碳火旁涮羊肉的香气、冰面上绒绒帽的绚丽、夜晚里绵密密的飞雪、艳阳下红彤彤的冰糖葫芦......提起冬天，我们可以有这些美好而温馨的回忆。然而，冬天留给人们更多的印象则是天寒地冻、寒风凛冽、暴雪纷飞......
今年10月下旬以来，我国已经先后遭遇几次较强冷空气的袭击。在经过夏秋两季蛰伏后，冷空气积蓄已久的“能量”终于开始呈强爆发趋势，所到之处大风呼啸、降温猛烈、雨雪纷飞。
让我们把日历向前翻，回首一下1987年11月下旬那次袭击华夏的特强寒潮天气。
1987年11月23日起至30日，由于西西伯利亚强冷空气入侵，我国自北向南出现了一次大范围的强降温天气，与降温同时而来的还有4-7级、部分地区8-9级的偏北大风。这次冷空气过程，使我国大部地区的日平均气温下降了10℃~20℃，其中江南中部西部以及贵州、广东、广西的部分地区气温更是下降了20-25℃，新疆北部下降达25-30℃。东北北部和新疆北部最低气温下降到了-30~-40℃，东北平原及内蒙古等地降至-15~-25℃，华北平原将至-10℃左右，淮河流域降至-3~-7℃，江南及贵州等地降至0℃左右。降温强度之大，达到气温之低，是历年同期少有的。
剧烈的降温推动霜冻线从淮河、秦岭一带迅速南压至上海、金华、景德镇、南城、赣州、桂林、安顺、大理一线。除四川盆地外，此线以北普遍出现霜冻。江南中部、西部以及贵州等地的初霜日期比常年偏早3-10天。
与此同时，西北东部、东北南部还普遍出现了中到大雪，部分地区出现冻雨，华南大部地区也普降中到大雨。
统计结果显示，此次寒潮过程影响范围之广、降温之剧烈，是建国以来同期罕见的。低温、雨雪、冰冻等给当时的道路运输、农业生产等都带来了极其惨重的损失。
强冷空气所造成的雨雪、冰冻天气首先给交通带来了极为严重的影响。据当时的统计数据显示，寒潮影响期间，哈尔滨、沈阳、北京、乌鲁木齐等铁路局辖内不少车站道岔冻结，线路被雪掩埋，信号、通信不灵，列车运行受阻，造成列车始发和运行正点率大幅下降。山海关车站在正常情况下每天可接送客货车65列，但因风雪冰冻影响，26日仅接客货车3列，27日接送35列，两天即造成经济损失200万元。北京站的正常行车秩序被打乱，京广、陇海等铁路大动脉列车晚点情况十分严重。雨雪之后，道路结冰打滑，造成交通事故显著上升，公路运输能力大大下降。据有关部门统计，由于恶劣天气及其他一些原因，1987年11月份，全国城乡共发生交通事故2.7万多起，死亡5千多人，受伤1.7万多人，直接经济损失达2500多万元，是当年发生交通事故最严重的一个月。
除交通影响外，这次寒潮带来的低温还给农业造成了很大危害。据有关部门统计，长江中下游等地均发生了较大范围的冻害。江苏盱眙、武进、清江等地受冻小麦、油菜有100多万亩，湖北孝感、应山、应城、宜城等地有76万亩小麦油菜出现冻害。陕西关中大片的大白菜冻僵在田间地头，损失惨重。南京市郊3.7万亩蔬菜受冻，直接影响了城市居民蔬菜供应。湖南郴州还出现冻死耕牛现象。
1987年11月，第六届全国运动会在羊城广州举行。寒潮大举南下，直取华南给这次全国性体育盛会也带来了一定的影响。资料显示，23-27日，广州市日平均气温在24℃以上，26日最高气温上升到30.8℃，27日达到31.7℃，均创1908年以来同期最高记录。当时虽然时值11月份，但却有“炎炎夏日”之感，闷热的天气令许多公共场所都开动了电风扇等祛暑设备，这也是几十年极为少见的现象。但28日冷空气抵达广州后，羊城由骄阳高照的“盛夏”一下进入寒风冷雨的“严冬”，气温如坐“过山车”，骤降至5℃以下。如此情况令全运会的一些比赛项目不得不改期进行，在正常进行的比赛项目中，因天气原因，运动员水平不能充分发挥，因而最终影响到比赛成绩。
寒潮是冬季影响我国最重要的灾害性天气。寒潮带来的强烈降温、暴风雪等往往给交通运输、农牧业生产和人民的生活造成严重的危害和影响。虽然影响我国的寒潮天气每年出现的次数和强度不同，统计表明，全国性和区域性的寒潮平均每年有6-7次，最多的年份可达11次。当前我国大部地区刚刚进入或即将进入冬季，强冷空气给人们日常生活以及国民生产等带来的危害不容小觑。在科技日益发达的今天，利用有效手段防御强冷空气和寒潮带来的气象灾害是我们必须要做的一项功课。（文/张辉）
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