导读：据aviationtoday网站5月2日表示，美国军方最近在丹佛举行的军用航空解决方案峰会上宣布，已在西科斯基未来攻击侦察机（FARA）原型机上成功测试了GE航空公司的新型T901发动机。这次测试是计划中的UH-60黑鹰直升机首次使用该发动机飞行的前奏，预计该飞行将于2025年初进行。
美军航空项目执行官大卫·菲利普斯准将在峰会上向记者透露，未来几个月内将有更多的T901发动机交付给西科斯基，以开始在黑鹰直升机上的集成工作。他表示：“通过在FARA原型机上的努力，我们获得了大量数据，这些数据将转入改进型涡轮发动机计划（ITEP）。首先应用于黑鹰计划，随后是阿帕奇直升机。”
GE航空在2019年2月获得了一份价值5.17亿美元的合同，开发用于ITEP的T901发动机，该发动机将最终为美军的AH-64阿帕奇和UH-60黑鹰直升机提供动力。
尽管美军在今年2月宣布取消了FARA计划的开发，并推迟了T901发动机的生产计划，西科斯基公司却没有停下脚步。西科斯基公司总裁保罗·莱莫在会议上表示，公司计划在被取消的FARA平台测试ITEP发动机，以减少进入黑鹰直升机集成工作的风险。莱莫说：“4月10日，我们首次在FARA原型机上点火并转动了旋翼。重要的是，我们的目标不是继续推进FARA项目，而是为ITEP发动机安装到黑鹰直升机上积累经验。”
莱莫还提到，美军已授权在地面上全速运行T901发动机，但目前还没有计划让搭载新发动机的Raider X原型机飞行。他补充说：“我们有一个测试计划，将进行更多的地面试验，直到我们学到需要的知识。希望到那时我们已经收到了为黑鹰直升机准备的发动机，然后就可以转而进行剩余的工作。”
在即将到来的几个月里，西科斯基计划在黑鹰直升机上进行集成和地面试验，预计六个月后进入飞行测试阶段。莱莫指出：“我们视ITEP发动机为黑鹰直升机现代化的基石。它不仅提高了发动机的效率，从而增加了航程，还增強了飞机的升力。”
随着FARA计划将在2024财年末结束，西科斯基和美军将如何处理原型机框架尚未明确。莱莫表示，公司将在合同结束时解决这一问题。此外，菲利普斯准将指出，军方仍在评估FARA剩余活动的优先级及西科斯基和贝尔公司的原型机的未来处理方式，这是一个不断发展的过程。
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