之前的帖子里，写过一些关于技术形态、走势结构、板块龙头的判断等等的一些内容，今天的这篇帖子再深入一点，从周期龙头衔接的角度来确定龙头诞生的时间节点，结合技术形态、板块龙头的判断等方面，来找出真正的龙头。
市场周期是：启动——发酵——高潮——衰退的不断循环，大周期的启动，包含着多个小周期，而这每一个小周期也都存在着启动——发酵——高潮——衰退的过程。这些小周期是快速轮动的，有时是无缝衔接的，就是前一个龙头的断板日出现下一个龙头的首板启动。有时也会是有缝衔接，一种是在前一个龙头即将见顶但还没有断板时出现了下一个龙头的首板启动，另一种是在前一个龙头断板之后的几天里出现的下一个龙头的首板启动。
第一部分：先讲一下无缝衔接的情况，也就是前一个龙头断板当日出现下一个龙头的首板启动。再讲之前首先说明一下，这里所谓的龙头可以是前一周期龙头断板后产生的补涨龙，也可以是进入下一个小周期的板块龙头。既然是龙头，就一定要是它所属板块的龙头，先看身位优势确定是否是板块龙头，有同身位竞争的再看前几板的封板时间的早晚来确定谁是板块龙头的可能性最大，下面的内容里就不再提及板块龙头的判断内容了，在之前的帖子里都有的，不再重复，不然的话这篇篇幅就太长了。 三柏硕11月23日断板，这天是下一个龙头诞生的重要时间节点，当日的首板很可能有新龙头的启动
东安动力的首板启动于11月23日，之后出现主升，它的首板和二板都是可以参与的，并且这个首板买入方法在我之前的帖子中讲过，下面是帖子地址链接 ，有兴趣的朋友可以看下
https://www.taoguba.com.cn/Article/5536984/1 接着往下看：
芯片龙头
皇庭国际7连板主升浪，11月16日断板，重要节点出现，当日首板可能会出现下一个龙头的首板启动，晚上复盘可以发现11月16日首板的
亚威股份如果能晋级二板的话是突破左峰的形态
亚威股份11月17日成功晋级2板过左峰（上图中黄色水平线是21年9月初的左峰位置），这一天是打板介入的买点。这里要说一下，11月16日和17日这两天的换手率都在20%以上的，两天的换手较为充分，所以过左峰带量消耗了左峰套牢筹码，后面就是加速板，二板这天，它也成为了HBM板块龙头。
上图是11月17日HBM板块的涨停板复盘，亚威股份11月17日成为了HBM板块的唯一2板龙头。
之前有两篇帖子是写的板块龙头过左峰的内容，没有看过的朋友可以再看一下，下面是帖子地址链接
https://www.taoguba.com.cn/Article/5496611/1 https://www.taoguba.com.cn/Article/5534089/1 如果没有抓住亚威股份，在11月16日的首板里还有一只票
引力传媒的首板也是诞生于11月16日，复盘中可以发现它如果晋级三板也是突破左峰的票。之后在11月20日的第三板加速过左峰（11月19日已经提前放量消化左峰筹码），这天是打板介入的买点，之后继续加速上涨。
引力传媒11月24日断板，再次出现重要的时间节点，当日首板里可能有下一只龙头的启动，但当日的首板票看走势还不好判断，那我们就看一下次日也就是11月27日的二板是什么情况
上图是11月27日的二板票的情况，就这么两只二板股票，
捷顺科技和
惠发食品，当日复盘翻看这两只票的走势，可以发现惠发食品如果次日走出放量涨停板晋级3连板的话是突破左峰的。
11月28日如预期一样走出放量涨停板过左峰，这一天是打板介入的买点，之后继续一波主升。
惠发食品12月6日断板，东安动力也是这一天断板，又是一个重要的时间节点，双龙头断板的当日首板里可能有下一个龙头的诞生。
上图是12月7日的二板股票，它们的首板都是诞生于12月6日惠发食品和东安动力的断板日。
12月7日复盘这些二板票的走势可以发现
四川金顶如果次日可以放量涨停的话是突破左峰的。
四川金顶12月8日符合预期，放量T字板过左峰，是打板介入的买点，之后继续主升行情。
第二部分：龙头有见顶预期但还未断板时出现的下一个龙头首板的启动圣龙股份10月25日已经是第14板了，是有断板预期的。因为
顺控发展当时去除上市的一字板，从实体板开始算，是最高15个板，
中通客车是13板。在10月25日的首板里是有可能出现下一个龙头的首板启动的，因为圣龙是
华为汽车的龙头，加上是14板的高度，接下来大概率是出现它的补涨龙。10月25日的首板不好判断，那么我们来看一下10月26日的二板情况
上图是10月26日的二板股票，
新能源汽车是三只，因为是找圣龙的补涨，需要有相同属性，那就暂时锁定这3只股票
上图是10月27日的三板票和二板票，因为二板票是从圣龙26日断板出现的首板，也是不能忽略的，这其中有5只（去除创业板），
江淮汽车、
天龙股份、
铭科精技、
启明信息、
凯众股份。那么继续看次日10月30日的晋级情况，如果三只三板的票有晋级四板的，就很可能是圣龙的补涨了，因为圣龙的高度是14板，它的补涨高度也不会太低，就像中通客车的补涨
集泰股份和
浙江世宝一样。
上图是10月30日的新能源汽车板块的涨停板情况。天龙股份是板块龙头，晋级4板。
天龙股份10月30日放量T字板过历史高点，在重要的位置放量分歧是合理的，并且上方再无压力，这是它上涨途中的第一次分歧介入的最佳买入点。之后继续展开主升行情。
天威视讯在11月10日之前5个一字板，11月10日这天的一字板是放量的，连续缩量一字板之后出现放量是有见顶预期的，所以这是个重要的时间节点，这一天的首板里可能会有下一只龙头的启动。首板不好判断，那就看次日11月13日的二板
上图是11月13日的二板情况。复盘看这些票的走势，可以发现
银宝山新如果次日放量涨停晋级三板是过左峰的
银宝山新11月14日放量涨停过左峰，这是它的第一次分歧板，是打板介入的最佳买点，之后继续主升行情。
第三部分：龙头断板（非断板当日）之后的补涨中通客车22年6月1日断板后，一直没有一只像样的相同属性的补涨龙出现，直到6月10日特停复牌这一天，出现了集泰股份的首板启动以及次日6月13日的
浙江世宝的首板启动，首板是看不出它们一定能成为补涨龙的，只是具有相同属性罢了。那么我们继续往后看
上图是6月15日的3板以上跟汽车有关的就这三只票，复盘看走势，发现集泰股份如果次日能够放量涨停板晋级的话是过左峰的。而浙江世宝涨停板晋级过左峰也没问题
集泰股份果然在6月16日出现了放量涨停板过左峰的走势，也是上涨以来的第一个分歧板，是打板介入的买点，之后继续主升浪的上涨。
浙江世宝6月16日平量过了左峰，并没有出现加速过左峰，并且次日6月17日再次出现放量涨停板，是因为它在19年4月还有个8.35元的重要高点，6月16日和17日的持续放量是在消耗19年4月高点的筹码之后才正式开启加速主升模式。
周期的循环规律可以帮助我们大致锁定龙头诞生的时间节点，再结合技术分析，通过个股连板的第一次放量分歧来突破重要压力位，突破之后就是加速上涨的主升行情。
