重力的强大旋转电磁场。

与此同时，BMW 开始着手设计与 Schriever 的 Flugkreisel 非常相似的设计，但使用了该公司自己的 BMW 003 喷气发动机。这些被称为“Flugelrads”（有翼轮）的机器并不是真正的圆盘飞机，而是喷气旋翼机，它使用标准的 BMW 003 和 Strahlrohr（喷射管）偏转器为多叶片圆盘转子提供动力。这些飞行器是建立在规模比 Schriever 的 Flugkreisel 小得多，因此工作从 1941-45 年开始，原型的建造从 1943 年开始。然而，在早期的设计中从未真正解决不稳定性。然而，一个圆盘，BMW Fluglerad II V-2可能在 1945 年 4 月实现了飞行。

Schriever 自己的圆盘也在 1943 年开始成形，并在由三个连接的特殊煤油燃烧喷气发动机提供的喷气动力下飞行，该喷气发动机驱动圆盘转子以及机身上的两个煤油喷嘴以提供前向推力和水平稳定性。

飞行特性很好，但随后党卫军决定突然放弃 Schriever 的喷气风扇设计，转而采用 Miethe 的版本，该版本取消了Schauberger 液体涡流发动机的喷气发动机驱动的大型圆盘转子叶片，但在更大的规模。随着 Schauberger 于 1944 年被党卫军释放回奥地利，Miethe 唱片于同年在波罗的海上空播出。

与此同时，一家得到空军部总司令官方支持的私人企业乌德特在莱比锡初具规模。Arthur Sack 早在 1939 年就凭借他的 AS1 圆形机翼飞行航空模型引起了 Udet 的注意，他获得了许可和一些资金来建造他的模型的载人大型版本。Sack 接受了挑战，又建造了 4 个尺寸越来越大的模型。当 AS5 证明基本概念是合理的时，1944 年初开始有人驾驶版本——AS6。在一个月内，这架使用 ME BF 108 回收零件的奇怪的大部分木制飞机开始滑行并尝试飞行。但是这个项目从一开始就注定要失败，因为发动机动力不足，并且受到结构问题的困扰，这意味着飞机可以跳跃，但不能飞行。

由于全天候轰炸，党卫军被迫尝试更严厉的措施，从 Schwarzwald 发射无人拦截盘。这些圆盘被称为“Feuerball”武器，有时被错误地称为神秘的“V-7”武器（从未有过官方名称）。WNF Feuerball 依靠火箭发动机进行发射、用于空中探测的羽流传感器以及梅塞施密特奥伯阿默高工厂发明的静电场武器。生产这些工艺最初是由 WNF 执行的。由于圆盘燃烧其环周围的化学物质以产生使盟军轰炸机引擎和雷达失效所必需的静电场，该物体很快就被盟军昵称为“Foo Fighter”，他们看到这种炽热的光环武器在白天或黑夜接近他们。FOO 取自法语单词 Feu（火），来自 Smokey Stover 漫画，描述的是一个笨手笨脚的消防员实际上开始着火了！