来源：骑驴（qilvtravel）
场地整平、碎石黄沙回填全部完成，首批箱式集装箱板房吊装搭建。300多个箱式板房骨架安装完成，机电管线作业同步展开。HDPE膜铺设全面完成，污水处理间设备吊装同步展开。9成集装箱的拼装均已完成，活动板房骨架安装3000平方米。放眼全球，可能还有很多人不知道，中国是第一个，也是唯一一个拥有近14亿的超庞大人口，却依然能做到全民通电的国家！▲从太空俯瞰北京、天津和廊坊
除此之外，中国的建设工程，也令全世界人民一次次大开眼界！▲1500多人同时施工，100多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。▲2015年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，在历时43小时后，三元桥、京顺路同时恢复交通。▲500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。▲两个半小时，江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。这些近乎传神的建设速度，令外国人直呼中国为：“基建狂魔”！中国铁建甚至放出狠话：挖隧道，你只需要告诉我起点和终点，在这个星球上就没服过谁！全球最高的100座桥中，81座都在中国！（包括一些还没完工的）现已通车的港珠澳大桥，全长55千米，被誉为“现代世界七大奇迹之一”，它是世界上最长的跨海大桥工程！它几乎囊括了交通工程的所有领域，涉及到的专利超过1000项。填补了众多国内行业标准空白，也刷新了多个世界纪录，堪称人类桥梁建造史上的新典范。当初，外国工程师认为中国无法完成这个技术，且狮子大开口喊出了天价，但中国工程师却实现了历史性的突破。两端位于贵州和云南的北盘江大桥，其桥面到谷底的距离为564米，相当于200层楼高，是世界上桥面最高的桥梁。丹昆特大桥全长164.851千米，是世界第一长桥，其长度至今保持着吉尼斯世界纪录。经过11年的艰难施工，有着“中国最难隧道”、“世界最难掘进隧道”、“中国隧道施工地质博物馆”之称的大瑞铁路大柱山隧道，平行导洞贯通，再次证明了中国基建的实力！8D城市重庆的黄桷湾立交，密密麻麻的匝道分为了5层，向8个方向延伸而去，拥有15条匝道，被誉为“主城最复杂立交”，据说导航到这里都会迷路。中国的基础建设，就像“疯了”一样，不断刷新人们的认知，而中国基建也奋起直追，赶英超美。新中国成立时，全国公路能通车的只有75000公里，铁路营业里程2.181万公里，绝大多数地方出行只能靠脚力。全国年发电量仅为43亿千瓦时，农村通电，似乎只能做梦……苦日子，中国人过够了！1978年，中国公路里程只有12万公里，一个村有一辆拖拉机，那已经算巨额资产。但到2018年，中国公路里程已增长到405万公里！公路不仅延伸到中国每个偏远角落，最难建设的青藏高原都有不同的进出路线：青藏公路、滇藏公路、新藏公路……曾经以为的禁忌之地塔克拉玛干沙漠，如今周围已被公路包围不说，还不止一条沙漠公路深入其中。李白惊叹的难于上青天的蜀道，而今不仅通了高速，还通了高铁！从北京到乌鲁木齐，更是一条G7高速翻山越岭，戈壁荒漠走到底。四川雅西高速，被誉为“云端上的公路”，是世界公认修建难度最大。在不影响当地环境下，修建起来的一条公路，穿过隧道25个，架桥270座！贵州多山，2万多座桥梁的建设，让山地交通畅通无阻，2018年，贵州新改建农村公路 8172公里。中国高速从1970年才开始起步，不到50年的时间，里程已达到13.1万公里，位居世界第一，覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。直到2008年，许多人依旧不敢相信：中国要在2020年形成“四纵四横”客运专线。到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上……而如今，铁路网络遍布神州大地，铁路里程则从5万公里，增加到13.1万公里。动车高铁发展速度惊人，铁路建设硕果累累、举世瞩目！1997年中国铁路实施第一次提速到140公里/时；到了2007年旅客列车时速可达200-250公里。2017年中国标准动车组“复兴号”正式开通，时速可达到350公里，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车。2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。在外国人眼中，中国高铁凭借着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”被评为“中国新四大发明”之首。几十年前，绿皮火车从北京到上海，要况且况且两天一夜；而现在，北京到上海只要4个半小时，绿皮火车已经成为80/90后的专属回忆。7月13日，美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故，超7万户居民、商户和部分交通设施受到影响。这种大规模停电对于中国大部分人来说，仿佛已经是很遥远的回忆了，毕竟很多年轻人已经不知道蜡烛是何物。在民国时代时，中国年发电量还不及美国的两百分之一。现在，中国发电量已经是美国的1.5倍，是欧盟的2倍，相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和，位居世界第一。去年夏天，因为持续高温，全国有20个省份用电负荷都突破了历史极值。其中，江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦，1亿千瓦是什么概念？德国全国的用电负荷是8200万千瓦，也就是说：我们一个省的用电负荷，超过了一个国家。在这种情况下，我们的供电系统依然没有任何差错，其他国家可就不一定了。欧美国家，电力由私人操控，往往会考虑成本，人烟稀少的地方就难以保证供电。但是在中国，无论是在高原山口，还是在沙漠腹地，无论是滨海渔村，还是密林深处，电都会给你送到家门口。截至2018年底，放眼全球，中国是第一个，也是唯一的一个拥有近14亿的超庞大人口，却依然能做到全民通电的国家！我们到过很多中国景观大道观光、自驾，但却很少深究背后的伟大工程。我们很惊讶地看到一座座桥梁崛地而起，一条条道路铺向天际。中国公路桥80万座，铁路桥20万座，总量加起来100万座，数量世界第一。中国地铁通车里程3095公里，美国是1100多公里，我们又是世界第一。中国高层建筑有34.7万幢，百米以上超高层6000多幢，数量均居世界第一。世界十大港口中，有7个在中国，不仅如此……每一个码头所运用到的技术都让外国人直呼：“看上去就像玄幻小说”！中国已从70年前的百废待兴中站了起来！70年前我们落后于世界，70年后我们引领世界！世界还是那个世界，但中国，已不是那个中国！中国加油！
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