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如何开启报废汽车循环发展路径?

近年来,中国的汽车产业蓬勃发展,汽车产销量和保有量逐年增加。从2003年到2013年10年间,我国汽车保有量增长迅速,从2400万辆增长到1.37亿辆,近十年汽车年均增加1100多万辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%,比十年前提高了29.9%。至2013年底,全国机动车数量突破2.5亿辆,机动车驾驶人近2.8亿人。其中,汽车达1.37亿辆,增长了13.7%;汽车保有量的剧增,在带来交通便利的同时,也加重了交通压力、城市污染和汽车后市场中的报废处理问题。

以上数据表明我国已进入全民汽车时代,如何处理报废汽车是我国面临的新型的社会问题和环境问题。目前我国报废汽车处理产业尚属于技术水平低下、资源规模不足、非法拆解严重、产业秩序混乱,利润空间有限。这在很大程度上形成了“回收就是拆解”“拆解并不会再利用”的产业现状,在2013年全国报废机动车回收量143.6万辆,仅占到机动车报废总量的20%,数据显示已达不到排放标准和环保要求的车辆已接近700万量,造成了大量的报废车辆流失,形成潜在的社会和环境风险主要原因是什么呢?

根据二手熊猫网的了解,当前国内汽车拆解行业面临的二个制约发展的困难,其一为效益低;其二为收车难。

行业面临的困难之一:效益低。

效益低的原因:1、拆解利用率低。2、利润来源单一。3、销售方式传统。

首先来看一下我们大家所熟悉的国内拆解市场现状,通过废旧汽车破碎分选后的统计显示,1.2吨的汽车,在处理完液体、电池及废料后,其剩余的1.1吨左右的重量里有70%是车体架构,可回收部分可以产生800千克的再利用资源,另外是300千克的不可回收废弃物。不难看出,一辆车主要价值来源仅占到全车重量的60%-66%。

那么一辆报废车到底会有多少的价值呢?在国内报废车拆解后产生的价值中,基本上就是上面所讲到的剩余价值部分:废钢铁类占到66%、其它再生资源类(25%)而做做利润最高的可用零部件仅占10%,有的企业还不足10%。

一般拆解企业中零部件部分基本上五大总成破碎处理后,当作废料处理,个别良好的零部件等待客户上门拆解后回收,这就解释了上面我们所提到的为什么企业零部件的销售额仅占10%。产生的原因主要有二个:

1、企业自身问题。有的企业拆车水平比较低下,没有先进的拆解工艺。有的零部件在拆解后不能够再利用,只能做原材料回炉。

2、销售途径不通畅,只能销售到当地的企业,而且等着商家上门来收,这属于被动式销售模式,而企业应该是主动型销售模式,应该是拆下零部件后,通过网络放到市场中去销,这样打破了地域的限制。

行业面临的困难之二:收车难

近几年我国报废汽车每年实际回收量,仅为汽车保有量的0.5%~1%,远低于发达国家5%~7%的水平。为何报废汽车如此之少?就是大部分车主反映 “正规报废给的钱确实太少,要是自家的车就有些舍不得。但正因为上述的问题,造成企业利润渠道单一,收益低下,收车价格自然也是很难提升。形成了恶性循环,收益少、收车价格低、收不上车,效益更低,经营难以维继。那么拆解行业就是死路一条吗?除国家补贴拨款、或者被大企业兼并收购,就没有别的出路了吗?

在国外,无论是美国、日本还是欧洲报废车拆解都属于高回报行业。

1、国外拆解利用率。

首先我们来看一下,同样的是一辆汽车,其产生的废弃物和可拆解的部分与国内几乎是相同的,但是在国外通过高技术拆解,优化管理,信息化销售,将钢、铜、铝、塑料、橡胶等所有的再生资源分选出来,甚至连座椅上的纺织和泡沫都可以回收再利用。基本上已达到90%的拆解利用率。通过研究机构的数据我们可以看到从理论角度计算,绿色为再循环部分,车辆可以产生90%价值中,首先考虑的是可回用零部件及外观件的销售,基本上拆解利用率在40%,在创造价值上来看零部件的利润率是远远要超过再生资源的部分。

从整车拆解可产生的价值部分,国内的75%与国外的90%相比差距不大,但是从收益构成中,国内75%的拆解回用率中大部分为原材料的销售,与国外的90%中,有40%为零部件销售相比利润差距非常之大。

2、国外销售额构成对比。


3、国外先进的信息化管理手段。

那么我们再来看一下,拆解企业的销售额的对比,在日本、美国和欧美发达国家的汽车拆解企业已经使用了电子信息化管理技术,实现了报废车零部件的“拆解-再制造-入库-销售”这一过程,还有一些国家直接对拆解回用件销售,从而使这些企业总体利润得到全面的提升。大部分企业的旧件及再制造零部件销售额占总销售额的70-85%。反观我国拆车企业在相应领域中仍处于初级阶段,由此可见我们大家也应该提升对零部件回用的重视度。

那如何追上国外的脚步,通过什么的手段来实现,如何解决目前企业盈利困难。可以分二步走: 1、提升拆解水平,扩大零部件回用率。2、提高企业电子化管理水平,形成回收、拆解、销售一体化的管理能力。3、使用电子商务,打破地域限制,提高销售利润;

