H2电动车36V充电器改12v充电器详解（转发）

H2电动车36V充电器改12v充电器详解（原文转发）

来迟了，才知道有参赛这回事，可惜了.看充电器不错，就买的15个
已把那36V电动车充电器已全部改成全自动12V标准三段式充电器，现把过程方法介绍如下：
首先要降这么多的电压不改变压器肯定是不稳定的
1.        先拆变压器改线圈，热风枪稍稍加热就能取下磁芯，第一层是13匝和最里面的13匝并在一起做36V充电绕组，都是双线并绕，第二层是35匝，为高压绕组，第三层4匝，是初级反馈供电，第四层4匝，是次级12v供电，最里层就是那个13匝，我们要改的就是这两个13匝，把所有绕组全部挑开一头拆下，最里面的13匝是双线并绕的，我们把它改成4根线，就是把拆下的线双一下，这样线绕完5匝刚好长出4CM左右够用了，而且提供电流的能力倍增，其它的线依次复原，当然最外层的13匝也是双成4根线绕5匝，注意同名端绕向别弄错了，这样变压器就搞定了
2.        改恒压电压，取一个18K和220欧的电阻串联，得到18.22K的电阻，并把它并联在R70 R22 R24 R27四个电阻并联的地方。这样恒压电压就变成14.7V了
3.        改转灯浮充电压，取下阻值为30K的R65，换上一只20K的电阻，这样，浮充电压变成13.8V
4.        改恒流充电电流，在LM324第3脚与正5V相联的那两个并联的电阻R34上并上一个4.7K到20K之间的电阻，能把电流调节在3.5A-1.8A之间，并上的电阻越小，充电电流越大，当然，也可在0.1欧的R48上并上一只0.22欧电阻，这样电流也会变成2.1A（建议用在3.6A以内.这样不超过60W的功耗一点都没有超载使用）
5.        大功告成，可以随便用了，本机带反接保护二极管的，接反电瓶不充电，原标准三段式充电一点没变，照样是先恒流充电到接14.7V再恒压为14.7V充电到电流减小到1A以下，4060定时电路得电复位启动（2.2小时后完全停止充电）电流减小到0.5A左右转灯，充电指示由红变绿，进入恒压13.8V浮充状态直到充电完成
友情提示，如果要自己精确调整电压的话，首先找两个假负载，一个12V15W灯泡，一个接充电器上让电流在100-400MA左右的负载，我用的是10只1K10W的电阻并联的，先接上12V的灯泡，我这个灯接上后电流1.5A左右，调并在四电阻上的电阻的大小让电压在14.7V，然后断开，再接上轻负载，调R65大小，让电压在13.8V左右，就行了，空载无法把电压调好，会稍稍有点虚高的