巨人级航空母舰：廉价的妥协物，为何能有惊人战斗力

二战史上，实际上各国到了后期战争当中，都已经有意降低军工标准，以数量补充武器弹药的不足。虽然这个做法简单粗暴，但是确实是战场上最为有效的方案。只有通过数量堆砌的方式，才能够保障战争优势地位。当然品控不足，是另外一个普遍化的问题。不过大多数是路战场上，坦克、大炮会出现同等的问题。

但是我们将目光对准海战场，实际上这样的做法依旧存在。海战场上的航母，需求无论英、美都已经变得越发迫切。他们需要保障更远的航行运输路线，有充足的航载机作为可靠的支撑动力。美国人的造船工业发达，英国人也不甘落后于从前的“英国徒弟”。为求能够更好适应战争需要，巨人级航空母舰孕育而生。

一、 紧张的战场，更高的航母需求

战场进入到1940年，此时的英国正在紧锣密鼓的筹备怨仇级航空母舰架构计划。设计团队的计划进行，远没有想象那样顺利。由于英国奉行经验主义，使得战舰的架构计划都需要排除旧问题，确认无误之后才会推出相应的新式战舰。虽然这样的方式非常稳妥，但是战场上旧航母的损耗，使得航母成为一种极度紧张的资源。

并且当时的航母建造计划中，除去几个大型造船厂之外，配备有足够大的造船设备和员工，基本上其他造船厂都没有建造的实力。虽然怨仇级航母建造计划正在进行，但是帝国海军对于航母的需求越发旺盛。为求保住航母优势，英国海军提出要求建造更为便宜、方便的小型航空母舰——巨人级航空母舰。

巨人级航空母舰的旧照

未来造船委员会接到命令之后，迅速开始讨论适用度更高航母建造的可能性。海军参谋们于1941年年底，终于在诸多问题上达成一致，向海军交付最终的要求草案。四天之后海军审计长将方案过目完毕，正式交付海军建造总监。这项计划被交付给米切尔设计师，他将会成为小型航母设计部门的领衔者。一艘在二战中未曾发光发亮，但却在战后世界活跃的航母——巨人级航空母舰计划正式落成。

二、 计划和变故，巨人级航母坎坷建造史

回顾巨人级航空母舰的建造史，堪称英国最为坎坷的航母建造史也不为过。虽然米切尔交付给帝国海军的方案，耗时仅仅只需要21个月，并且在战斗火力上都有着不错的发挥。但是对于他们的方案，海军表示认同的同时，要求进一步修改方案。“甲方”不满的几个地方，在于米切尔在设计的过程中，并没有充分考虑到英国将装备新式的“台风”战斗机。

作为一艘主要护航为主、兼顾小范围作战的航空母舰。我们并不能将他和皇家方舟、怨仇级这样的大型航母相提并论。建造巨人级航母的意义本身，是在于尽可能将战前冷落航空母舰，导致航母兵力短缺的问题补充上来。所以最初的方案，仅仅只给出15架飞机的容载量，甲板跑道的长度只有189米。

维克斯公司，是一家涉及海陆空三军的军火企业

对于台风截击机来说，这样的设计显然并不够满足起降要求。飞行甲板被要求加宽6米，并且对于一些细节提出更进一步改进的要求。考虑到即便是米切尔能够领导设计小组，但是海军建造总监部门的任务繁重，设计被交付给维克斯公司继续进行。维克斯公司本身也是老牌设计船只的企业，对于英国海军所说的“战斗机支援船”的设计理所应当能够胜任。

三、 新计划的落成，战舰计划正式开始

实际上对于维克斯公司接手之后，英国海军还是明显存在着和企业的分歧。主要的问题来源，英国并不希望小型航母占用太多的公共资源。但是维克斯公司的造船理念，显然继续延续英国精品造舰的思路。这使得造船的时间，需要在24个月之内才有可能完成下海。第一海军大臣不可能等这么久，最后双方妥协之下，终于在1942年3月正式开始建造。

动力/装甲：

由于设计时间较短，实际上巨人级航空母舰的许多设计，都采用许多成熟的设计装置搭配。轻巡洋舰“斐济”号的动力装置，成为巨人级航空母舰的组成部分。并且针对航母的特性，又做出相对应的原创改动。两座蒸汽轮机和四台锅炉，都被刻意采用分离式设计。将动力装置库，采用离散型的结构割裂对待。

巨人级航空母舰的设计草图

这样设计的目的，在于巨人级航空母舰缺乏鱼雷防护、装甲护卫能力。一旦一侧受到损伤之后，能够保障另一侧的蒸汽轮机继续运作。并且在诸如弹药库、燃料舱的大型仓储，都专门放置有空桶保证稳定性、漂浮力。根据设计师的评述，即便是四个主水密舱进水的情况下，他依旧能够漂浮在海面。

