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大家丨他的目标是海洋最底部的极限深渊 他可能成为中国人完成这一挑战的第一人


他是“蛟龙号”第一副总设计师

八位试航员之一

与团队一起创造了中国载人深潜纪录

2013年

他获得“深潜英雄”的荣誉称号

荣誉之后   他继续起航

“彩虹鱼”  11000米  全海深载人潜水器

是他崭新的海底征途

“彩虹鱼”号总设计师   崔维成


大家说

        对我来说从来没有换方向的恐惧,我本科学的固体力学,读博士的时候在土木系读博士,然后在航空系做博士后,后来突然塞给我一个“蛟龙号”水下的项目。

        我自己觉得不管哪个方向,你只要给我三个月的时间,我做一个综述,然后我就对国内外的现状基本上了解了。

                                                                                       ——崔维成



崔维成离开“蛟龙号”团队为了……


人类对海洋永远充满着好奇,对海底的探寻之路也在向着更深处进发。迄今为止,只有三个人到达过地球上最深的海沟,马里亚纳海沟,这里可以把珠穆朗玛峰淹没。


古往今来,挑战者们一次次向着深渊极限发起挑战。


1960年,瑞士著名深海探险家雅克·皮卡德,美国海军中尉唐·沃尔什,乘着“的里雅斯特”深海探测器第一次下潜到马里亚纳海沟10916米深处,开启了人类踏入深海的序幕。


2012年,著名电影导演詹姆斯·卡梅隆驾驶单人潜水器“深海挑战者”号下到了马里亚纳海沟10898米,人类的足迹第二次踏入海底最深处。


然而,他们三人乘坐的都是探险型深潜器,无法进行科学考察。


 2017年5月23日,我国作业型潜水器“蛟龙”号在马里亚纳海沟进行中国大洋38航次第三航段首潜。“蛟龙”号将完成一系列的科考任务,同时,继续探究海洋深处发生的生命过程。


崔维成,一个对海底深处有着无限憧憬和梦想的人,再一次向地球上最深的海沟马里亚纳海沟发起了挑战。


崔维成是我国载人潜水器“蛟龙号”第一副总设计师,八位试航员之一。从2009年至2012年,“蛟龙号”接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试的成功。崔维成也亲历了每个成败的瞬间,更是在2013年获得“深潜英雄”的荣誉称号。



然而,就在蛟龙号成功完成七千米海试的第二天,崔维成做出了一个让所有人吃惊的决定,他离开了“蛟龙”号团队。


他的身上肩负着一项更加重要的使命,研制11000米全海深载人潜水器和深渊科学技术流动实验室。


他的目标是到达海洋最深的所在,深达11000米的马里亚纳海沟底部的挑战者深渊。为了实现这一目标,他正带领团队建造一艘更抗水压的三人深潜器——彩虹鱼号



        根据海水深度,国际海洋科学界将海深0至1000米称为“浅海”,1000米是海平面光线无法达到的深度,这里被永恒的黑暗所覆盖。            1000至3000米称为“半深海”,2000米以下的海底,会有很多神秘的生命存在。

        3000至6000米称为“深海”,在3800米的深度可以发现泰坦尼克号的残骸。

        6000至11000米称为“深渊”,在6000米的深度,如果没有任何保护,人会立刻被水压碾碎,海水压力成为技术挑战的巨大难题。


虽然深渊科学是国际海洋科学的前沿,但在我们国家还是一个空白。


崔维成:因为我们国家没有深海的装备,科学家下不去。我作为一个搞深海装备研制的人,“蛟龙号”搞完以后,我就感觉既然深渊科学很重要,所以我下一个十年就去做全海深的装备的研制,希望为我们国家的科学家提供更先进的装备,让他们去填补我国深渊科学的空白,也把深渊科学引进到国际的前沿。


由崔维成带队的上海海洋大学深渊科学技术研究中心研制的3台全海深着陆器和1台全海深无人深潜器,标志着我国成为继日、美之后世界上第三个掌握全海深无人深潜器技术的国家,也是第一个同时拥有无人深潜器和多台着陆器协同作业能力的国家。 



