东莞 .常平

【社会经济发展战略】
    预测2005年、2010年和2020年常平镇国内生产总值分别为82．16亿元、165．25亿元和428．61亿元；2005年、2010年和2020年城镇化水平分别为70％、75％和80％左右；规划常平镇以传统优势产业为基础，形成现代制造业、现代流通业和房地产业三大支柱产业。

【城市性质与规模】
    规划确定常平镇的城市性质为“珠江三角洲东部地区的铁路枢纽，客流、物流中心，东莞市东部经济、文化中心，华南商贸重镇”。
    规划常平镇2005年、2010年和2020年的城镇总人口分别为47．5万人，52万人、60万人左右；2005年、2010年和2020年基础设施配套人口分别按31万人、36万人和45万人计算。规划2005年、2010年和2020年城镇建设用地规模分别为31平方公里、36平方公里和54平方公里左右。城市建设用地发展方向为主要向南，并适当向东发展，采取生活内聚、产业外延的拓展方式。

【规划结构与功能布局】
    规划常平镇采取组团式结构形态发展，以现状旧城为中心，分别沿南北主轴线向南发展新城组团，沿东西次轴向两侧延伸，向东北方向跨越铁路发展站北组团，形成五个城市组团。城市组团之间以铁路、河流、中心绿地自然分隔，通过城市快速干道、主干道联系，形成相对独立、功能各异、特色鲜明的城市结构体系。

【建设用地规划】
    规划常平镇建设用地面积53.98平方公里，人均建设用地119.96平方米。其中居住用地1694.94公顷，占总用地的31.4％；公共设施用地650.41公顷，占总用地的12.05％；工业用地881.17公顷，占总用地的16.32％；道路广场用地826.18公顷，占总用地的15.3％；对外交通用地103.71公顷，占总地的1.92％；公共绿地用地580.10公顷，占总用地的10.75％；物流用地344.15公顷，占总用地的6.38％；市政公用设施用地137.07公顷，占总用地的2.54％。

【道路交通规划】
    规划进一步完善东莞坫和东莞东站，建设大型铁路货运站场，建设博深高速公路和常虎高速公路，增加对莞樟公路、东深公路等外围公路的出入口，预留轻轨线路，形成便捷的对外交通体系。 在城市道路方面，以现有常平大道、北环路、振兴路及在建环城路为基础，进行道路系统的延伸、完善、扩展、调整，形成由快速干道、主干道、次干道、主要支略四级道路构成的城市道路网络。

【绿地景观规划】
    规划2020年常平镇建成区绿化覆盖率不小于50％，人均公共绿地面积达 到12平方米以上，城市绿地系统结构为“一轴、两带、三心、五点”。 规划常平城市景观体系为“一点十廊，五轴十六节点，三区七门户”，以“新城、碧水、绿脉”作为城市总体形象特征，将常平建设成为“水在城中、城在绿中、绿在阳光中，绿、水、城共生共融”的生态城市。

【近期建设规划】
    规划2005年常平镇城镇总人口规模47．5万人，基础设施配套人口规模31万人，建设用地为31平方公里左右。近期城市建设用地发展方向为主要向南发展新城区，通过新区建设，促进旧城改造。规划常平镇近期重点建设的项目包括：环城路、常平大道北段、新城大道、南城略、桥朗路、常平大道中段商贸区、新城行政文化中心，体育中心、常平高级中学、高尔夫球场、东莞站前荔枝公园、郊野公园、物流园及相应的配套设施、污水处理厂等。