除去32枚鱼雷组成反潜护卫带之外，巨人级航空母舰没有任何的装甲防护。不过它的内侧舱壁，实际上有一定对破片的防护能力。总的来说为了尽可能快的建造，实际上巨人级航空母舰以牺牲装甲作为代价。从一开始，英国人便已经想好巨人级航空母舰沉没的样子。所以在保证动力输出最高25节的情况下，防护能力便被直接忽略。

武器配备：

虽然没有装甲，但是舰载机搭载上的表现，巨人级航空母舰做的确实十分出色。虽然未能在二战当中有所表现，但是在缺乏防空火力对抗的局部冲突中，巨人级航空母舰可谓是大显神通，向联军展现出英国航母惊人的能量。也正是因为舰载机容纳设计现代化，使得同级别航母在许多国家当中非常畅销。

舰载机容量，巨人级航空母舰最核心的一点

由于飞行甲板设计达到210米，装备有两座升降机快速运行。并配备有BH III型弹射器，满足9.1吨重的战斗机弹射，使得同级别航空母舰的发射速度得以有所保障。并且为了尽可能多的搭载更多的航载机，以牺牲船员生存空间为代价，在太平洋战场的四艘航母都可以装备21架海盗式战斗机、18架“梭鱼”鱼雷轰炸机。

单从数字上来看，它的容纳量已经做到重型航空母舰“光辉级”同等的容载量。后者的排水量更大，但是实际的舰载机容载量只有54架。虽然廉价并且以牺牲船员为代价，但是尽可能的满足大体量的舰载机支援需求。使得除去拥挤的问题之外，这艘航空母舰的稳定性堪称同级别的轻型航空母舰中的顶配。

四、 太平洋战场的小透明，陆战支援的绝对王者

最先下海服役的四艘巨人级航空母舰，被率先投放于热火朝天的太平洋海战当中。考虑到此时对日作战当中，神风突击队的自杀式攻击，在缺乏高水平护航防空队的保护下，巨人级航空母舰并不占优势。使得最早的四艘航空母舰并不出现在一线海战中。大部分的时间中，都执行着最简单的护航任务。

不过太平洋战场上没有发光发热，倒是在东亚爆发的局部战争中，巨人级航空母舰找到自己的定位。由于朝鲜战争当中根据联军的规划，西海岸的海域被交付给皇家海军掌控。“海洋”号航空母舰，创下同级别航空母舰的一项惊人的记录。单日的航载机出击次数达到123次，鱼雷机、战斗机的起降时间全部在20秒之内完成。

朝鲜战场上联军的航母大显身手

惊人的起降能力，在所有投放到朝鲜战争的巨人级航空母舰身上，实际上是一项非常普遍化的记录。单从对陆火力能力来说，巨人级航空母舰的能力是无可置疑的。基本上在战后削减海军军费的前提条件下，快速建造的巨人级轻型航空母舰，成为英国主要海上制霸的关键所在。如果没有这几艘航空母舰，英国海军的衰败会更加明显。

五、 拆解售卖，巨人级航空母舰走向离散

最后一共有六艘巨人级航空母舰建成，随后的六艘航空母舰被改为庄严级航空母舰，主要是对外国销售为主。二战过后各国迅速拥有航母，也离不开英国人“慷慨售卖”的缘故。这些国家帮助英国消化巨额战争遗产的同时，也助长二战后期国际冷战形势的加剧。对于一些新崛起的国家来说，巨人级航空母舰这样的“架子货”，也是证明国家实力的重要体现。

庄严级航空母舰，作为巨人级航空母舰的改款，主要向英国的各个自治领国家销售。可怕号和尊严号被改名为悉尼号、墨尔本号，交付给澳大利亚海军使用。墨尔本号出现多次事故，也暴露出巨人级航空母舰长期存在的一个问题——舰应力水平低下。由于采用造价相对便宜的低碳钢打造，在高温摩擦的情况下很容易出现甲板断裂的问题。

印度购买的维克托航空母舰

墨尔本号最后的故事，几经转手之后被交付给广州黄埔造船厂。作为重要的技术搜集端，完成拆解过程之后，成为一堆对中国海军非常宝贵的数据。印度是另一个巨人级航空母舰的大买主，他们利用巨人级航空母舰（维克托号)成为战后亚洲首个拥有航空母舰的国家。并且在完成现代化改装之后，又继续服役到20世纪末期。

总的来说，巨人级航空母舰存在着诸多的纰漏。由于采用更为廉价的设计方案，再加上战时设计的情况下，又被要求尽可能简化设计方案。使得这艘战舰本身，存在着明显许多的小问题。不过对于许多中小型国家来说，巨人级航空母舰的存在，也使得他们能够接触海军重型武器。战后的英国海军，由于大部分执行的是对地支援军事任务，使得巨人级航空母舰仍旧非常有用处。保证高火力的情况下，防护能力过弱的问题并没有显现的非常明显。