1)拆解技术水平需不断提高,效率、效益双追求

报废汽车的外部形态多变,车型大小不一,而且内部零件破损程度不可预料。因此,有效的拆解方式的选择和合理的拆解具有一定的专业难度。采用高效率的机械化或自动化拆解工具和装备,是提高废旧汽车再生资源回收利用质量和效益的途径。单纯从拆解效率上来讲,机械操作是简单有效的拆解手段,但从拆解的效益上来讲专业的拆解能力,及科学的拆解工艺技巧则是重点。

汽车是一个零部件繁多的复杂产品,各零件由于材质、工艺、用途的不同,使用寿命也有很大差异。从回收原材料升级为再生利用零部件,大幅提高了报废汽车回收价值。同时,再生零部件进入新车或维修市场,相比新零件可节约大量能源和原料消耗,符合社会发展方向。提高再生资源的利用率,减少产品废弃时对环境的污染,资源和能源的浪费。

2)提高企业电子化管理水平,实现生产销售一体化

根据目前国内报废汽车拆解企业的业务管理的特点,二手熊猫网推出了《循环经济管理系统》在企业管理发展趋势上,将实现企业的电子信息化管理流程,首先信息化管理系统的特点之一是改变了原有的企业内部信息孤岛的状况,实现了企业运作和信息的集成与优化,实施电子信息化管理系统后,生产关系、销售、库存、财务、市场等所有的部门的信息通过系统汇总到同一个平台上,利用电子化共享信息,实现企业间业务流程的电子化,配合企业内部的生产管理系统,方便决策人随时随地掌握目前企业现状及风险预估和可控性。

循环经济管理系统通过集成、优化,及便捷式的车辆入库数据只需要录入一次,便可永久保存所有数据,并且智能化与商务系统对接,提升了录入与打印六连单的时间与效率。在此基础上还合理化的零部件拆解入库,废料的分类及销售模式记录,可以根据客户、车辆查到每辆车的报废状态,及每一笔业务记录。订单自动生成,而且根据订单的成本利润自动核算并生成相应报表,每一笔交易都自动生成凭证,帮助企业在实现信息化的同时实现规范的管理流程。拆解后零部件可直接导入二手熊猫网进入网上销售,结合线上线下业务的销售手段,拓宽企业销售渠道,实现企业各项数据统一管理,帮助企业实现各类数据有效管理,并达到电子化管理的目的,方便企业领导进行决策,及时进行经营调整。

3)使用电子商务,打破地域限制,提高销售利润

1、打破区域限制

随着国家信息化的加强,企业信息化的提高,将会逐步加快行业电子商务化趋势。而面对汽车拆解回用件的再生及再利用上,电子商务平台让中小型企业与大型企业拥有同样的信息资源和平台,可以提升企业竞争力。拆解企业应该是拆下零部件后,通过网络放到市场中去销,这样打破了地域的限制,比如合肥的零部件可以卖到上海,北京的零部件可以销往广东。如果企业能够完成从被动型向主动型销售这一转变,拆车企业便可形成零部件全国式的销售网,价高者得,这样一来利润必然增加。电子商务具有开放性和全球性,可以为企业创造更多的贸易机会。

2、向国际化发展

依托于互联网的电子商务能够超越时间、空间的限制,有效地打破国家和地区之间各种有形、无形的壁垒,刺激国家和地区的对外贸易发展。在日本、美国大型拆解企业均有大量的汽车零部件拆解后直接选择出口,我国的拆解企业也应在发掘国内市场的同时,充分利用国际市场的环境与容量,让企业实施“走出去”战略。借助电子商务,中小企业传统市场的竞争力可以得到加强,并有更多机会将产品销售到全球各个国家和地区。

汽车回用件的市场前景,走向市场化,实现再利用

拆解是废旧产品回收利用的重要过程,只有合理拆解才能实现高质量的回收,并有可能实现零件的再使用和再制造。因此,对废旧汽车合理有效的拆解,才能在未来的价值中,实现再制造产业发展的体系的建设 ,面对目前中国市场中可再制造件的货源紧缺问题,回收行业已经成为了各再制造企业的重心。二手熊猫网拥有全国500多家拆车资质企业,可以完善再制造旧件回收体系,形成与再制造规模相匹配的旧件收集平台,防止可再制造的旧件流失 。

自二手熊猫网上线以来,现在集聚国内零部件零部商3000余家,汽车修理厂600多家,再制造企业定单量1万多件。经过合理化的拆解后,增加零部件的利用率,将可回用件及可再制造件销售到需求市场中,卖给再制造企业、汽车修理厂及个人终端客户的需求,形成订单或合约。二手熊猫网在打通国内上下游的需求与供应的线上供货,线下撮合,同时也将中国回用件与再制造件与国外采购商对接,在国内需求不断放大同时,零部件全球化采购也成为潮流。

我们深信,中国拆解企业必将也一定会长足发展,造福环境。只要我们行业整体坚定信念,团结协作,就能跨越前进道路上的任何障碍,我们的事业就能取得新的更加辉煌的胜利,与行业的有志之士携手共进,实现双赢,是我们的责任和目标。希望拆解企业能够以最快的速度转换思维,用互联网思维将自己的商业模式调整顺应市场的新模式,一起将中国的拆解回收再利用做大做强做专。

(中再交易网张巧玲整理,转载请注明出处!)

摘自《永正嘉盈年鉴2014企业风采篇》 原作者:张莹

文章来源:中再交易网

备注:如有问题可致电:010-57269006 张巧玲

 

 

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