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陆运、铁运、水运、空运各自特点,兼谈长江经济带

象湖居士发表于 2014-4-30 22:26

1、公路运输
公路运输的主要工具是车辆。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途大批量
货运,以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
公路运输特点:机动灵活,可实现门到门,货损小,安全性高,投资小,周转快,适合中短途。
公路运输优点:灵活性强,,易于因地制宜,对收货站设施要求不高。可以采取“门到门”的运输方式。
公路运输缺点:运量小,能耗大,环境污染严重,单位运输成本相对较高。
2、铁路运输
铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大批量的货运,铁路运输是在干线
运输中起主力运输作用的运输形式,
铁路运输特点:运输能力大,安全程度高,运送速度较快,成本较低。
铁路运输优点:速度快、运输不受自然条件的限制,载运量大、运输成本较低。
铁路运输缺点:灵活性低,只能在固定的线路上实现运输。
3、水路运输
水路运输是使用船舶运送客货的一种运输方式,简称“水运”。水路运输主要承载大数量、长距离的运输,是在干线
运输起中主力作用的运输形式。
水路运输特点:运输功能大,运输成本低,投资小,劳动生产率高,速度较慢。
水路运输优点:成本低,能进行低成本,大批量,远距离的运输。
水路运输缺点:运输速度慢,受港口、水位、季节、气候的影响较大。
4、航空运输
航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。
航空运输特点:速度快、运输成本高、适合长途运输。
航空运输优点:速度快,不受地形的限制。
航空运输缺点:飞机造价高,能耗大,成本高,运输量小,技术要求严格,而且需要航空港设施。
水路运输案例
以九江港为例:
 2013年九江港创历史新高完成了货物吞吐量6029.77万吨,同比增长25%
2013年九江港主要货种完成情况分析
1、  集装箱
集装箱吞吐量历史性突破19万TEU大关。
     其中瑞昌理文造纸半年1.21万标箱;上港集团和南昌港战略合作,昌九集装箱中转劲增80%;煤炭集装箱逐月增长;
   烟花爆炸集装箱出口大幅增加。
2、  铁矿石
      非金属矿完成184.20万吨,以石灰石、硫矿、磷矿、蛇纹石为主;
      铁矿石,完成777.20万吨,主要运往省内南昌、新余、萍乡三大钢厂。
3、  煤炭
2013年为1024.07万吨,同比增长48%。电力、钢铁、建材、化工、受冬季煤炭需求量大等耗煤产业对煤炭需求明显
等影响,煤炭运输保持高位运行。
公路运输案例
暂缺
(以后找到再补充)
铁路运案例
以南昌铁路局为例:
没找到2013全年数据。20133月货运量787万吨,4月份718万吨,5689万吨,6715万吨。
运输货种以煤炭、石油、金属矿石、工业机械、电子电器、农副产品、饮食烟草、日用百货、特快专递等为主。

航空运输案例
南昌昌北机场:
2013年昌北机场货运吞吐量4万吨,以快递为主,电子产品运输为辅。随着南昌临空经济区推进,不少电子产品落户南昌临空
经济区,未来这些企业会大量依托昌北机场航空运输运送其相关电子产品。
2013年富士康郑州手机产量为9645万部,绝大部分都是通过新郑机场航空运输送达全球各地。

站在全球航空运输角度来看,依然以电子产品运输为主,包括笔记本电脑、平板电脑、手机等电子产品依然是航空运输的重要
货种;特快专递占航空运输份额越来越大,2009年快递只占航空运输市场份额的16.4%。到2015年,快递在航空运输市场份
额将达到40%

   

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