“彩虹鱼”号载人潜水器有望在2020年挑战极限深渊


目前,“彩虹鱼”号载人潜水器处于设计建造阶段,正在朝着国际上首个作业型全海深载人潜水器的目标进发,作为中枢的载人舱可乘坐一名驾驶员和两名科学家。


崔维成和团队预计将在2020年冲击载人潜水器的极限深渊挑战,届时,将可以承载着我国的科研人员深入马里亚纳海沟底部,同时开展一系列的科考工作。


崔维成为他的这次深渊极限挑战做好了周密的计划。


崔维成:第一步就搞出一个一万一千米的无人潜水器着陆器的样机,去完成一个南海的四千米级海试;第二步就搞出一万一千米的无人潜水器跟三台作业的着落器,去完成世界最海深,挑战深渊的海试;第三步我们就做出国际上目前还没有的全海深作业型的载人潜水器。


回顾迄今为止彩虹鱼号的进展速度,在国际上已经独一无二。


英国阿伯丁大学在研制第一台全海深着陆器时用了5年,美国伍兹霍尔海洋研究所在研制全海深复合型无人潜水器时花了7年。


而崔维成带领“彩虹鱼”团队,同时开展着陆器和复合型无人潜水器的研制,从开始到样机完成4000米级海试只用了2年时间


2016年12月3日      上海芦潮港码头起航

“彩虹鱼”号无人潜水器和三台着陆器,跟随科考母船“张謇”号,前往马里亚纳海沟进行为期三个月的海试,迈出“彩虹鱼”挑战深渊极限项目的重要一步。


2016年12月27日     布放着陆器

着陆器的传感器、影像系统、采水器、沉积物取样器、宏生物诱捕器等用于在挑战者深渊提取样品,从而为科学家带回宝贵的深渊大礼包。

着陆器带回了从10890米深的马里亚纳海沟提取的沉积物,这是科学家们最期待的深海馈赠。

万米以下的海底,没有光,温度极低,接近冰点,而且营养很少,但是彩虹鱼号着陆器却在此次下潜中捕捉到了端足类钩虾数千余尾,个头大的竟达到21厘米,远远超乎科研人员的想象。


依托这三台着陆器和科考母船,深渊中心具有了全海深海沟科考的初步能力。


2017年1月1日      元旦联欢会

团队成员们在海上欢度新年。


“彩虹鱼”号第一次海试成功后,导演卡梅隆和美国深潜英雄Don Walsh纷纷表达了祝贺,同时,Don Walsh还特别希望自己可以有机会再次下到挑战者深渊。


崔维成:如果真能够把唐·沃尔什,1960年下达马里亚纳海沟的美国英雄再送到挑战者深渊,那个时候可能到2020年他九十岁了。如果能把一个九十岁的老人,再让他下一次挑战者深渊,这在我们人类的深潜历史上,这是一个传奇、一个奇迹。


这次拍摄,我们《大家》栏目恰好赶上科考母船 “张謇号”海试返航停靠,于是,有幸跟随崔教授一起走上这艘刚刚航海归来的母船,倾听来自彩虹鱼号的故事。



从“蛟龙”号开始与团队共同成长到现在独立带领“彩虹鱼”号向世界级海洋难题进发,我们看到了崔维成在深海研究领域的勇气和创造力。


把中国的科学家送达世界上最深的海域,这是崔维成最大的梦想。每天被繁忙的工作占据,他却从来不知疲倦,也从来不认为自己年纪增长,就会停滞不前。


崔维成:我现在感觉跟我大学本科刚毕业的时候有什么差别?我觉得也没什么差别,我自己不认为我现在已经老了,已经该收摊了,没有,宇宙世界那么大,对我来说还有那么多的东西不了解,我能够多学一点,能够多了解一点,我就觉得很开心。


永远在路上,热衷迎接新的挑战,这是崔维成始终站在科学前沿,走在领跑者跑道上的重要原因。


        正如卡梅隆所说,每一个探险家都知道自己的冒险是值得的,因为它扩大了知识范围。人类不应该失去这样的原动力,无论是对海洋、太空,还是火星……不管它们是什么,我们都须保持热情不坠。未来的极限深渊,正等待着勇者崔维成和团队的到来。



编导说

        这次的整个拍摄过程十分紧张,原因是崔教授每天的工作行程安排得很满。采访环节被安排在了一天工作之后的晚上,将近三个小时的采访一直持续到晚上十点左右。然而,崔教授始终情绪高昂,谈到“彩虹鱼”号更是滔滔不绝,把我们的情绪都带动起来了。他说自己就像个机器人,只要工作需要,可以一直工作下去。这也许就是他不断挑战深渊极限的勇气和力量的源泉所在吧。



导演简介

导演:焦洁

代表作品:

《崔维成  深渊极限挑战者》

《贺贤土  我的生命乐土》

大家

《崔维成》

播出时间:6月7日 22:47






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