八方政事
2019-11-14 18:11
这个“双11”之夜很疯狂。
天猫一次次刷新自己创下的商业记录——
1分36秒，成交额破百亿，比去年快29秒。
1小时03分59秒，成交额超1000亿，比去年快43分27秒......
位于长沙的三一重卡也在创造着自己的销售记录：“双11”当天网络预售1363台重卡，销售额达3.5亿元。
这台大幅优惠后依然售价25.9万元的重卡，究竟有着怎么的魔力，能让全国各地的卡车司机，在付款时毫不犹豫?
是老天爷赏饭吃?是饥饿营销?还是靠实力圈粉?
且听八方君来为您一一揭秘......
01
我们先来看看三一重卡最新款430PS军亮版重卡的配置：康明斯12L 430PS发动机，12档法士特全铝变速箱，汉德425车桥，自重7.9吨。
这样的配置组合是什么水平?用卡友的话来说，简直就是“性价比之王“。
这辆重卡是以三一重卡研究院牵引车平台研究所副所长薛军亮的名字命名的。他说，三一重卡之所以受卡友欢迎，除了借助互联网，添加了一些“黑科技”，更重要的是始终坚持把产品做到极致，最大限度满足客户的需求。
那么，3000万卡车司机们有哪些需求?
一是购车成本要低。
二是重卡轻量化。
三是节油率要高。
价格要低，这很好办，控制造车成本就可以。
薛军亮说，三一重卡与供应商成立红色联盟，你给我现货，我给你现钱，因而从供应商那里拿到了行业最低价格。
而且，以往采购都是业务员去谈，但在三一重卡，只要价格超过1000元的零部件，三一重卡董事长梁林河亲自去谈。
解决了成本问题，就着手给重卡“瘦身”。
薛军亮说，军亮版采用的康明斯发动机，比上款英杰版重卡的发动机轻了200公斤，在一些零部件上，也用铝合金取代铁制部件，整车一下子就降低了近1吨重。
这意味着，核载量不变的情况下，司机可以多装近一吨的货物，可以多挣钱。
因此，三一重卡在轻量化方面一直是“斤两必争”。
采用新发动机还有一个理由，就是节油率高。
薛军亮介绍，军亮版重卡比其他厂商同马力重卡每百公里节油两到三升，每跑1000公里，可以少花100多元油费。
这对司机来说，省下的就是赚下的。
02
有人说，每一个成功的企业，必然有一个优秀的领导者。
从梁林河经常以真实身份在卡车之家论坛上与卡友互动，就可以看出三一重卡对这份事业的用心。
对梁林河来说，卡友就是三一重卡的“合伙人”。
八方君了解到，去年上市的第一款500PS英杰版重卡，在吸纳众多卡友的建议后，如今已更迭到第八代。
迄今为止，三一重卡已累计销售1.5万辆。
对卡友来说，三一重卡是他们的“贴心小棉袄”。
八方君曾参观过500PS英杰版重卡，得知购买对象多为跑长远途的司机，不少是“夫妻档”，因此三一重卡设计驾驶室时，特意设计了一个1.2米宽的大卧铺，还有车载冰箱。
军亮版重卡主要面向跑中短途的司机，他们对驾驶室的舒适性要求并不高，驾驶室就设计得紧凑，没有大卧铺，取而代之的是上下铺，既满足两人的休息需求，又有各自私人空间。
但真正要赢得卡友芳心，还是要靠质量说话。
薛军亮说，三一重卡的产品策略也与传统车企不一样。传统车企为了抢占市场，构建一个庞大的产品体系，主打产品挣钱，次要产品亏损;而他们是要在企业和客户的共同努力下，把一个产品做成“精品”后，才会开发新产品。
“我们每天都会开质量分析会，逐一解决工程师和卡友提出的问题，并优化到下一代重卡上。”薛军亮说，在品质检测上，他们也给自己上了许多“枷锁”。
据悉，卡车司机提车后，传统厂商一般检测3个月内的千台故障率和12个月内的千台故障率。三一重卡还检测早期故障率，即重卡从交付到2000公里行驶里程的故障率，更加真实反映重卡品质。
03
三一重卡的营销模式，让人不禁想起2012年的小米，饥饿营销换来“米粉”暴涨。
梁林河在回应来自互联网上的质疑时，向八方君“叫屈”：不是饥饿营销，是产能不足。
据悉，位于长沙经开区东四路旁的三一重工生产车间，仅仅是一个试制车间，一天最多仅能生产五六十辆。
可喜的是，今年9月，规划5000亩的三一智联重卡项目破土动工，将于2021年全面建成投产，届时年产能为30万辆，一解卡友提车久等之苦。
来自江苏南通的周健是三一重卡的第一批客户。从网络抢购，到线下提车，等了有一个多月。
好在，一切等待都是值得的。
周健说，这辆重卡的配置和操控性“出乎意料”。
“我当时就希望卡车马力足，购车预算在20多万元。”周健说，行业同配置的卡车售价都在38万元左右，而三一重卡只要20多万元。
驾驶室的设计也给了周健惊喜。“现在市场行情低迷，我一个人在外跑运输，只有休息好了，才能多挣钱。”周健对大卧铺的设计赞不绝口，而驾驶室安装的超大屏幕让他接听电话更方便更安全。
交谈中，八方君强烈感受到周健对三一重卡这位“造车新秀”的包容和理解，以及对梁林河造车理念的认同。
他说，每一个企业的成长就像幼儿蹒跚学步，刚开始总是会跌倒，一些小的毛病难免出现。但三一重卡有问题就立即整改，提升服务质量，这让他很是敬佩。
更重要的是，三一重卡作为一家民营企业与国有企业去竞争，释放了“鲶鱼效应”，激发市场活力和行业生命力。
“往往企业一家独大之后，就往往不思进取，止步不前，希望像三一重卡这样的企业越来越多。”
周健说，购车时，他成为了三一重卡的第一批客户。如今，这辆重卡已经是他的第二生命。
