不必悲观看待铁路货运量下滑 - 今日头条(TouTiao.com)

2015-07-22

2015-07-21 21:20

7月16日,交通运输部披露今年上半年交通运输经济运行情况,可谓几家欢喜几家愁:货运结构持续分化,公路货运保持稳定增长,货运量增长6.2%;水路货运增速明显放缓,货运量仅增长3.3%;快递业持续高速增长,完成快递业务量84.6亿件、增长43.3%。与之形成鲜明对比的是,铁路货运仍呈下降趋势,货物发送量下降了10.2%。(环球网 7月19日)

笔者认为,尽管当前货运形势并不乐观,但也不必过度悲观。值得注意的是,尽管货运量呈下降趋势,但降幅已经趋稳,这或许是铁路货运实现理性回归的一个信号。当前铁路正处于向现代物流转型发展的过渡期,在这样的时期更应该积极调整结构、转变发展方式,努力提升服务质量和品牌感召力,逐步挽回被公路货运和快递业抢走的市场。从铁路部门今年以来在货运方面采取的一系列“大动作”,就能看出其在服务理念、服务方式、营销模式等核心环节下的功夫。

首先是今年4月份借着“互联网+”的东风迅速打造95306网站,打开了货运营销新模式。“铁老大”积极拥抱互联网,碰撞出了火花:这个今年4月份才刚刚上线的网站,短短三个月内已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家,成交8000余单,成交运量近1亿吨,价值逾720亿元。95306发展的初见成效,意味着铁总向以信息化为支撑的铁路现代物流迈出了重要一步,这样的一个综合性在线平台集全品类物流、全流程服务、全方位经营于一身,对实现运输、仓储、货代、加工等业务融合发展具有重要意义。

同样在今年4月,铁路部门适应市场需求,开办了按照客户要求限时运到的特需货物列车业务,充分发挥铁路运能优势,缩短运输时长。广西到北京、山东到新疆、广东到浙江……特需货物列车大大压缩了运到时间,最多可省时一半以上。截至目前特需货物列车已开行200列,覆盖范围越来越广,受到广大客户青睐。为确保特需货物列车的顺利开行,铁路部门专门研究制定了管理办法和列车开行方案,综合利用高铁列车、客车行李车、货物快运、直达列车等运输方式,最大限度满足客户的特殊运输需求。

以信息化为支撑的互联网平台已初具规模,适应市场需求的列车也在逐渐开行,铁路部门在推进货运改革的路上,可谓一步一个脚印。对于上半年货运量下滑的情况,不必过分恐慌,因为任何产业的转型升级都并非朝夕之事,想要扭转近年来铁路货运的持续颓势也不可能一蹴而就。但只要坚持采取有力措施,把解决方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费等问题放在首位,就能在综合交通运输体系中增强铁路货运竞争力。

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